TomášT

Proč sis rovnou nekoupil "stokoňku"???? Výměna motoru asi taková sranda nebude. Zvlášť STKse asi bude tvářit hodně blbě - morizace je uvedená i ve VIN kódu, takže po jednoduchém rozkódování bude všem jasný že tam je jinej motor. Podle mě by bylo mnohem snazší udělat nějaké úpravy na tom AEEčku. Mrkni na CIMBU. Třeba čip+vačka= celkem slušných 68Kw. Cena taky slušná-14 000Kč. Neříkej mi, že výměnu za 74Kw uděláš levněji(motor převodovka, chladič, výfuk, ŘJ, kabeláže.......) Myslím že pár lidí mi potvrdí, že takto upravená 1,6 55Kw jezdí líp než sériová stokoňka. Osobně nemůžu posoudit, ale určité zkušenosti jsem zaslechl

jo je to v poho, už mám taky hotovo Stihnul jsem to ještě před dovolenou. Tři šablonky jsem si schoval na případné další použití. Na střešním okně to mám z obou stran měl jsem akorát strach, alby mi ta pasta vyšla na všech 10 šablon, ale moje obavy byly zbytečné. Ještě mi tak na dvě šablonky zbylo

Zdar! Tak jsem doma! Všechno Ok aj počasí vyšlo

Cože? Při 160 000Km generálka? vždyť i Š100 udělala 160 000km bez generálky, to je hodně divný.... ale s tou normou má pravdu, AEE má opravdu spotřebu oleje udávanou výrobcem MAX 1l/1000km

Do západních čech k Hracholuské přehradě na chatu. Takže celkem pohoda Okta už je připravená a těší se. Jinak v rodině máme od včerejška Kombíka 1,6 74Kw, ale o tom víc až přijedu. Tak ahooooj

Ahojte všichni. Musím vás pozdravit, než odjedu na dovolenou. Kdyby se po mě někomu stýskalo, tak se vrátím za týden. Samozřejmě Okta jede s námi Snad po cestě nebude protestovat

Strýc si dneska koupil Kombíka 1,6 74kw.R.v. 1999-do provozu listopad 99. Má tam převodovku DUU. Tak uvidíme. Ale nijak hlučná zatím není...

Uchycení lambdy se probíralo v tomto vlákně asi o stránku zpět. Dával jsem tam i fotku jak to má upravené ta moje. Tak mrkni a hledej Jo je fakt že na nižší převodové stupně tahá dost dobře. Dvojka a trojka je super. Bohužel čím jde člověk výš, tak tím je to horší. Zrychlovat na pětku z rychlosti 70Km/h i po rovině trvá poměrně dlouho. Sice se snaží seč jí síly stačí, ale na předjíždění to není to pravé ořechové. Většinou to chce prostě podřadit a trochu se slabým motorem spolupracovat. TDi s turbem a kroutícím momentem to zkousne, ale 1,6 55Kw ne. Však už dlouho říkám, že se ve skutečnosti jeví jako silnější než by těch 55kw mohlo na první pohled vypadat Spotřeba 8,2l po městě je řekl bych normální. Okta je prostě na městské popopíždění dost těžká. Ale mimo město teda nechápu těch 7,5l/100 a víc. Ehm neaplikuješ na ní "manýry" z 1,9TDi? Ono si chce na ni trochu zvykonout a zjistit co a jak. Potom se dá jezdit za celkem málo. Já osobně jsem se v poslední době nedostal nad 7,5l/100 a to byly kratší popojížďky "okolo komína". Delší cesty při ne zas moc lehké noze(kde to šlo mimo obec tak 100-110), jako třeba naposledy do Ml. Boleslavi za 6,8l/100. Asi bude problém v tém lambdě, nebo třebas i nevhodné svíčky můžou zvednout spotřebu. nu a 11let+190tis. Km a "tolik" závad svědčí o tom, že když se nějaký kousek povede smontovat dobře, tak je to nezmar

To je sice hezký, ale nějak jste opoměli rozdíl kroutících momentů u 1,6 74Ke a 1,4 74Kw a taky jejich průběh. Bohužel Octa je o něco těžší,ale Fábka taky není žádné "pírko". Je jasný proč 1,4 74Kw berou olej. Musí se točit=dřívější opotřebení. A každej si ji kupuje hlavně proto aby ji honil. Těžko si to koupí starší táta od rodiny, nebo děda v důchodu. A jestli to měl nějakej mladej letec, tak potom potěš pámbu Každopádně i toto stojí za úvahu. Aby to v této cenové hladině nebyla nějaká uhnaná troska se spoustou investic Nooo po Favoritu by i ta 1,4 50kw jela "jako z praku".... Ono někdy méně znamená více!

No vidíš a já měl zase pocit, že PC kecá a ručička mluví pravdu. Jeden příklad: Ručička se dotýkala červeného, ale ještě nehoukalo hladové oko. natankoval jsem 44,7l benzínu - tak tak. při posledních asi třech litrech musel jsem chviličku počkat a žbrdat to tam po kapkách-neodvzdušňoval jsem "čudlíkem"!!....jen čekal až spadne "pěna". Následně auto najelo 610km a ozvalo se hladové oko. V nádrži tedy zbylo 7l. 7 + 44.7=51,7l... objem nádrže by měl být 55l. Do vrchovata naplněná nebyla-asi-předpokládám že tam bylo tak 53l - nechtěl jsem to tam rvát násilím. Takže za těch 610Km spálila +- autobus 47l. Takže průměrná spotřeba výpočtem vychází na 7,7l/100Km. Pal. PC ukazoval po cestě tam průměr 8,1l/100Km. Při cestě zpátky 7,3/100Km. Průměr za obě cesty je tedy přesně 7,7l/100km. Takže PC asi fakt nekecá!

Eném když jste nakousli ten vypínač na čerpadlo....když ho tam dám(myslím palivové čerpadlo) a náhodou ho zapomenu zapnout, tak nenastartuju-to je jasný, ale nezapíše ŘJ chybu palivového čerpadla?????

ne pro každého je to ovšem priorita víš. :p :p a mimo to ta 1,4 bude plivat ventily skrz výfuk a 1,6 budeš tak o něco víc točit než normálně. Jak jsem psal mě připadá ten výkon 74Kw u 1,4 spíš papírový. Chtěl bych vidět nějaký protokol z brzdy. protože třeba 1,6 74Kw dosahuje jen průměrně 68Kw... ale čísla prodávají-jezdí ovšem krouťák. Když pořádnej motor do Fábky, tak 2,0MPi 85Kw a ne nějakou "přešlechtěnou" 1,4 74Kw

1,4MPi 50Kw-100Km/h-pětka- otáčky 2750/min. nedávno jsem se v ní vezl jako spolujezdec a samotného mě to zajímalo.Ty převody odpovídají nachlup přesně převodům u mojí Octavie(100Km/h-pětka-2750ot.)

Hm. To má logiku, ale staré altíky to neměli a fungovali. Jinak na mé motorizaci předpokládám volnoběžka není. Nebo jo? :help:

v tom případě by se taková 1,6 55Kw musela propálit Zemí až do Číny

No jo no jen na slovensku bohužel. A co to je za blbost s těma deformačníma zónama. Deformační zóny jsou v motorovém prostoru a tyč řízení je zalomená už od dob Š120 takže je to absolutní nesmysl

Každá zkouška pomůže vyloučit součástku, kde není problém Zkuste novou klapku-ne vyčistit, ale novou

Hm. A co ti v tom servisu dělali? Velká spotřeba a větší živost= KO lambda. Že to lítá jak drak je dobré, ale ta spotřeba

K čemu je vůbec ta "jednoběžná" řemenice u TDi dobrá???? mám pocit že akorát na to, aby se mělo co pos..t

Já bych řekl že je to normální. Po vypnutí motoru jeho teplota ještě maličko stoupne protože čerpadlo už nezajišťuje oběh a zbytkové teplo od válců postupuje blokem. Asi bych to neřešil

Tak já myl motor už 2x(Wapkou) a jen si chviličku šla nepravidelně na volnoběh než odpařila vodu kolem svíček. Pak už všechno normální. A nemusí se po výměně zapalovacího modulu vymazat závada v ŘJ??? Že by odešla jednotka to je dost nepravděpodobné.

Já myslím že to není tak hrozný s tou spotřebou 1,6 a to ať 55kw nebo 74kw. Záleží jak se jezdí. 55Kw je hladovější na kratší poježdění, ale na dálnici je úspornější než 74Kw. Já osobně jezdím s 1,6 55kw dlouhodobou za 7,1l/100 a jsou to převážně kratší couračky. Město 8-9l, mimo město v pohodě 6-6,5l. 74Kw na tom bude podobně, takže žádná katastrofa. Spotřeba asi jako staré MPI 44 nebo 50Kw, ale jak to člověk začne hnát k podlaze, tak to už je pak o něčem jiném... Aha Octávia se nelíbí. Je fakt že je docela velká, ale je to věc vkusu každého. Mě se třeba krátká F nelíbí , Kombík je hezkej a Sedan je taky hezkej, ale bohužel nepraktickej. Je ovšem zvláštní, že Fabia přesto že je mladší se dostala na celkem dobré ceny a Octavia si cenu drží stále. Já chtěl tehdy F Combi, nebo Octavii. Tehdy byla ovšem F Combi o dost dražší než zachovalá octavia s 1,6 takže volba byla jasná. Jak jsem říkal je to otázka vkusu. každý ať si vybere podle svého.

Hm. On to bude asi takovej subjektivní pocit. Ale asi to bude tak jak říkáte. Někdy člověk koukne častěji a skoro to nepozoruje, někdy po delší jízdě a pak se zdá jako že klesá rychle.

dík moc

No jo Zederlock je super, ale když ho montují jen na slovensku. To je blbý...