TomášT

Taky mi cvaká. Je to slyšet i přes motor. Ale myslím, že v zimě je to přes promrzlé plechy slyšet prostě víc. Neřeším to. jak psal Rolbař-dokud cvaká je to OK.

Možná to začalo dělat teď v zimě v mrazech. já mám taky rezonanci na 2500ot.. Včera jsem si všiml, že se teď v těch mrazech přesunula do oblasti 2800ot. Výfuky jsou originální. Středová spona už trochu prská. Uvidím co po výměně. Mám zkusit TYLL? nebo originál? to bude ale suma jak blázen. A co si ty vlnovce předělat? Navařit pod vanu ten opletený?

No jasně. Ono je to ve všech bazarech podobný. Občas se ale dobrej kup podaří i tam. Jo myslím, že jsem tu v těch áčkách našel. 109 000Kč. Ale je to už facelift. Tak to s ní jezdil ten človíček asi jako já Ehm zas nejsem brzda provozu, ale obce 50 mimo 95, známé ošemetné úseky raději 80 a když je rovina a prostor, tak ji nechám rozjet i na těch 105. Včera jsem ji byl trochu projet. Asi 120Km. Měsíc stála, tak aby se zase trochu projela. Tři lidi a plná nádrž. Spotřeba 6,9l/100 při rychlostním průměru 68Km/h Potěšil jsem se u benzínky. Schválně jsem dohledal účet z tankování před necelým rokem. V-power je o 10Kč na litr levnější než tehdy. Za 1000Kč - 40,5l takže je vlastně jedno jestli to jezdí za 7l nebo za 8l/100 Já to mám s plánama jednoduchý. Na jaře musím koupit liťáky abych měl na co obout letní. Dokončit obnovu zapalování, vyčistit klapku a pak hurá na výfuk.

Mno koukám klasická Škodovka. Teda spíš politika koncernu. Octavia bez centrálu. To se teda předvedli. Takový auto by mělo mít dálkový v základní výbavě a pro všechny. Feldu bez centrálu má děda to ještě pochopím(ačkoliv v "nové tváři" ani moc ne), ale Okta? I když má to jednu výhodu. Nemá se co "potento" Brrrr áčka. No děkuji nechci. Před půl roke m si tam strejda koupil O 1,6 74Kw kombíka-ta slepená převodovka to ale moc dlouho nevydržela Spotřeba no hm. Myslím, že když se bude jezdit opatrně s 1,8 Turbo, tak spotřeba bude stejná jak u AEE, ale když člověk šlápne, tak v tom bude rozdíl diametrální. Teda jako že 1,8 T pojede,a le 1,6 už moc ne. Témátko už je vlastně tady ne? Pokud máte někdo fotku tacha u 1,6 55Kw v OCtavii, tak ji můžete dát sem. Už tu dvě myslím jsou. S tou rychlostí je to pochopitelné. 55Kw 180 tachometrových dá, ale jeďte tak celou hodinu a ten motor utaháte k smrti. Nebyl myšlen na takovéto rally. Zase taková 1,8 T pojede tachometrových 180 klidně tři hodiny a nebude s tím mít problém. Záleží na prioritách no. Ale pro začátečníka je AEE dobrý začátek. Můj táta kdysi začínal se Š100, takže kdybych si já stěžoval že začínám s Octavií 1,6 55Kw ve výbavě GLX-asi by to byla známka totální rozežranosti. Faktem je že doby se ale změnili.

Ale ta felda nevypadá moc zrezle viděl jsem i v horším stavu a jezdit....fůůůůůůůůj prostě Praha no. Dobytek největší. :palec2:

Zdar všichni v novém roce. Mě hlava nebolí hééééééč Hrabě-to je fotka z návšťevy továrny v MB ?

Ale ta síla na ten knoflík přepínání větráku musí být větší. Rukou nevím nevím, ale asi to nepůjde. Použil jsem menší kombinačky a čelisti zabalil do hadříku

Tak to jsme na tom velmi podobně. Já ji koupil před 14ti dny a jedním rokem. Měl jsi štěstí a byla to obrovská náhoda, že jsi trefil na takové auto. Já jsem koupil taky velmi dobře, ale musel jsem trochu nechtě do Německa Je to rozhodně lepší volba než Felda-nic proti ní 1,3 MPi 50Kw nám stojí doma taky, ale čeká na vyvaření, neb koroze hlodá o sto šest. Motoricky je to ale nezmar. Jsi dokonce v podobné situaci jako já tehdy. Taky je Okta 1,6 55Kw moje první auto a pořídil jsem si ji po autoškole. Takže ono to je vlastně tak, že díky ní se učím jezdit. Ano říkám záměrně že učím-i díky těm koníkům pod kapotou jsem neztratil respekt k té jeden a půl tuně plechu a k ostatním řidičům. Nedělám machry nepředvádím se-prostě si raději občas věřím míň než víc a raději podceňuji než přeceňuji své schopnosti. Faktem zůstává, že pokud člověk jezdí podle předpisů, na nic si nesnaží hrát, nemusí předjíždět všechno co jede před ním a i v tom nejšílenějším úseku, tak je to motorizace dostačující. A zvlášť pro začátečníka na učení. Pravda pokud do toho člověk naloží pět lidí a zaplní kufr už je to absolutní nuda a občas by těch pár koníků navíc neškodilo, ale to zas není tak často. Základní výbava? No a co? Jsou i důležitější věci než okna v elektrice. Když tak koukám mnohdy na ty supervybavené staré šunky s dodělaným křídlem na zádi, ale zato s holými pneumatikami, místo kotoučů cédéčka...protože na toto vše už po koupi laděné koncovky nezbylo...jen kroutím hlavou. Možná se někdy setkáš s narážkami typu - "slabá škůdka bez výbavy"..."mohl sisi koupit třeba bavoráka" atd. na to se klidně vykašli. To co popisuješ je auto které se jen tak v bazaru nevyskytne a musí to být opravdu kočka. I já se připojuji za prvé ke gratulaci s přáním mnoha kilometrů bez nehod a poruch a za druhé k prosbě, ať uděláš pár fotek, abychom se mohli pokochat. Červená na Oktu prostě sedne Podle spotřeby je motor i tvoje pravá noha v pořádku. Asi tam máš těď zimní gumy v létě to ještě trochu klesne. Každopádně po delším ježdění si na ní zvykneš a budeš vědět co a jak na ni. Já mám průměr za celý rok 7,2l/100Km. Ale v poslední době je v tom dost jízd sice na dlouhou trasu, ale s plně naloženým autem. Když jsem jezdil jen ve dvou a i kratší trasy, tak jsem byl v pohodě na 6,8l/100Km. Jediné co mě zaráží je ten centrál...myslím že všechny Octavie - i LX - měli centrální zamykání od začátku výroby? Nebo se pletu?

nevěřím svým očím, ten motor by ti měl nakopat zadek. Až budeš auto prodávat, tak nastříkej na přední sklo nějakou dobře viditelnou značku. Chudák další majitel. Generálka motoru.... Kdybys přemýšlel hlavou, tak by ti došlo, že točit MPi 50Kw do omezovače je k ničemu. Teď mě opravte, ale nemá náhodou MPi max výkon při 5000ot.??? a max točivý moment při 2500ot.??? Co to má za smysl točit osmiventilové OHVéčko takovýmto způsobem?? Kdybys točil tu dvojku tak do 3500ot a pak tam dal trojku atd. rozjedeš se svižněji. Ten motor má točivý moment vcelku slušný, ale ne tam kde se ho snažíš najít ty.

74Kw má táhla. 55Kw má taky táhla, 1,9SDi taky táhla a stejně tak 1,4 16V(ta asi jen u prvních ročníků výroby) ostatní motorizace mají bowdeny. Ten pohyb je normální. Neřeš to. V zatáčce prostě ubereš nebo přidáš a výkyv motoru v uložení se přenese na řadící páku. To stejné můžeš pozorovat i na rovině když přidáš plyn, nebo prudce ubereš.

Já váhám mezi BOSCH a NGK. Teď jsou tam myslím BERU. No na konci ledna zase bude svítit servisní interval, tak zajedu za známým do servisu ho smáznout- při té příležitosti vyčistíme a nastavíme škrtící klapku no a když už to bude rozebrané, tak tam dáme nové svíčky, kabely, víčko rozdělovače a palec. Tak ještě mám dost času na rozmyšlenou

To je sice pravda, ale možná si ŘJ upravila adaptační hodnoty a chvíli to dalo pokoj. Tu klapku bych vážně zkusil. Už jsem ti to psal min. před dvěma měsíci... Pamatuj, že zákon schválnosti funguje dokonale a vždycky to bude dělat to co by to určitě dělat nemělo

No jasně. První postřeh je asi ten, že jsem vysypal ty profily z toho plastového obalu a lehce je ošmirgluju a natřu. Je to obyčejné železo, taky to mohli aspoň pozinkovat. Pak by to něco mohlo vydržet.

Mno do sekce Fabia určitě napsat můžeš. Je fakt, že do Fabií se montoval o sto šest. V Octavii je to vážně rarita, ale je jich pár vidět sem tam v bazaru. To vyčištění škrtící klapky bys zvládnul i doma. Stačí koupit prej na čištění klapek a u 44Kw je tam myslím dobrý přístup. Ve Feldě se to jen prostříkalo bez demontáže a ani se to nemuselo na VAGu natavovat, ale 1,4 má novější generaci ŘJ Siemens, tak u ní nevím. Hmmm. Tak jezdit se s tím dá. Maximálka bude těch tachometrových 170Km/h. Než se to ale dostane na stovku, tak to chvíli asi trvá. V papírech má zrychlení z 0 na 100 za 18.5s. Ale HTP 40Kw ve Fabce je na tom stejně a přesto s ním jezdí polovina republiky Jen mě zaráží ta spotřeba 8,5l/100??? To je docela dost. To jezdíš hodně město? Nebo ji dáváš trochu za uši? Počítal jsem s průměrem kolem 7 litrů.

Dobré odpoledne pánové! Taky jsem se právě vrátil z nákupů...

Počkej momentík! Ty máš 1,4 44Kw v Octavii? Jak to jezdí? Jaká je spotřeba? A tak vůbec...těhle motorů v oktávkách moc není...

No to jsi mě toho teda řekl. a v čem?

Jaká je to 1,4? Je to 16V, nebo 8V OHV 44Kw?? Ať tak či onak nechej si vyčistit a nastavit v servisu škrtící klapku

Tak jsem koupil toho Hakra. Dávat 3800 za originál nebudu. Na ty moje účely jednou za čas postačí i toto. Akorát táta sejčkuje, že aby náhodou ten Hakr nepoškodil úchyty a neteklo přes střechu a cosi kdesi. Myslím, že je to blbost.

Vím, že je tu debata o Kombi, ale nechci zakládat nové téma. Řeším příčníky na "krátkou" octavii. Ve škodovce mi nabídli originál škoda za 3800Kč a nebo Hakr-Brno za 1800Kč. Hakra máme na Š105 i na Feldě, tak se příkláním spíš k němu. Příčníky využiju jednou za čas, takže celoročně s nimi jezdit nebudu. Rakev máme, ale u Okty není nutná, takže max dvě kola někdy v létě na dovču. Co vy na to?? Mám jít do Hakra? ten origoš mě příjde mooooc drahý...

máme doma ještě bílou slečnu Felícii 1.3MPi 50Kw a u té je problém naprosto stejný-taky nesvítí ovladače topení někdy jo někdy ne. Pomůže taky rána pěstí. Akorát u Feldy ještě nesvítí občas kontrolka obrysových světel. I zde pomůže lehký úder kotníky do skla přístrojové desky a je po problému. asi fakt vlastnost škodovek a geneticky se dědí z generace na generaci ovšem kdyby všechny poruchy byly takovéhoto ražení, tak by to bylo dobré

Tak to já mám horší "problém" nastartuju a jedu-panel svítí-přepnu větrák z 1 na 2 a panel zhasne pak je to otázka přesně odměřené rány pěstí, aby se zase rozsvítil Takže to asi budu musek taky rozkuchat. Buď žárovka, nebo špatný kontakt.

Tak gratuluju a ať slouží spolehlivě. A na to že je to classic-sociál se vykašli. Důležitý je technický stav. K čemu je ti klima, silný motor..., když to bude mít každou spáru mezi dveřma a karoserií jinou a co součástka to nalíčená past. Ten stěrač by tam být mohl, ale není. Já osobně s tím problém nemám. Couvání chce trochu fištróna a cviku. Ale hele já s oktou začínal jako začátečník-teda pořád jsem mírně pokročilý začátečník a zvyknul jsem si. Je pravda, že záď ustupuje za zadní nápravou jakoby dovnitř, tak to chce odhad. No a když nená zbytí, tak si prostě vystoupím, jdu to dozadu omrknout kolik ještě můžu a pak zalezu a dokončím manévr furt lepší než něco nebo někoho očesat. Sedadla u Feldy jsou sice měkčí, ale zase mají hrozně krátká opěradla. Hlavová opěrka tak hrozně tlačí do krku Rozhodně se lépe cítím po vystoupení z Octavie, ale může to být u každého různé

no právě že na vyzkoušeno.cz už není, tak ji asi v pondělí koupil, ale nepochlubí se...

já bych šel ještě jinam a před katalyzátorem bych zkusil dát novou lambdasondu! jaká je to 1-6? 74 nebo 55Kw???