samurai

Hmm, třeba že by nám zítra dali vyrovnávací gól sedm vteřin před koncem a pak vyhráli v nájezdech. Ale snad to bude v pohodě, to se nedá předpovědět, jenom doufat... Dneska jsem zas musel jet, tak jsem poslouchal ČR1 co mám v autě (jediný kanál, který hraje v tunelech) a nevím, jestli to bylo tím, že to je nějaký Radiožurnál, ale tam nic... Zkusím tu frekvenci, ale letos už je to stejně fuk, zítra se otřese hospoda.

Když už jsme u toho, kde v rádiu se vysílá nějaký on-line přenos? Když jsme teď hráli, tak jsem musel akutně jet pro přítelkyni, takže jsem byl mimo TV, na rádiu jsem nahodil SCAN a žádný kanál, kde by se něco vysílalo jsem nenašel, přitom vím, že takhle on-line z rádia to poslouchají třeba v autobusech... Nakonec jsem to vyřešil aplikací CT4 v mobilu, kde jsem to měl i s obrazem. Dnes to bude masakr, zítra to budu mít taky taktak, ale je to jednou za rok, tak se obětuju a holt z tý práce půjdu dřív. Asi jako všichni okolo.

No, určitě bude na co koukat, ale jsem rád, že my tam hrát nebudem. Tady se sejdou dva nepříjemní soupeři proti sobě - buď to bude jako v matematice, že - a - je + a bude to zápas naprosto bez faulů, nebo naopak a bude to masakr.

Zas se toho tak neboj, nefunguje to tak, ze na hranicich Prahy ciha gang na Elegance. Parkuju tu hodne let, s hodne Elegancema a zatim jen jedna navsteva zlodeje... Neparkuj na Zizkove a na sidlistich a riziko zmensis. U obchodaku nezamykat dalkou a uzit si pobyt. Neni se ceho bat, jen parkovat s rozumem...

Já je to nenechal ani šetřit, tak to nemohli odložit. Ještě by to hodili na mě, že jsem to byl vlastně já, radši jsem to stopnul, musel bych jezdit na poštu pro dopis a stejně by to bylo jen odloženo. Ale tou hrozbou pokuty mě fakt naštvali, je to ironie - poškozeného mají jistého, tak mu pohrozí trestem, pachatele jistého nemají, tak po něm radši ani nepátrají...

To mně po měsíci přišel doporučený dopis, že jim musím asi do tří dnů sepsat vše, co se ztratilo a vyčíslit hodnotu a přidat souhlas s tím, aby se zahájilo řízení... A odeslat na PČR. Jo a samozřejmě, že pokud to nepošlu, tak dostanu pokutu 50 000 Kč. To je opravdu super. Já byl ten, co přišel o vše v autě a o zámek a dveře, nemohl jsem odjet kam jsem plánoval, hodinu čekal na přílušníka, hodinu to s ním sepisoval a pak mi přijde výhružný dopis, že jim to musím vše sepsat (tak netuším, proč jsem to sepisoval s příslušníkem...) a hned odeslat, jinak ještě budu platit pokutu... Tak jsem to sepsal a dopsal tam, že když to tak vidím, tak stejně nevěřím tomu, že to nějak vyřeší, že jsem svou povinnost splnil a oni ať už se raději do žádných akcí nepouští...

Pamatuju si, že u minulého auta bylo i v návodu, že když se rozsvítí oranžová kontrolka hladiny oleje, tak ho má člověk doplnit při nejbližším tankování, takže nic extra akutního. Byla to benzinová V6, takže jsem doléval celkem často a vždy jsem jen dodržel specifikaci výrobce, byl to LongLife a podle značky jsem jen na to dolévání nevybíral, nevím jestli jsem mu zkrátil nějak život, je pravda že olej trošku žral, ale měl najeto 270 000 km, tak měl pomalu nárok...

Ty jo, s tim jsem se jeste nesetkal. Asi neporadim nic uzasne revolucniho, ale zkus do kamery dat jinou kartu - treba nejakou vetsi a nejlepe Class 10, at stiha mazat a nahravat. Kupodivu mam dobrou zkusenost s AData znackou. Pokud tohle nepomuze, tak neoblibenou vec - Tovarni nastaveni, kdy se vsechno nastaveni smaze, ta moznost tam nekde je. Ale muze to byt chyba firmware - zjisti, jestli neni mozna aktualizace. V nejhorsim holt reklamace, tohle je zasadni nedostatek, tahle vlastnost (nataceni do smycky) dela z on-board kamery on-board kameru. S tim ze drazsi a vyzkousenou - nemuzu nez souhlasit. Kamerky kupuji overene, pak je jeste otestuji a kdyz ji nekdo chce, tak mu ji prodam. Kdyby se neco takoveho stalo a ja to pri mem testovani neodhalil, tak ji beru zpatky, to je jasny.

Dvojky to asi také neumí, vím že to je vlastnost, kterou má už dlouho Lexus u světel - tam se reguluje výška i na přejezdu příčného prahu. Motorky jsou už konstruované dostatečně odolně, třeba u Audi se světla natáčí téměř pořád - natáčí se dokonce dle navigace, tudíž vědí dopředu, jestli přijde horizont, ostrá pravá zatáčka atd... pak na dálnici automaticky zapnou dálková světla, když auto detekuje jiné auto v protisměru, tak skloní světla tak, aby neoslňovala ale pořád svítí dálky, tuhle funkci má i nový Passat... Ale myslím, že Octavie jak první, tak druhé generace to "on-line" neumí a prostě si naštelují výšku dle zatížení náprav při každém startu motoru, ať s rozvícenými světly, tak bez...

No právě, mám tu super video, kde to opravdu pomohlo, stáhnul jsem expozici o 1,0 EV (dělá se to tlačítky po straně UP a DOWN) a bylo to za jasného dne, kdy zářilo sluníčko - záběry jsou super, dokonce i v tunelu to bylo OK, ale jak bylo trochu pod mrakem, nebo les a navíc trochu pod mrakem a navíc staženo na -1,3 EV tak už to bylo dost tmavé. Člověk na to pořád nemyslí, aby to měnil, takže nasadím 0 a to je naprostý automat bez zásahu, zatím to tak vždy fungovalo, tak uvidíme. Možná max snížit o 1,0 ale ta blbá 0,3 už byla dost poznat. Maximum je -2,0. Detektor je Valentine ONE.

Stačí se podívat, kdo převážně HID sady používá - "kšiltovkáři" v nějaké plečce, která byla co nejlevnější a proto nemá xenony, co mají věčně stažené okýnko a puštěné nějaké duc-duc a nebo taxikáři. Už jen z toho důvodu bych si je nepořídil, protože bych automaticky patřil mezi tuto skupinu lidí. Argument, že na někoho ještě nikdo neblikl, takže to určitě neoslňuje a pro protijedoucí je to slast pro oči znamená jen to, že pokud člověk vidí proti sobě někoho, kdo má takovou záři v potkávácích, tak se na něj bojí bliknout dálkovými, protože má strach z toho, co může mít on v dálkových za ještě horší HID a pak spálit protijedoucího z povrchu zemského. Stačí se podívat na Passata B5,5 - vždy měl čočková světla, pokud má blinkry uprostřed a ostřiky, tak jsou to originál xenony, pokud má blinkry po stranách, tak jsou to HIDy - a je to bezpečně poznat i na dálku v protisměru, ačkoli oboje jsou čočková světla. A v tomto případě nepomůže ani seřídit světla dva metry před auto (navíc to jaksi ztrácí smysl), protože parazitní paprsky září do všech stran... Takže za mě doporučuji Ostram NightBreaker - to jsou žárovky, které jsou homologované, mají krásné bílé světlo a opravdu svítí kam mají a hodně.

Hmm, tak nastavení expozice je tak, jak jsem si myslel - nastavil jsem za jasného dne -1,3 EV a když jsem jel a bylo pod mrakem, nebo jsem jel v lese, tak jsou záběry dost tmavé. Sice dobrá nová funkce, ale stejně nechám nastavení na 0 a automatiku. Pro ukázku dávám odkaz na včerejší video, nebylo jasno a video je dost tmavé. Kvalita samozřejmě youtube.

Téda pánové, jsem příjemně překvapen, že už konečně začíná převládat názor, že pokud někdo chce xenony, tak do nich má investovat při koupi auta, nebo nechat dodělat v servise se vším všudy a ne bastlit nějaké HID sady. Já patřím snad mezi hlavní odpůrce HID sad zde na fóru, ale zde již bylo snad vše řečeno, nemám co dodat. Snad jen dodatek - není čočka jako čočka, čočka pro xenon je jiná, než pro vlákno, při použití HID je množství parazitních paprsků opravdu velké. Nastavit světla kolečkem nestačí, i základní prastaré xenony umí to, že při akceleraci světla seštelují níže a naopak, to kolečkem člověk asi těžko. A jen taková technická otázka, to mi vrtalo hlavou už když jsem tohle téma četl nedávno, ale nechtěl jsem být za blbce - Octavia II před faceliftem měla čočková světla i bez xenonů? Já myslel, že to má až po faceliftu, tam jsou čočky vždy, ale u starší O II jsem myslel, že to bylo jinak...

Rozsvítit a zapnout zapalování - když sjedou nahoru a dolů, tak motorky i čidla fungují. Kontrola výšky - změř si jak vysoko máš střed čočky od země, najeď si třeba 5 metrů od rovné zdi, koukni na světla jaký tam máš uvedený sklon (1,2 %, nebo 1 % myslím), udělej výpočet o kolik níž by měla být linka světla pod úrovní výšky čočky a podle toho zjistíš, jestli jsou dobře seřízená. Jo a kontrola seřízení se provádí s obsazeným sedadlem řidiče, tak tam ještě někoho můžeš posadit, ať je to jak to má být. EDIT: Tak jsem až druhý. Ale myslím, že pokud je to Octavia první generace, tak má ještě "hloupou" jednotku, která neumí to, co je popsáno v příspěvku výše - seřídit světla v průběhu svícení, ale jen při startu a pak při brzdění a akceleraci, takže v tom případě by to fungovalo tak, že rozsvítíš s prázdným autem a uděláš rysku, vypneš zapalování, naložíš lidi do kufru a znovu zapneš světla a zapalování a světla by měla svítit na rysku. Ale možná se pletu, nejsem odborník přes všechno.

Skoro zadny fauly, aktivni hra... tak se mi to libi. Tak uvidime co dal, to zas padne piv...

Tak tu máme novinku, co tak koukám na nové kamerky (720p), tak výrobce asi pochopil, že se stávajícím držákem díru do světa neudělá (a to byl původně ještě větší) a začal dodávat menší držák kamerky, který by měl být ještě nenápadnější. Udělám foto po instalaci v autě a podělím se. Další novinka je softwarová - kvalita videa zůstává stále výborná, ale nově je možnost během videa tlačítky Up a Down zesvětlovat/ztmavovat expozici. V praxi to teprv vyzkouším, pravděpodobně nechám nastavení stejně na 0, protože jinak buď bude v noci moc tmavé, nebo za dne moc světlé, ale uvidíme... Foceno jen tak na dvoře u kolegy v autě s jeho kamerkou a starší verzí držáku... PS: Když jsem nad tím tak přemýšlel, tak tohle téma by klidně mohlo být nějak sloučeno s ostatními o kamerkách, tohle je sice "nejživější", ale v sekci Octavia, přitom je to univerzální... Klidně by mohlo být v nějaké všeobecné sekci, ať se dá dobře najít.

Ty nadcházející zápasy mě děsej už teď, co jsem byl na Finech, tak jsem byl autem a nepil jsem - takovou chybu už neudělám, člověk je pak úplně střízlivej a vnímá to až moc. Když je člověk po pár pivkách otupenej, tak je to rozhodně lehčí. Takže dnes stejnou chybu neudělám! Dnes to bude nepříjemný, Slováci MUSÍ vyhrát - obávám se, že je to možná dožene až do extrému a budou hodně nepříjemní, přece jenom ten tlak na ně aby vyhráli doma je určitě hroznej... No... to bude večer...

No on si díky kameře ušetřil případné nepříjemné překvapení. No dobře, taky jsem to napsal jako malé self-promo širokoúhlé kamerky, kterou preferuji já. Jinak stále platí, že pokud bys přemýšlel i nad nějakou jinou, než nad tou tebou a Diamantem uvedenou kamerkou, můžeš se obrátit na mě. Omlácení o hlavu se může konat klidně v Praze, ale v mém případě by to snad nebylo třeba. Ale ta možnost tu je.

Koukal jsem na ty videa v odkazech a to druhé je nějaký omyl? To je ta kamerka rozbitá, nebo dali nějaký film přes objektiv? Nebo se mi to jen špatně zobrazuje - vidím tam téměř jen šedou mlhu a neostrá auta? To není kritika, to je jen dotaz, to první video vypadá hezky ostře, tak to druhé snad není z té samé kamerky. Jinak z nedávných zkušeností mám další příklad využití kamerky - kolega jel a nějak se mu povedlo projet na červenou, nebo si alespoň nebyl jistý, tak se podíval na záznam (kamerku má tu ode mě) a díky tomu, že je širokoúhlá tak viděl že jel na oranžovou a že v křižovatce nejsou žádné kamery pro focení průjezdu na červenou. Tenhle příklad není správný, ale příklad využití to je.

Zrovna dneska jsem přemýšlel, že sem zas napíšu o zkušenosti uživatelů. Všichni když kupovali, tak psali, jak koupí a pak hodí fotky, videa a zkušenosti a nikde nic... co si pamatuji, tak na předchozí stránce někdo nějakou kupoval, pak myslím KoNG kupoval tu kameru ve tvaru "válečku" atd... tak bych se rád podíval na nějaké záběry a přečetl nějaké zkušenosti, trošku se v tom orientuji, ale taky nemůžu znát všechno. Videa z GS600 se mi nějak zázračně nelíbila a nemám nějak rád kamerky s GPS (nevyužiju a zvyšuje cenu a nějak neexistuje v nabídce nic, co by mělo opravdu kvalitní obraz a GPS), ale líbí se mi velikost a nenápadnost, klidně bych se podíval na nějakou fotku umístění jak to vypadá, protože je to opravdu prcek. Co se týče absence monitoru, tak pro mě je to větší nedostatek než si všichni myslí, nejen že se člověk hned nepodívá co se natočilo, ale hlavně kvůli nastavení atd... ale je fakt, že externí monitor to řeší... Uchycení kontektoru je dle mých zkušeností kus od kusu, někdy pasuje krásně pevně, že se docvakne a ani se nehne a někdy mu chybí ten "docvak" a nedrží tak, jak by měl, to se prostě stává a Čína je Čína. Obecně k řečem, jak se za jízdy nedají přečíst značky protijedoucích aut - to nedokáže žádná kamera. Bylo by třeba minimálně 60 FPS a opravdu kvalitní optika a snímací čip, tyto kamerky tohle prostě nemají a mít nemohou, jsou miniaturní. Ale vždy je samozřejmě možnost značku nadiktovat a pokud je zapnuté nahrávání zvuku tak je to jde. GS600 mi pořád nění nějak extra sympatická, ani nevím proč, asi kvůli absenci monitoru, kvalitě natáčení a ceně, ale je dobré si přečíst něčí reálné zkušenosti. Líbí se mi na ní velikost a někdo rozhodně může ocenit GPS, to nepopírám.

Možná že DOD byl povedený, možná ne, ale Ekkare, ty, jakožto moderátor na jiném fóru přece víš, že to, co jsi napsal, je totálně OT a navíc na DOD je tu samostatné téma, tam tohle klidně napiš, přečte si to tam ten koho to zajímá, tady lidi hledají informace o rozdílech mezi výkonovými variantami motoru 1,2 TSi a ty sem hodíš takovou "kládu" OT. Já na DOD nebyl, odradilo mě to, že už loni tam bylo 50 000 lidí, bál jsem se, že jich tam bude ještě víc, ale informace co přinesl DEFIANT ohledně motorů načerpané asi na tom DOD byly pro mě celkem přínosné, takže jestli se tam člověk dozvěděl alespoň toto, tak to k něčemu bylo. EDIT: OK, vsuvkou před původně hlavní text jsi z toho udělal ne-OT, takže OK.

To co napsal DEFIANT se mi zdá zatím nejodbornější a budu tomu tedy věřit, zatím všichni co psali, že tam jsou jiné materiály atd... tak napsali jen to, ale nic pro potvrzení, nebo alespoň nějaké upřesnění, prostě 1/3 je jiná a nazdar. To co napsal DEFIANT mi zní dobře, sice tomu nerozumím, ale líbí se mi to. Dávám malé nedůležité plus.

Já jsem z toho už jelen. Takže když to shrnu - verze pro mě od prodejce (který o tom ví asi jen o něco málo víc než já) - rozdíl je jenom v řídící jednotce. Verze zde uveřejněná z e-mailu přímo od Škody - rozdíl je jenom v řídící jednotce. Verze která zde padla dříve - jiná jednotka a budíky, aby nebylo "zvýšení výkonu" tak jednoduché. Verze z německého fóra - je odlišných asi pět věcí včetně převodovky, která má jinak dlouhé převody. Verze nejnovější z tohoto fóra - nikdo neví přesně co, ale něco je od novoty jinak a když se to podělá, tak se to mění za součást ze silnější verze, která je kvalitnější, ale dražší, proto tam původně nebyla... Jsem celkem rád, že jsem spokojen s tím co mám a výkon zvyšovat nehodlám, takže to řešit nemusím, jinak bych se z toho asi zbláznil.

Jen bych poopravil, že Venkov není pojištění pro případ srážky se zvěří, ale pro lidi, kteří bydlí v městě do 30 000 obyvatel. Pojištění pro případ srážky se zvěří je Komplet.

Sice nejsem Yeťák, ale odpovím - pokud máš možnost volby myčka x ručně, tak si určitě vyber mytí ručně. V téhle myčce jsem párkrát byl se starým autem na Bohdalci, tam byla taky, myslím že pořád je. Měla zajímavou vlastnost - jen trošku hůře přístupná místa neumyla vůbec a ty co umyla, tak "poškrábala" klasicky myčkovsky - jemné škrábance všude, v těch "houbách" co to myjí je asi plno prachu a kdoví, čeho ještě... Ale rád si přečtu nějaké aktuální zkušenosti, jestli je toto již vyřešeno a je to alternativa k ručnímu mytí, tak je to jedině dobře, z mých zkušeností je to prostě klasická myčka, která ještě ani pořádně neumyje.