Mr.Pavka

dick- A zkoušel si to že to rovnou zavrhuješ?

A co takhle zkusit nějaký ředidlo nebo aceton který ten plast naleptaj a on se pak uhladí? Nemáš co ztratit, stejně budeš kupovat novej. Za pokus to stojí ne?

Sem se nechal trochu unést no. ale prostě stejně to úplný vyndání sabotuje šroub co drží bezpečnostní pás v karoserii.

psurn- Odpovídáš Matějovi na "Nádržku jsem neodsával, ale vymontoval a vylil. Část pro spojku nejde odsát." Ale tenhle jeho komentář sem nikde nenašel. Původně mi šlo jen zjistit o tej spojce. Ale aspoň vim jak to dělaj jiný.

MMatěj- brzdovka nesmí přijít do styku s ničim mastným....

Doteď sem to dělal s pomocníkem našlapáváním. I u 16 let starýho auta kde když sem ho koupil, tak byla (hodně stará a asi dost "nasáklá" vodou) brzdová kapalina černá jak černý pivo. A nbrzdilo to krásně. Pokud vás neurazím, tak to budu zas dělat tak jako dřív. Můj táta bude šlapač, já odvzdušňovač a moje pani dolévač. A budem na sebe hulákat takový to -našlapej, drž, našlapej, drž..... Akorát to zkusim sautem normálně na zemi. Jinak to sítko sem neska vykuchal a ty západky sem ořezal nožen aby se to příště dalo vyndat jen rukou. Stejně je tam to sítko jenom kvůli dolévání kvůli bordelu, jinak nevidim proč by tam mělo bejt.

Jenže jak se člověk naběhá. A to jako děláš s autem na zemi bez sundaných kol? Tose tam pod auto naskládáš?

suri.- No, to si taky myslim, že při "srkání" kapaliny povoleným odvzduš"novacím šroubem si to může "cucnout" i vzduch co projde kolem závitu odvzdušňovacího šroubu. Nejlepší a konstrukčně nejlogičtější způsob je prostě tlačit kapalinu od zdroje do cílový součástky. U toho šlapání u starých aut až na doraz pedálu z důvodů obavy aby to pak těsnilo je kvůli tomu jak je u těch aut stará brzdová kapalina ve kterej je voda. A o to skorodováný málo používaný místo ve válci poškodí těsnící kroužky. U nových aut kde se brzdovka mění dostatečně často a nemá čas nabrar do sebe vodu by se to stát nemělo. McMatej- A to ti jako při tom šlápnutí pak zůstane pedál brzdy na podlaze? Že máš povolenej odvzdušňovák? To ti pak ale nasává starou kapalinu ze zběrný nádobky ne? Pořád to nechápu. Sem asi blbej automechanik a celou dobu nám učitelé lhali jak to máme dělat.

Asi chyběl ve škole když probírali geomertii.

Kdyby měl menší Fábii s nižším těžištěm, tak se mu to auto tak nerozkymácí a von ty to dal.... Jinak debil no.

rkonf-Děkuji, nemusel si mi to tak podrobně rozepisovat-už sem taky párkrát dělal brzdy. jarda-4 x 0,25l + 1,5l ve spojkovým pedálu? Tak to abych si na dolévání pořídil raději 2 litry kapaliny. Aby mě ke konci práce nepřekvapilo, že nemam čim dolejvat. McMatej-"Brzdovou kapalinu měním sám, jako jednomužně. Povolím odvzdušňovák, nasadím hadičku a 10 - 15 šlápnu, pak utáhnu." Tvůj postup mi nějak nesedí pro práci bez pomocníka. psurn- A jak moc velkou sílu si musel použít pro to vytažení sítka? Jakej máš rok výroby a motorizaci?-To se prám z důvodů, že třeba máš jinou konstrukci brzdový nádržky a tobě to šlo, ale mě to u jiný třeba nepůjde. A pokud bych měl v autě tu samou nádržku a sítko co máš ty, tak jakým způsobem jsou na tom sítku řešený ty západky-zobáčky který se zacvaknou do nádobky když do ní to sítko strčíš zpátky? Můžou se nějak olámat?

A jak se mění brzdová kapalina v domácích podmínkách? Myslim tim klasický vysátí starý brzdový kapaliny injekční stříkačkou, nalití nový a poté postupně tu starou "šlapáním" vyměnit za tu starou? Podle servisních doporučení (první výměna po 3 letech)mě to za pár měsíců čeká. Tak sem si jen tak povolil a odšrouboval víčko brzdový nádržky abych věděl na co se mam připravit. A ejhle-ono je tam takový žlutý sítko-to bych pochopil-to je normální-asi proti vniknutí nečistot při dolejvání. Horší věc je ale ta, že to sítko nejde vytáhnout snadno rukou a rasovat to kombinačkama to nechci-abych na tom sítku neulomil nějakej zacvakávací zobáček a ten mi pak nespadnul někam na dno brzdový nádržky a nenasály ho pístky v hlavním brzdovým válci. Další věc je asi ta, že by se měla vyměnit i brzdová kapalina ve spojkovým okruhu. Jakej je utahovací moment toho plastovýho odvzdušňovacího šroubu na spojkovým vypínacím válci? Nebo se pak má utáhnout s citem rukou a pak když to teče, tak ještě malinko přitáhnout? Samo, že ideální odvzdušňovací způsob by byla pumpa kterou se natlakuje nádobka brzdový kapaliny a pak se jen chodí s hadičkou a kelímkem kolem auta a povolujou se šrouby-nikdo nemusí pořád našlapávat.

Pawka- Už mi věříš, že já sem o hodně kroků napřed a místo keců jdu a rozeberu to? Marf-jdu se ti podívat.

Mě se to co tu ukazuje Marf povedlo u obou opěradel už dávno. Jedno menší opěradlo na levej straně stejně jako sedák už nevozim přez rok. Na pravej straně sem nikdy neměl potřebu opěradlo vyndavat. Ale jak se tu o tom píše, tak sem se ho z hecu pokusil vyndat. Jde to, akorát je tam asi větší nános barvy, tak to de blbějc. Ten pás je přidělanej do karoserie-ale drží ho šroub- s tim samým tisícihraným imbusem do kterýho jde přesně ten imbus se kterým se povolujou sedačky řidiče a spolujezdce. Abych moch vyndat opěrku na tej pravej straně úplně z auta tak musim povolit ten šroub.

Mysli si co chceš. Mě je to u pr... Pose. se s tim. Já chtěl jen poradit.

Tak snad nejdřív aby si TY vyfotil jaký máš sedačky co ti šlo vyndat a co ne-přesně to místo kde ti to nejde odďělat. Pokud nejsi technicky zdatný a nebo na to prostě nemáš trpělivost, tak to snad radši ani nevyndavej.

No musíš pořádně zabrat a všelijak s tim otáčet a rumplovat na strany. Schválně sem si to dneska zkusil. De to blbě a stuha, ale de to.

Mam ve svojem sedadla řešený 1/2 nebo jak se to píše. O tom vyndání opěradla a sedáku na levej straně sem už tady psal. Na tej pravej straně sice opěradlo vyndat jde, ale né úplně z auta. V opěradle je cívka pro samonavíjecí pás a ten pás je pak přidělanej tisícihraným šroubem do lankovýho oka v karoserii.

Mě to opěradlo vzadu šlo vyndat jen na levý straně. Mam to celý doma na půdě. Dost často tam vozim kolo tak nemusim pořád jak trubka sklápět opěradlo a vyndavat sedák. A navíc s sebou zbytečně netahám 25 kilo nebo kolik tak může to opěradlo vážit. Na pravej straně ať sem okolo toho lez jak sem chtěl je jedinou možností použití rozbrusky- takovej magor nejsem abych si řezal do novýho auta.

No jo. Snažší než sebrat dítěti lízátko. Díkes pane.

Píšeš jak ďábel. Mě by už dávno upadla ruka. A u tý práce-mě stačilo že motor je na levej straně a odsodil sem celou práci jako píčovinu. Když si někdo ani neprohlídne auto na kterým to testuje..... Oni sou v zásadě dva druhy vysokoškoláků. Jedni přirozeně inteligentní a druhý který se musí všechno tupě navrčet-Hulínská...

Potřeboval bych se dostat u radia Blues ve Fabii r.v.2013 na dráty/konektory od reproduktorů. Mam to stejný jak má kimmi na svém prvním obrázku. Studoval sem příručku jak na to a tam si dost odporujou. Píšou tam něco ve stylu- pro sundání toho plastu kolem rádia musim vyndat rádio abych se dostal na šrouby toho plastu(je jich tam prej 6- 2 úplně dole na který se může krásně a 4 by měly bejt schovaný pod rádiem).. A u vyndání rádia zas že musim nejdřív sundat ten plast okolo rádia, jenomže já se nedostanu ani na to ani na tamto. A nějaký díry v rádiu na takový ty vytahovací plechový pacičky sem tam taky nenašel. Sem z toho voloaký zmatený.

Jenomže on ten plastovej tapec drnčí sám o sebe jak sou do něj natavený ještě všelijaký plastový fičurynky.. Zrovna neska sem vyndal tlumící pěnovou pásku 10x1,5mm co se dává do futer na dveřích. Měl sem s ní podloženej ten plast po celý dýlce jak se dotýká plechu dveří. To dělalo bordel taky.

A Continental ContiEcoContact3 taky padaj do tý kategorie eko.raček?

S chlapíkem sem byl domluvenej tak, že se nehodlá o nic starat, ale prostě to chce mít u baráku v určitej den.