vikyviky

1.2 tsi 77kw jinak pružiny maji barevné značení , jsou na nich barevné tečky/spíše kolečka pod autem jsem ještě nebyl , nebyl čas a ani nalada

tak z tou reklamci nakonec ještě čekam začalo blbnout více než jen vibrace volantu Tak že nakonec opět převížily kola a když jsem to projížděl z technikem , tak zase ty debilní vibrace a on na to že to dělaji i nová auto co mají , takže defakto mně poslal do a tím pádem že z tím nic dělat nebudou (když to dělají i nová auta tak je to OK ) fakt super postoj k problému ! když to dělaji i nová auta , tak podle ša je to "vlastnost" ! to si fakt dělaji srandu ze zakazníku :kol-32: Stejně si myslým že problem vibraci spusobuje uložení motoru (ale to se řeší v jiném "vlákně" )

tak pánové mně to dělá čím dál vice , tedy cvaknuti spojky při akceleraci , a nebo při puštní spojky po zařezení a pokud muho říci tak se ten to zvuk z dalšími km zesiluje už to nekdo mněl v servisu ? a jak dopadl mně odbyly že to dělaji i nové auta co maji jako testovačky !!

jak už jsme psal, jaký koliv chip ŘJ bez brzdy je k ničemu ! resp takový chip nazývám "prakovištním chipem" pak to vidíte před sebou "resp nevidíte" jelikož auto čudi z výfuky jako po vybuchu chernobylu , životnost motoru 00hov** dale mi není jasne jak mužou přebrat zaruku na motor , jako že když vám motor pojde po dobu 2 let od jejcih upravy tak vám dají novy ? tak o tom silně pochybuji !spíše vaši reklamaci budou řešit stylem :kol-46: a když bude dobře tak vam tam nahraji do ŘJ spět puvodní mapy , a řeknou táhni do škodovky si to reklamovat !!! a co pak se stane ve škodovce ? hadejte 10x pokud se jim nebude neco zdát , tak klidně motor pošlou do škodvky do laborky a nebo případne vam řeknou neopravněná reklamace a naschle mám takový silný pocit že na ŘJ se da poznat jestli byly upravena mapy nebo ne , tedy i po jejich spětném přehraní na puvodní , ale k tomu by se tu mohl vyjadřít někdo kdo to mu rozumí vice další věc je ta že pokud někdo chce zalohovat mapy/soft z ŘJ tak si muže kabel koupit sam na netu je jich plno cena par kč na rozdil do firem ktaré za to chtěji nemalé peníze )))

cituji : Tak, tak, tloustka viditelnych plechu nema s bezpecnosti nic spolecneho. tak tohle mně fakt pobavilo :kol-28: to je vtip roku kdyby to tak bylo tak jak říkaš , by místo plechu , udělaly jen kostru z trubek a na to daly karton nebo najký levný plast jenom aby mohly více vydělat takže tlouštka plechu ma z bezpečnosti hodně co do činění ! samozřejmně tluštka plechu není samospásná v připadě nehody

nic proti tomu vytahování prahu co je na videu , ale tavné lepidlo "Ksilon" to nemuže udržet ani omylem ! ne takový tah jaký je třeba na vyrovnání prahu třeba mám takový dojem že malus se na havarijní pojištění nevstahuje ! jistotu mám u genrali pojištovný , jsem na havarijko nechal přestříkat celý auto F1 RS škoda byla spusobena vandalizmem , cenu pojištění mi nezvedly , neco podobného o něco dříve u čsob pojištovny u oktavky 1 tam jsem jak si přibral při couvaní dveře o garáž a to dost i ze sloupkem , tak to zaplatili celé - spolučast , a cenu pojištění mi nezvedly oni moc dobře vedí, že pokud by zvedly cenu havarijka v případě že by musely "plnit" , tak jim hnedka na to lidi vypoví smlouvu a šly by jinam

Hm nic proti černé střeše , ale dost mi to připomína, ty stare škodovky které mněly střechu z papindeklu nebo z čeho, taky byla černá a odolnost 00 hov**

Ale možnost regulovat jas podsvícení přístrojovky je senzor okolního světla je umístěny na budíku otáček ,"hnedka jak končí červené pole na otečkomněru , " když na otačkomněr posvítíte baterkou tak je videt " pokud ho zakryjete tak posvícení přístrojvky se sníží , pokud na něho zasvítíte baterkou tak jas přístrojovky se zvýší , čili ho stačí přelepit samolepkou " i když jen přez plexi co je na přístrojovce " tak se jas přístrojovky sniží ,navíc mi to reguluje i jas podsvícení radia , aspon ja to tak mám , nevím jestli je to u všech verzi přístrojovek

mi to taky chrasti ventilátor od novoty ale jak jsem stim laboroval , tak jsem přišl na to že dělá jen když je fukání nasteveno na ridiče a spolujezce , když to dám na nohy nebo na okna tak to nedělá

Mno problem asi nebude nakodovat budíky z toleda , ale trochu problem bude Imobilizer , a navíc jsem si všimnul že maji budíky z toleda jinou stupnicu na otačkomněru max do 6000 Ot , ale original rapid má max 8000 Ot , čili bude to hraní z příspusobením parametru, aby to sedělo , a neukatovalo haznumera

no mi se po cca 6500 Km projevilo vrzaní obou předních dveří hlavně se to projevuje na hodně nerovné/zvlněné cestě , zvuk je podobný skřípání plastu nebo vrzaní kov o plast , a je to dost slyšet a dost mně to ser**

sám bych potřeboval schema kde co napojit atd , ale nic na netu není nabo jsme nenašel resp elektrické schema rapidu

ty stojíš , kliček OFF , a ono do tebe někdo vletí , jsem ještě neviděl že by arbag vyletěl

Dá se najk nakodovat/přispusobit na rapida " takové to protočení budíku" při zapnutí kličku ? Jde dokodovat/přispusobit "zistovaní unavy" takový ten hrnek z kafem na maxidotu nebo je na to je třeba další jednotka ? nebo bych uvítal možnost dokodovat/přispusobit jazyk radia (mám swing) piše je anglicky ale na maxidotu piše česky ! jde dokodovat/přispusobit "program brzd" (tedy zmněnit mapy ) aby třeba více brzdily ? u toho co jsme psal UP , všechno je v labelu , ale když to skusím dokodovat/přispusobit , tak mi vcds vyhodí hlašku že jednotka nebyla "aktivovaná" na VAG , nevím co to přesně znamená , někde jsem četl že se by to mnělo týkat jen nových jednotek co ještě nebyly v autě tedy nakodovany , mám se toho bát ? nebo jen vcds straší ???? toto je pro mně duležíté no a na konec jde dokodovat/přispusobit cokoliv na maxidotu aby zobrazoval (přiklad teplota nasáváného vzduchu - tlak oleje - talk turba ) prostě cokoiv co jde dodat aby maxidot zobrazoval prostě co kde "dát" prostě navod co mi funguje na 100 procent , je příspusobit program posilovače řízeni (těžká auta -lechká auta-atd -atd - maximalní posilovaní pro kryplkary ) to mi jde

že tě prsty neboli ?

Ale možnost regulovat jas podsvícení přístrojovky je senzor okolního světla je umístěny na budíku otáček ,"hnedka jak končí červené pole na otečkomněru , " když na otačkomněr posvítíte baterkou tak je videt " pokud ho zakryjete tak posvícení přístrojvky se sníží , pokud na něho zasvítíte baterkou tak jas přístrojovky se zvýší , čili ho stačí přelepit samolepkou " i když jen přez plexi co je na přístrojovce " tak se jas přístrojovky sniží ,navíc mi to reguluje i jas podsvícení radia , aspon ja to tak mám , nevím jestli je to u všech verzi přístrojovek

dneska jsem skoušel zmněit v kodovaní typ upozornení na nezapnutí pasu, jsou tam možnosti 1 2 3 4 , přez vcds, a buhužel mám asi starou verzi nebo co , vcds mi hodilo hlašku že jednotka není aktivovaná "mám takový dojem, že se to týká nových jednotek které ještě nebyli kodovany VAG " nebo se pletu a vcds jen straší ? A odpojovat kabel/svorkovnici od signalizace pasu pěkná pitomost ! nejsem si jist ale muže teoreticky vypnout, jak airbag a zaroven napinaky pasu ! pokud je kontrola nezapnutých pasu spojena z jednotkou arbagu jinak ta signalizece nezapnutých pásu je fakt děsná otravna ! mám takový dojem že přístrojovka brzo příjde o "pípák" jestli to nepujde "překodovat" cituji : Až tě někdo ťukně při přeparkovávání a ty nebudeš mít pás, hodně štěstí s airbagem. Mám takový dojem že arbag nevystřelí pokud auto jede pomaleji než 40 kmh, tedy nevím jak je to u nových aut , ale mám takový dojem že na vystřelení arbagu bude vliv hodně faktoru !

sory za překlepy , už jsem psal jinde , jak mile se všimnu , tak to opravim , ano pišu jako pi** to je fakt

ano SHERLOG nejde jen tak vyrušit z vybavením za 100 tisic to je sice fajn , ale pořizovací cena a naklady za rok na to nemá každy bohužel jinak lituji že ti ji ukradly , střilet parchanty jedny na potkání

to: pawouk : na tebe už fakt nehodlám reagovat !!! tedy to že auto bylo kupované ve škoda plus , jsem si nevšímnul sory ja osobně bych skusil zistit "puvodního majitel" , podívat se co je zač ! ono se občas stává že v kradeží prodaného auta ma prsty "puvodní majitel" nikdy nevíte kolik kliču z imo bylo kdy k autu vyrobeno,a kolik vám jich skutečně daly k autu

Hm tak pak mám asi smulu, když jsem to skoušel na adapter do auta z bat , tak bat se nenabíjela , resp když jsem adapter odpojil tak se lokator vypnul , po opětovném připojení se zase zapnul .Bat v lokatoru se da nabíjet jen přez stolní nabíječ . Další věc je ta , že na stránkách jednoho prodejce je jasně napsáno že se nemá nechávat bat v lokátoru když je napojen na autoadapter .možná jina verze FW nebo jiná varianta HW lokatoru to má jinak , nevím testoval jsem jen jeden řešení : koupit v obchodě pro modeláře BAT LI-ion 4.2v kapacita dle libosti "nebo pěněz" ,připojit na lokator (napájet +-""udělat kabelaž mezi bat a lokátorem "") !!nezmněnit +- !! jinak se vám lokátor odporoučí do haje, koupit jakýkoliv nabíječ z 12v na LI-ion ,připojit ho na BAT LI-ion !+- nezamněit ! , nabíječ napojit na rozvod auta 12v kde je stalé napětí čím menší bude nabíječ tím lip ale musí "stíhat" nabíjet BAT LI-ion a máte hotovo

to : Pawouk : mám takový dojem že se najk zastáváš zloděju !!! jinak podle počtu kradeží aut v čr , je to katastrofa ! policie na nic většinou nic nedělaji a nenajdou ! tak co člověku zbývá ? jen se branít sam ! jelikož fizly mu auto hlidat 24 hodin nebudou ! a alarmy a jine jsou na prd ! a jen proto že firmy co montují zabezpečovaci zařízení nedrží pusy na zámek ! sam jsem si vskoušel jak snadné je znich vytáhnout informace o čemkoliv (byl to jen test , když jsem si necham montovat alarm do auta , hnedka jsem mazal do jiné firmy ) takže tak možná seš jedne z těch co mu tatíček kupuje každý rok nové porsche ! a když ho ukradnou tak mu koupí další !!! ne všíchni mají "poctivě vydělané" miliony na to aby si mohly kdykoliv kupovat auta jinak jak je na první stránce odkaz na GPS locator , tak jsme ho skusil a je na nic jelikož adapter do auta neumí nabíjet, BAT co je v lokatoru , takže lokator jeden jen z auto BAT , čili pokud ji někdo vytahne tak lokator ani nepine , jedniné řešení ja jiné napajení nebo založní akumulátor ! to : Luďa : takže moje řešení je idealní nezbyde nic co by tě mohlo žalovat :kol-31: je mi zcela jasné že zase napíšeš že blabolim nesmysly

hm bohuže zamek spátečky je překonatelný velice rychle, zaleží na typu , defakto to je zdrží max 2 minuty pro toho kdo to umí , dafakto považáji zamky spátečky za tahaní peněz z lidi nic víc jediné co je , co k čemu je když si člověk vyrobí vlastní zabezpeční ! to nikdo nezná krom něho samotného ,a zloději jsou velmi nemile překvapeni co že se to děje

hm tak musím založít nové tema , když se tu příspěvky mažou !!!

Ok ještě jedná otázka , da se mněnit "program"v posilovačí řizení ? (težke auto - lechké auto - RS - normal ) ? Dál pak da se mněnit "program" esc/esp jako maji RS (RS-normál-OFF) ? nebo to opětovně nejde ?