Effective

To je taky zajímavá věc, celkem by mě zajímalo kolika motorů se ty rozvody týkaly. Nikde jsem neviděl takovou koncentraci špatných rozvodů jako na internetu, když se ptám po servisech tak většinou říkají že viděli jedno/dvě auta kde byl opravdu problém. U zbytku se rozvody měnili za novější verze z preventivních důvodů, ale auto jinak jezdilo a bylo bez závad.

Všechny snahy ušetřit vedou vždycky do průseru. Viz. to těsnění... Pokud někdo pracuje v servisu a má dostatek informací jak to vyměnit a ni nepodělat, tak ať si to klidně vymění sám doma, ale pokud o tom nemám dost informací tak bych se do toho hrabat neměl. Doba kdy jsme to vypustili do pekáče je dávno pryč. Nad tímhle tématem jsem strávil poměrně hodně času a stejně jsem dospěl k tomu, že je nejlepší si to nechat udělat.

Dobrá zpráva pro všechny čecháčky :-) Jen jim ještě napiš jak správně tam ten filtr namontovat, protože když to udělají špatně tak budou chrastit rozvody a zase tu bude hysterie že to škodofka podělala.

Na tempomat prý mají nějakou výjimku, ale celkem by mě zajímalo to vysvětlení. Jako jestli je to marketing tak mě s tím pěkně štvou.

Proč to vlastně nechtějí v těch autorizovaných servisech aktivovat? Je pro to nějaký konkrétní důvod kromě toho že jim to ŠA zakázala?

To jsou zase moudra, najeté kilometry neměly přímý vliv na poruchovost rozvodů. Žádné úpravy výkonu motoru s ohledem na rozvody se nedělaly.

Pokud by se skutečně změnil firmware jednotky z 63 na 77kW tak to na technické/emisích poznají. Resp. měli by to poznat, oni si nechávají poskytnout nějaká data od automobilky a ty pak srovnávají a pokud to nesedí při vyčtení z ŘJ tak auto neprojde. Resp. letos to ještě do léta nějak budou tolerovat.

Dnes s tím problém ještě nebude, co bude za rok nikdo neví.

Rozdíl tam je, když bych auto konfiguroval tak bych neváhal, ale pokud už auto máš nebo kupuješ skladovku tak bych slabší motor neřešil. V čem je 6tka super na dálnici? V tom že točíš o 200 otáček méně? Já to poznám v podstatě jenom do kopců nebo při ostrém předjíždění, ale to musím mít motor opravdu vytočený a s tím se běžně nejezdí.

No ale to je MPV s velkou čelní plochou. To je nesrovnatelné.

Odkud jsi ji kupoval a na kolik tě vyšla?

Tak úplně to nesmysl být nemusí ne? V Rapidu je rozdíl mezi 5 u 63kw a 6 u 77kw rozdíl cca 200otáček. Tak proč by nemohla atmosféra v H točit víc otáček?

Teď mají novou kampaň :-) Něco v tom smyslu že oni podvádět nemusí...

Souhlasím, pokud začneme o korejcích tak se dostaneme na jinou stranu. Korejce si člověk kupuje kvůli ceně, nic jiného v tom nehledá. Většinou se lidi nechají zlákat výbavou a velikostí auto. To ostatní neřeší. Co se antikorozní výbavy týká tak tady marketing(se zárukou na 7let apod) opravdu zabodoval protože přesvědčili hromadu lidí, že antikorozní úprava je na stejné úrovni jako ostatní automobilky což prostě není pravda. Stačí se podívat na pár let staré korejce a o mnohem starší vw. Ten rozdíl tu prostě je. Rapid je v podstatě low cost a tak nějak si na nic nehraje. I30 se snaží hrát na Octavii, ale Octávií prostě není. Už jenom ta jejich přiblblá srovnávací kampaň. Jak řekl runner, opravdu velké závady na Rapidu nenajdete. Většinou jsou to drobnosti které valná většina lidí ani neřeší. A pak je tu další věc, podívejte se na prodejní čísla a pak si porovnejte kolik závad najdete na netu na korejce a na škodu. Rapid je pořád kvalitní auto i přes to že tu máme jedince kteří pořád něco reklamují

To se mi také líbí, ale jak říkáš Rapid je daleko vzdušnější. To je to pojmenování! vzdušnější!

To je tím že fabie má tu přístrojovku užší a tak ty komponenty postavili do výšky a ne do šířky. Mě to na tom autě taky vadí. Rapid je takový jednodušší a působí širším dojmem.

Myslíte si že je možné Rapida nahradit Fabií? Co si myslíte o vnitřním prostoru oproti Rapidu? Já mám z Fabie pořád takový stísněný pocit... Samozřejmě Rapid není taky nic extra do šířky, ale pořád je to rozměrově Octavia 2 generace. Nebál bych se kratších cest po městě, ale u nějaké delší vzdálenosti bych už asi radši jezdil Rapidem. Co myslíte?

Samo že mi ho nikdo nekoupil ale stál mně nepoměrně méně peněz a příště si radši koupím lepší večeři než abych šetřil na mercedes. To je to samý jako když si koupím boty za 5tis tak čekám že něco vydrží a ne že po dvou nošeních bude rozedřené. A pak si koupím botky ve slevě za 499,- a nosím je léta. Podobně to mám s Rapidem.

To je složité téma. V podstatě se v tom co jsi napsal odráží i to jak se díváš na svět. Buď jsi rád že máš sklenici ještě z půlky plnou a nebo že už máš půlku vypitou. Já jsem s Rapidem maximálně spokojený i přes nějaké reklamace. Škoda mi nabídla cenově dostupný model s moderní výbavou a německým knowhow. Samozřejmě je to lowcost, ale s tím jsem to kupoval. Já se s tímhle dokážu smířit daleko líp než když jsem si těžce našetřil na mercedes a pak jsem řešil že mi ta luxusní výbava nefunguje.

Pokud budeme řešit spotřebu na dálnici tak abych moc neodbíhal od tématu tak mohu uvést že moje(1.2TSI) průměrná spotřeba při rychlosti kolem 120km/h nepřekračuje 6l. Problém je když se jede 140km/h a víc tak jsem s v pohodě dostal přes 7l. Soukromě jezdím po dálnici mnohem pomaleji než když jedu služebákem, většinou spěchám a spotřebu ani opotřebení auta neřeším. Je zajímavé že aut které jezdí pomalu není tak málo jak by se mohlo zdát. Když by se to spočítalo tak jich bude možná i víc než těch co mají na tempomatu 140km/h. Kdo jezdí pravidelně tak ví že při těch 120 vlastně dosahuje dost podobné průměrné rychlosti jako kdyby jel 140 protože téměř nemusí brzdit, kdežto při 140 pořád řeším pomalejší auta.

Copak to tu máme za histerii :-) Já znám spoustu tras kde lze dosáhnout velmi vysoké plynulosti bez toho abych kohokoli brzdil. Navíc jsou u nás max. povolené rychlosti 50/90/130km/h jejich dodržování rozhodně nevidím jako zdržováním provozu a pro dosažení nižší spotřeby skutečně stačí dodržet limity. 110km/h na dálnici a proč ne? Sám nemám problém tak jezdit a zdaleka nikoho tím nebrzdím. Při předjíždění zrychlím a jinak není problém jet menší rychlostí v pravém pruhu.

Souhlasím, však já taky netvrdím že to automaticky zamítnou. Jen říkám že v krajním případě může zákazník s vlastním olejem při případné závadě utřít nos. Pokud ušetřená tisícovka za olej tomu zákazníkovi stojí za riziko, že nemusí reklamace probíhat úplně hladce tak hurá do toho.

Tohle jsem měl vytisknuté když jsem se s nima o tom bavil. Pokud tomu nechcete věřit, nevěřte... Já jsem dostal tuto informaci od věrohodného zdroje a nemám důvod tomu nevěřit. Tam se nic nepíše o prodloužené záruce. Ta zmínka o opravách se vztahuje na tu zákonnou záruku po dobu 2let od koupě. Takhle mi to vysvětlili.

Ano, ale mě to bylo vysvětleno tak, že když si tam nechám dát jiný olej než ten co dávají oni. Tak mi nejsou schopni garantovat kvalitu mého oleje a proto veškeré závady, které by mohli mít souvislost s olejem nemusí řešit. Prostě prohlásí že za to mohl ten olej a v tu chvíli je důkazní břemeno na tobě. Ty si nech dělat analýzu a ty dokazuj že byl olej ok. Tak to je, samozřejmě vždy bude záležet na jejich vstřícnosti.

V tom druhém případě jsem samozřejmě mluvil o té prodloužené záruce. Je to napsané na začátku toho odstavce Je to tak, pokud se to stane v zákonné záruce tak jsou povinní se tím zabývat a motor analyzovat. Pokud se to stane v prodloužené tak je nic nedonutí. Takže pokud budeš jezdit na vlastní olej tak to po 3 letech skutečně už nikdo na žádnou analýzu poslat nemusí a zárukou se nemusí zabývat. Tohle mi při osobním rozhovoru řekli lidi přímo ze ŠA. Samozřejmě vždy záleží co je to za závadu, jaké to je auto a co je to za klienta. Chápu že se Vám to nelíbí, mě se to taky nelíbí. Ale je to ten nejčernější scénář, většinou se tím alespoň nějak zabývat budou. Nevěřil bych ale v nějakou větší vstřícnost.