bill.jr

Jak moc dobře vám šly zavírat páté dveře ze začátku provozu Rapida? Mě se to pokaždé dovře jen tak napůl a už to nejde domáčknout. Zavírám to teď tak, že to se vší něžností přivřu a pak dveře domáčknu. Sedne si to? Trochu se bojím si to nechat na garanci štelovat, aby mi pak nezačaly ty dveře mlátit za jízdy, jak tu bylo popisováno.

V kufru je W5W, měnil jsem v sobotu :-)

Já mám jen návod a servisní knížka je elektronická.

Ok, já začínam vážně přemýšlet o tom pevnym intervalu. Auto si chci nechat dýl, navíc jezdim krátký trasy...

Můžete mi někdo prosím trochu osvětlit tuhle tabulku? http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/mam-vuz-skoda/servisni-intervaly/servisni-intervaly-rapid-new.pdf Z toho, co jsem tady četl, jsem došel k závěru, že je: - promměný tj. max 30 000km nebo 2 roky. - pevný 15 000km (bez omezení času) Ale tady je to psáno nějak jinak. Vysvětlíte mi to prosím někdo?

Tak třeba současný ceed je moc pěkné auto, ikdyž takové korejské. Jinak ty šílený interiéry mi taky nesedí, teď asi v hnusnosti vyhrál Ford Focus. To je fakt jak z americkýho sci-fi ze 70. let. Oni i některý ty futuristický palubky vypadají dobře, ale vždycky je to vyfocený v nejvyšší výbavě. Když pak se člověk podívá někam na sauto, jak vypadá "normální" výbava, tak je to dost hrůza. Když se vymění 5" dotykový LCD za 0,3" LED displej s hodinama apod...

Já udělal totéž a holt kdyžtak třeba 3000 doplatím, s tou raketovou pojistkou, co mam, se mi nechce vysolit další skoro litr...

Podívej se do části Další záznamy. Já mám pro 1.2 TSi 77kW MR2014: 6J x 15 ET38; 185/60 R15 84H 6J x 15 ET38; 185/60 R15 84H Další záznamy: 6J x 15 ET38; 195/55 R15 85H 7J x 17 ET46; 215/40 R17 87H 7J x 16 ET46; 215/45 R16 86H

Dík!

Prosba pro Rapiďáky, mohl byste někdo vzít šupleru nebo pravítko a změřit mi kolik mm na výšku má napis TSI?

Kdo ještě čekáte, našel jsem něco zajímavého http://new.skoda-auto.com/SiteCollectionObjects/rapid-visualizer/index-cs.html

Nějaký ONB Plus jsem viděl v OBI na Borech v Plzni, ale nevim, co to bylo za typ.

Jinak ještě k životnosti ONBU H7, specifikace (http://www.osram.com/appsinfo/pdc/pdf.do?cid=GPS01_1090035&vid=EU_ALL_eCat&lid=EN) slibuje životnost: B3 = 150h Tc = 250h Kde B3 a Tc je definováno: B3 indicates the minimum number of hours 97 percent of the lamps (i.e. virtually all) last. After this time elapses, the frequency of failure starts to increase. By the time the Tc value is reached, 63 percent of the lamps likely have failed.

Já neříkam. Moje banka pobočky v podstatě nemá a s pokladnou už vůbec ne. Takových je dnes poměrně dost. A mě to nechybí, protože je nepotřebuju. Pro mě je daleko důležitější třeba placení kartou po internetu, to používam pořád. Navíc bych se fakt sakra bál jít s takovym balíkem v kapse. Plus ta transakce není nikde řádně zaznamenaná, až na doklady v pokladně no. Ale to je jen můj osobní pocit a nikomu ho nenutím. Tolik k OT.

Škoda akční nabídku má. Buď jsi můj příspěvek nečetl celý nebo už je mezi námi jazyková bariéra. Nabídka se jmenuje Fresh viz http://www.skoda-auto.cz/models/rapid-fresh a několikrát jsem jí tady citoval včetně cen. Také jsem říkal, že Ambition Fresh 1.2 TSi 77kW, splňuje tvojí podmínku "méně než 12 000€". Ceny si lze vyzkoušet například zde http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz Dále již v této diskusi nepokračuji, má to tu být o pomoci mezi majiteli a nikoliv o přesvědčování jiných diskutérů o svojí pravdě. To není nikomu k užitku. Díky a hodně šťastných kilometrů s tvým Leonem.

Já jsem mladej člověk a manipulace s hotovostí mi už přijde zvláštní, ale je to takový zvyk tady na východě no. V Německu na malym městě platit v supermarketu 200EUR bankovkou si říká o to, aby na tebe zavolali policii. Jinak moje banka bohudík prakticky nemá pobočky. Ale je to OT a nepatří to sem, takže to nechme.

Hele já jsem v celku klidnej diskutér, ale tohle už je vážně moc. Kdy konečně prosím přestanete srovnávat jablka s hruškama? Porovnáváš akční edici CoooL s normální edicí Rapida. Pokud už chceš s něčím ten CoooL srovnávat, tak srovnávej s akční edicí Fresh. Ta je viz můj předchozí příspěvek 11 775 EUR za 1.2 TSi 77kW verze Ambition Fresh.

Tak do toho bych asi nešel, to byla jedna z věcí, která mi hrozně vadila na autobazarech. V dnešní době manipulovat s víc než 50 000Kč v hotovosti mi přijde naprosto úchylný. Pokud teda nejsi mafián. Ani nevim, jak bych tolik peněz z banky vlastně dostal.

V tom je právě ten celý vtip. Za normálních okolností by Rapid byl drahý za ty peníze, ale už rok je zlevněný Freshem. Tudíž startuje na nějakých 260 000 - 300 000. A ta cena, který člověk dosáhne přidáním komfortní výbavy k už tak slušnému základu, je to na čem ostatní zmiňovaný auta tak začínají.

Jenom tak pro úplnost, přidávám momentální ceny Rapidu v konfigurátoru, přičemž šly nahoru o cca 5000Kč proti listopadu a sleva může být klidně 25 000Kč. Active FRESH S touto výbavou získáte navíc oproti verzi Active: - Klimatizaci - Přední mlhové světlomety - Rádio BLUES - 1 DIN s CD a MP3 - Tónovaná skla - 15" ocelová kola s velkoplošnými kryty Dakara 1.2 TSI 63 kW 5-stup. mech. 288 900 Kč Ambition FRESH Tato výbava obsahuje navíc oproti verzi Ambition: - Přední mlhové světlomety - Rádio Swing - 2 DIN s CD a MP3 - SunSet (zatmavená skla) - 3ram. kožený volant s multifunkcí pro rádio - 15" kola z lehké slitiny CARME - MAXIDOT 1.2 TSI 63 kW 5-stup. mech. 303 900 Kč 1.2 TSI 77 kW 6-stup. mech. 323 900 Kč

Nejhezčí je, že všichni máte pravdu, ale největší radost mi udělal Jary. Řekl bych, že je nesmysl nalhávat si, že Rapid je ve třídě Golfu apod., to jen prvotní cenovky a podobnost s Octavií to z něj dělají. Přitom je to spíš Fabia sedan. Ale teď v provedení Fresh, za to co dám za Rapid bych koupil tak natěsno i30 nebo Ceed, s příplatkem možná krátký Focus a Leon ještě s větším (nevím jak ten Cool, ten jsem v konfigurátoru nenašel). Ale díky Jarymu jsem si uvědomil zase zpátky důvod, proč jsem si Rapid vybral a jaké jsem měl racionální důvody pro výběr toho auta předtím než jsem začal číst tohle fórum. Je to prostě relativně prostorné auto za cenu Fabie. Hlavně jsem chtěl liftback, na moderních hatchbacích mě štve absolutní absence kufru a zase kombík je zbytečně velký na to že v tom většinu času jezdím sám. Já vozím spíš občas neskladné věci než moc věcí nebo velké věci. EDIT: Tak CoooL je jen pro Slovensko, zkusil jsem to co mám teď v rapidu a jsem o 30 000Kč výš bez slev. Tím nijak nechci obhajovat jedno nebo druhé auto, každý dle svých potřeb a chutí, jen pro fakta.

Mě by zajímalo, jak se poperete s tou signalizací prasklých žárovek. Ty CANBUS žárovky stojí do blinkrů 250Kč/ks a to i od číňanů na eBay. Dávat 1000Kč za celý auto se mi fakt nechce. Nehledě na to, že ten jejich "CANBUS feature" je jeden napůl otevřenej SMD tranzistor. Napadlo mi koupit nějaký ty obyčejnější a napájet tam rezistor, ale bojím se že ty levné budou málo svítit. Jinak ještě jedna poznámka, koupil jsem kdysi asi 1000 levných bílých 5mm LED a dělal jsem si z toho světlo na akvárium (ne ze všech). Problém byl, že sice životnost vysoká, ale po pár měsících se snížila svítivost až to svítilo tak 20% toho, co na začátku a tak jsem to vyhodil a dal tam zářivky.

Jaký je výsledek LED osvětlení RZ? Mě by se to líbilo na blinkry, protože se rozsvěcejí bez náběhu, ale u RZ je jaká výhoda?

Aaaa pardon, preklep...

Našel jsem zajímavý dokument o konstrukcích světlometů a životnostech žárovek atd. Na žádost přidávám i sem, aby se to dalo najít. http://www.fm.tul.cz/files/projektme/Vyvoj_a_konstrukce_svetlometu_28.3.07.pdf