Jary7

Nelepit pásy, ale prodat celý auto a koupit jiný odhlučněný už z výroby nebo to neřešit a jezdit Rapidem, když tě vyhovuje

Tohle vysvětlení se mi zdá věrohodnější než to Houmrovo. Pepav PepavNováček Uživatel 42 příspěvků(y) Gender:Male Publikováno 26. únor 2015 - 21:34 Ano, nová řada motoru 1.2 TSI s označením EA 211 je lepší ve spotřebě, v rozsahu spektra otáček při nejlepším točivém momentu, doufám (usilovně) i v životnosti rozvodového pohonu (nic bych si nepřál více). Je tu však jedna výrazná pocitová záležitost, v které oproti předchůdci pokulhává. Je to dravost a tah motoru mezi dvěma až třemi tisíci otáček při plné akceleraci. Pokud to někdo cítí jinak, nechť mě prosím opraví. Mám však zafixováno, že RAPID s starým 1,2 tsi 77 kW táhl na druhou a třetí rychlost v nízkých otáčkách citelně energičtěji... lépe... na chvíli dokázal zatlačit na ten 2. či 3. kvalt do sedačky... Dlouho jsem přemýšlel nad tím proč. 1) Co se zpřevodování týče, je Rapid 77 kW identický s FIII 81 kW, takže tento faktor rozdíl nezpůsobuje. 2) Staré TSI řady 111 papá trochu víc benálu, to by mu mohlo dodat trochu více "svalové hmoty" - fyzika je bez debat! 3) Dále pak má 111 jen 8 ventilů a tím by mohl teoreticky hrát lépe do not tahu v nízkém otáčkovém poli. Je to ale vše? Myslím, že je tady ještě jeden a to velmi podstatný aspekt, vlastně se dotýkající i bodu 2. Jak jsem totiž uviděl test Rapidu na brzdě (myslím že to snad dělal pan Janda), došlo mi to. Motor 111 byl totiž naladěn s obrovským přebytkem výkonu a krouťáku oproti papírovým hodnotám, což EURO 5 ještě sneslo. Nový motor 211 však již pravděpodobně nebude mít takovou devízu krouťáku a koníků i díky škaredé paní EURO Šestce, no a tak je trošinku vlažnější. Nezbývá než počkat na měření skutečného výkonu 1,2 81 kW, které by mělo tuto "podlou" domněnku potvrdit...

aha, hmotnost, hmotnost auta chlape a pak ještě MQB to je potom dělo.

Asi ty golusy koupím na zimu, protože umýt ty geminy je hrozný.

Dík, ale nikde jsem nenašel značku výrobce a homologaci. Neschválená kola mám strach dát na auto.

Taky bych chtěl 8j x 18" ET 35 pneu 225/40/18. Půjde to tam, máte někdo zkušenost?

Poraďte, dejte vlastní typy co na to auto hodit na léto v 18", už se to krátí za tří měsíce budeme přezouvat na léto, i když letos nebylo nutné na zimu vůbec přezouvat (zatím)

Na okruhu tomu chybí úplně všechno, po třech kolech má dost a musí odpočívat. Je to prostě obyčejný civilní auto na normální silnice s trochu lepším podvozkem a výkonem, než ostatní konfekce. Třeba včera cestou do Prahy jsem ozávodil Audi A8 V12, prosvištěl jsem kolem něj celých 150 km/hod a vůbec se nechytal

Na léto bych chtěl dát kola s nižším ET a nechat si to zapsat do TP, doufám, že to autu nebude nijak vadit. Chtěl bych, aby hlavně to zadní kolo vylezlo víc ven z karoserie a podložkám nevěřím.

Jsou to kola Ronal, stejně jako originál, mají nižší ET, trochu by to auto roztáhly

Co tyhle? http://www.alukola.com/eshop/65549-r51_t#prettyPhoto

Ne, RSo má ostřejší rysy, nehodí se na něj tyhle zakulacený laurin a klement.

Dnes jsme dali jednu RS na přezutí a oznámili, že budou měnit řídící jednotku xenonů, nevíte někdo proč co je špatně?

V Plzni ji budou mít 11.11.

Časem vyměním své auto za Fabii kombi 1,0, zkusit se má všechno. Počkám až vychytají mouchy a pochytají pár koní a jdu do toho.

Musím souhlasit s Panchem akorát bych vyměnil slovo dobrá za nejlepší

Ta Fábie určitě byla 1,2 TSI , to je běžný, že občas chytne.

Pěkný fotky, krásný auta a ta modrá barva no radost pohledět Ty fotky zezadu jsou pěkně dodělaný, dobrá práce Pawouku. dík.

To bílý auto s černou střechou jsem už někde viděl

OK 8:45 souhlasím.

Ok, v 8:30? nebo 8:45?

Jojo, minule byla účast vyšší, než počet přihlášených a ještě Stringo sehnal dobrovolného kaskadéra s Fiatem

Dík, doufám, že se uvidíme v Plzni.

Nikde nemůžu najít, jaký má Pancho RSko.