SkodaRapid

Jak komplikovane je demontovat to vedeni vzduchu od turba ke klapce?

@Petrrr ty jsi to mel ulomene nebo jsi to preventivne vymenil? Dneska jsem na to koukal a trochu to kolem toho je mastnejsi, ale zadna pohroma.

@miklisek Parada! Mohl by jsi prosim napsat technickou dokumentaci k tomu udelatku? Jake to ma prumery, zavit a tak. Diky!

Ohledne aditiv jsou nejake nazory tady: Ohledne chyboveho kodu jsem akorat nasel: P3458 = "Cyl8 Deaktivace / Sací ventil Ctrl Perf" Ale nevim co to znamena Byt tebou, zajedu do servervisu, tam ti udelaji normani diagnostiku, treba je nejaka soucastka vadna...

Nejake zajimave informace pro letosni sezonu?

Vymenil jsem si baterku v multimetru za novou a hodnoty ted vypadaji smysluplneji Bez zateze 12.38V, pri zapnutem zapalovani a svetla (ale vypnuty motor) to kleslo na 11.78V.. Tak ci tak, jsem stejne objednal novou: Varta Silver Dynamic, 54Ah, CCA 530A. (Ta ma 12.56V) A chtel jsem se zeptat. 1. Budu schopny povolit tu baterku, kdyz nemam zadny nadstavec ke klicum? 2. Jak velky klic je treba? 3. V navodu se pise, ze svorky ocistit. Jak? Brusnym papirem? Nebo dratenym kartacem? 4. A taky se v navodu pise, ze poly osetrit tukem bez obsahu kyseliny (nebo nejaka vazelina). Toto mam doma: https://maziva.heureka.cz/mogul-la-2-250-g/ - muze byt? Resili jste to, nebo jste je proste jen vymenili? Edit: Tak na neco si odpovim sam:) 1. Na povoleni je treba nadstavec. Neni tam misto... 2. Na kontakty velikost 10, na upevneni baterky velikost 13.

Diky chlapi. Ty penove nalepky jsem tam mel. Tusil jsem, ze to bude k tomu, akorat jsem nevedel jak to tam mam nalepit. Navod je zde:

Chtel jsem se zeptat, vy co mate VIOFO A119S - nezda se vam, ze se ta kamera trochu trese? Nemate to nahodou trochu podlepene? Myslim mezi GPS modulem a kamerou. Vim, ze existuje nejaka stara verze, ktera na toto trpela. Tahle nova verze je o hodne lepsi, ale stejne se mi zda, ze je tam nejaka vule.

Mezi kamerou a zpetnym zrcatkem jsem nechal malou mezeru, aby si jiny ridic mohl jinak nastelovat zrcatko (asi 1cm?), vic uz to moc neslo. Jelikoz to zrcatko, je nalepene taky na skle, je to zrcatko moc blizko skla. Kdyz se podivas na fotky, ktere tady dal @Whisperer (https://forum.skodahome.cz/topic/125278-palubní-černá-skříňka-onboard-kamera/?do=findComment&comment=2245637) tak ma to zrcatko jine nez ja - je myslim dal od skla.

Tak dnes uspesne nainstalovana kamera VIOFO A119S. Inspiroval jsem se zapojenim, ktere tady nasdilel @Whisperer - vsechno jsem si nakoupil a dnes jsem se do toho pustil. Kdyz jsem sundal kryt, kde jsou pojistky byl jsem velmi nemile prekvapen. Nejprve jsem zjistil, ze v prostoru, kde @Whisperer provlikl kabliky mam vypinac pro denni sviceni A pak jsem zjistil, ze Rapid rocnik 2013 ma pojistky uplne jinak, takze jsem hledal jine misto kam to zapojit. Nakonec nic z toho nebyl problem. Abych provlikl kabliky, povolil jsem ty dva sroubky, ktere drzi to pojistkove pouzdro. A co se tyce pojistky, vybral jsem pozici 14 - regulace sklonu svetel. Zapina se po zapnuti zapalovani a vypina se po vypnuti motoru. Pojistku jsem tam dal 7.5A. Diky vsem za rady! Bez tohoto fora, bych se asi do toho sam nepustil

@sk0d@ Diky! Jeste jsem se chtel zeptat na to pojistkove pouzdro (https://www.isix.cz/autokamery/pojistkove-pouzdro-s-odbockou/) 1. Jakou hodnotu pojistky jste tam dali pro kameru? 2. Čím zmáčknout tu krimpovací spojku, pokud nemám krimpovací kleště?

Posledni dobou jsem si vsiml, ze pri vyssi rychlosti slysim jakoby nepravidelne huceni. Je to takovy zvuk jak huceni pneumatik, ale prerusovane. Kdyz jedu, tak interval nepravidelneho huceni zavisi na tom jak rychle jedu. Cim rychleji jedu, tim rychleji je to prerusovane. Myslim si, ze to ma nejakou souvislost s pneumatikami. Kdyz stojim, tak to neslysim (takze motor ne). Pri prezouvani na letni se davaly zadni pneu dopredu - myslite, ze to muze mit vliv? Nechapu proc je ten zvuk prerusovane (mam z pneumatik vajicka? ), mohlo by to byt nejake drnceni, ale je to spis huceni nez drnceni. Jinak nejake vibrace ve volantu nebo neco jineho jsem nezaznamenal, jen ten zvuk. A taky mam pocit, ze ten zvuk je vice nebo mene slyset podle povrchu cesty. Edit: Ted jsem nasel toto tak pravdepodobne to bude temi pneu.

Dnes mi prisla ta VIOFO A119S a jsem docela mile prekvapeny jak je malicka. Chtel jsem se zeptat, ktere funkce mate zapnute nebo jake mate s tim zkusenosti? Napriklad: - WDR (kompenzace protisvetla) - LDWS (varovani pri opusteni jizdniho pruhu) - FCWS (varovani pri nedodrzeni bezpecne vzdalenosti) - Time-Lapse (nahravani videocasosberu) - k cemu to je? - Format Warning (notifikace formatu) - k cemu to je? Edit: Podle videii co jsem videl na YT, LDWS a FCWS nefunguje.

Pokud jde o CLO a DPH, tak moje zkusenost je ted takova, ze jsem si objednal VIOFO A119S, s CPL filtrem, kabely i pojistkovym pouzdrem (takze snad uz k tomu nebudu muset nic dokupovat) - v hodnote 2500Kc z Aliexpress. A musim doplatit 824Kc (200Kc Ceske Poste za vyrizeni + 624Kc DPH). Coz me moc nepotesilo Kdybych to vedel, tak si to asi objednam tady.

@sk0d@ Takze to co prodava Skoda je Bosch, ne Valeo? Zmenili dodavatele?

@sk0d@ Myslis tu co jsem koupil v servisu? Skoda prodava ruzne znacky?

Koupil jsem dnes original, tak uvidime. Na steracich je napsane Belgie, jinak zadna znacka

Ahoj, chtel jsem trochu ozivit toto tema. Chystam se po dvou letech (a 30ti tisicich km) vymenit sterace. Vzit Bosh Aerotwin (cca 600Kc) nebo original Skoda (cca 700Kc)?

Nakonec jsem jim do Castrolu napsal. Olej uz mam davno vymeneny, a odpovedeli sice az ted, ale odpoved potesila: "Padlock sign on our packs has been changed last year. This sign is no more hologram, so the pack which you bought looks fine." Jinak po vymene a ujeti asi 500km jsem zaznamenal, ze motor jede klidneji a tiseji. Kdyz je motor zahraty, tak na krizovatce, kdyz vypnu radio a klimu, tak vubec neni slyset motor. Jednou jsem si myslel, ze mi to chciplo. Takhle nejak to bylo, kdyz bylo auto nove. Takze jsem rad, ze jsem to vymenil driv nez jsem mel. Mel jsem promenlivy interval, najeto na ten stary olej asi 20 tisic km. Poslalo by me to asi az za dalsich 8 tisic (nebo 6 mesicu). Nechal jsem si to preprogramovat na pevny. Edit: Mam ted najeto 60 tisic km a vymeneny i svicky, tak nevim jestli i ty svicky nemuzou mit vliv na chod motoru...

Tady resi stejny problem https://www.youtube.com/watch?v=gjcMSeRcaao a v komentarich pod videem pisou, ze ten zvuk je normalni.

Jak dlouho vam trvala oprava? Dneska mi volali, ze reklamaci uznavaji, ale trvalo by to 10 dnu. Coz mi prijde strasne moc. Samozrejme mi pujci auto, treba Fabii za 600Kc den, takze 10x600Kc=6000Kc, super

Ano, 10% sleva na sekovou knizku - ale ono to je na material jenom myslim, 10% sleva na praci byla asi ze strany servisu..

Ahoj, dnes jsem měřil napětí na baterce s nastartovaným motorem. Hned po nastartování jsem naměřil 15.18V, po jízdě 2x10km jsem naměřil 14.6V. Nění těch 15.18V nějak moc? Nebo po nastartování to může být - a snaží se čím jak nejrychleji dobít baterku? Nějak nemůžu dohledat správnou informaci. Právě mám po servisní prohlídce a akorát mi řekli, že nebylo možné udělat zátěžový test, protože baterka je úplně vybitá nebo vadná. Ale jinak nemám žádné potíže. Kdyby mi to neřekli, tak to ani neřeším. Baterka má 5 let. Předem díky za jakékoliv nasměrování.

Dneska jsem udelal nekolik dalsich mereni. 1. Prisel jsem k autu po vice jak 48 hodinach, a nameril: 13.5V 2. Pak jsem otocil klickem do prvni polohy, takze se zapnula pristrojovka, zapnul vetrak ve vnitr, denni sviceni: 12.93V 3. Pak jsem nastartoval, bylo horko, takze se rozjela klima, denni sviceni: 15.18V 4. Jel jsem asi 2x10km a znovu jsem zmeril nastartovane: 14.6V 5. Vypnul jsem motor a otocil klickem, takze zapnuta pristrojovka atd, pomalu klesalo z 13.5V na 12.8V. Mozna, ze by to kleslo jeste trochu, ale uz jsem necekal. Tak nevim co si mam o tom myslet. Asi je nabita, ale moc mekka na ty jejich testy. Startuje to ihned bez problemu.

Nemel jsem ji u toho mereni odpojit od auta?