motorpower

Tak buď rád.

Vyřešeno.

Vyřešeno.

Ty mě úplně děsíš, snad nehrajete i poker? Pokud to hraješ aby jsi ve 110 neusnul, tak budiž, ale i tak by jsi se měl 100% věnovat jízdě a ne slovnímu fotbalu.

Martab...D1 snad ani není dálnice.

Plný souhlas, úplně ty spotřebičkáře nesnáším. Hlavně netuší, že tím co ušetří si stelou na průšvih a zakarbonovaný motor. Problémy dříve či později přijdou.

V reralu jsou si ty grafy podobnější.

To nikoho nezajímá?? Myslím originál sw. Díky.

Jde to.

Pokud máte někdo tento motor v OIII, Yetim či Superbu zdarma změřím na válcové zkušebně. Nabídka platí do pátku tento týden. Motorpower

Pokud máte někdo tento motor v OIII, Yetim či Superbu zdarma změřím na válcové zkušebně. Nabídka platí do pátku tento týden. Motorpower

Má to takové parametry, že to nemusíš ani zapojovat. Navíc s tímto nelze vozidlo seriózně diagnostikovat. Výhodné je to pouze pro obchodníka, nemusí mít žádné znalosti. Proto ABT, MTM a další dříve seriózní značky, přešli na krabičky. O parametry nejde, ty jsou přeci na papíře a namontuje to kdejaký turek, či opice. Navíc krabičky časem přestanou fungovat. Jednotka snímá nějakých 32 parametrů týkajících se bohatosti směsi průtoků vzduchu , atd., umí si dopočítat, že něco nesedí a ubere. Tj. reálný výkon, je po najetí cca 5tis, často nižší než originál. O tom už v návodu nic není. Jedinná obstojně fungující věc je od MTM / tam není nájezdová degradace tolik citelná, ale cena činí cca 1000 až 1500 eur. Za tuto cenu to již zprovozním i s náhradní jednotkou, což je pořád lepší varianta.

max tak mezi 77 až 82kW

Jde to udělat, a už jsem to psal, tak , aby to prošlo.

Podle grafu a točivého momentu se jedná o sérii. Na Jarově takto přeměřují, už jsem na to poukazoval i u Mahy a nikdo nic. Svoje měření neberu jako svaté, ale mám porovnání na více motorech, více brzdách a to především měření přímo na hřídeli, které je nejpřesnější.

Umím to i vyřešit, ale rozhodně ne ''selbekablem''. Se zárukami to samé. Nejvíce si pomůžete sami a ne s pomoci pofidérních smluv.

Zajímalo by jak případně škodovka, kde ti radili vyřeší záruku. Pokud si nezaplatíš pojistku. Pro případné dotazy volejte, kdykoliv. Čas mám ...marodím.

Toto má jednu vadu, neřeší to záruku. Tedy podle nových směrnic. Bohužel jí neřeším ani sám. STK problém není. To druhé jsi napsal sám, nalej a jeď.

Tak, tak, třeba máš negativní zkušenost, ale jezdí mi minimálně 20 služebáků, a žádný problém. A to se k tomu asi nikdo nechová zázračně. Pokud se však s převodovkami kloktá na 1200ot. problémy na sebe nenechají dlouho čekat. Především díky dynamickým rázům od vozovky, hlavně tedy díky naším skvělým silnicím. Tak sem ty info prostě vysyp. Pokud se pamatuji, děláš v nějakém servisu, a plky na úpravy slyším často, ale ruku na srdce, je vlastní práce také OK?

To Habi... co je na mém příspěvku negativního?? To že je to pravda, nebo ti někdo sebral hračky a přepadla tě lítost? Napiš, vysvětli kde to pravda není, co jsem si vymyslel. Kladné chápu jako souhlas a záporný jako nesouhlas, ale lepší je napsat proč a zhádat se. Je to přínosnější i pro ostatní.

A na to všechno jsi přišel jak?? Psal někdo na internetu? Rezerva je, zvláště u 66kW, dobrá úprava dokonce sníží NOx, a výkon není problém, problém je točivý moment, ale pokud nenabíhá příliš strmě tak 25 až 30Nm, je krásně s rezervou a je to i dostatečně poznat.

Funguje to docela dobře, ale na severní Moravě solidní úpravu na benzin nepořešíš.

Jedna firma.

Už jsem to napsal, každý jsme nějaký, a jak si stojíme, na to musíte přijít vy jako zákazníci.

Protože se sw by Drápek a ostatní nemáme nic společného. Dnes je zažitá představa že prodáváme stejný sw za jiné peníze. Pochopitelně každý má nárok na svojí volbu. To ...Jojo..... kolik jiných úpravců jsi již navštívil? Je to jak s holkama, první je nejlepší, ale až časem zjistíš, že to nebylo ono.