samurai

Ano, to s tím vypnutím a zapnutím AUTO bylo taky jedno z témat, co se řešilo. Zjistil jsem, a znělo to i celkem logicky, že pokud už je auto zahřáté, tak když se zapne klimatizace, tak ten teplý vzduch to prožene přes klimu aby ho to vysušilo... Dá se to také sledovat na spotřebě a otáčkách, když v teple vypnu AC, tak spotřeba klesne, teď v zimě je pořád stejná, tedy se opravdu netočí na 100 %, ale jen na tu základní hodnotu, aby se promazával a nezatuhl. EDIT: Dnes už jsem psal na jedno téma o klimatizaci, tak jsem si to nějak spletl a tohle napsal jako by to na to navazovalo, ale až teď jsem zjistil, že je tohle jiné téma. Ale to nic nemění na obsahu.

Tak pro Fábie existuje tohle téma: http://forum.skodahome.cz/topic/24145-chyby-na-vag/page__hl__chyby Pro Yetiho myslím taky, ale pro Octavie jsem žádné takové nenašel, pokud není, asi by to nějaké chtělo, nebo nějaké hromadné pro všechny auta. Nebo jsem možná jen špatně hledal, ale snažil jsem se a to už se tu trošku vyznám... Jinak ta závada vypadá na lambdu, ne?

Nechci remcat, ale nebylo by vhodné do těch uzamčených témat napsat, proč bylo uzamčeno? Nebo to alespoň napsat tomu dotyčnému, pokud se tak neděje. Asi jsem zmlsaný z jiných fór, kde probíhá LOCK a neskor DELETE, ale po LOCK se napíše proč se to zamklo, případně kde se má pokračovat. Pokud někdo založí téma a to se hned zamkne, tak to nemá moc ten účinek, jaký by to mít mělo a to ho přesměrovat tam, kde má položit dotaz... ale to je jen taková moje poznámka, nejsem Admin, ani Mod...

Tak jsem studoval internet, abych našel nějakou rozumnou odpověď. Celkem mě překvapilo, že tato věc - funkčnost odmlžování pomocí klimatizace v minusových teplotách - se řeší hodně často a u hodně značek. Bohužel k vyřešení nedošlo téměř nikde. Co se mi podařilo zjistit, tak původně kompresor vypínal už při +5 °C, ale kvůli zamlžování na podzim to u Škody posunuli na +-0 °C, ačkoli se píše všude o 5 °C. Pak se prostě nesepne, protože chladit tak studený vzduch nemá smysl, ať kontrolka AC svítí, nebo ne. Funkce tlačítka (polohy voliče) "odmlžování" je v zimě nazvána "rozmrazování" a i v návodu je psáno, že na "rozmrazování" má být vypnuté tlačítko AC. Pokud se tedy automaticky zapne (a ono se zapne) při zapnutí ofuku čelního skla, tak to je jen "chyba", kdy auto počítá s funkcí "odmlžování", tak zapíná klimatizaci. Pokud je ovšem pod bodem mrazu, tak se kompresor stejně nesepne. Jen se pustí vzduch do ofuků čelního skla a bočních oken. U automatické se zvýší otáčky větráku na maximum a veškerá teplota jde na okna (tu si upraví automatika dle potřeby), u poloautomatické se jen pustí vzduch do příslušných ofuků. Při teplotě pod -6 °C je vlhkost vzduchu téměř nulová, takže není ani co ze vzduchu kondenzovat... Pokud někdo myslí, že je to jinak, nebo to dokonce ví, rád se nechám poučit, vycházím z toho, co jsem kde vyčetl a logicky domyslel...

Hmm, zběžně to vypadá jen na Adaptace, ale i tak by to bylo plus... kouknu na to...

20101206 jsem nahrál teď nedávno, tu jsem ještě nezkoušel, ale koukal jsem na seznam labelů a nic jsem tam nenašel, opravdu to tam je? Jestli jo, tak hurá do auta! Zdálo se mi, že přibylo jen pár dat pro jiná auta, ale jestli jsou tam vážně labely i pro nás, tak super!

Spravit to nepůjde, jedině přelepit a kdoví, co by zničili při tom. Už jen při demontáži asi sem tam něco zničí, vidíš jak dopadla montáž a to se snažili, u demontáže by na to kašlali. Ale tak pojištění snad jsou, tak ať se o případné škody postará pojišťovna. Já jsem si fólie pak už nešel dělat nikam, protože jsem si nechal udělat tyhle jedny v Autosklo Holešovice, byly celkem ok, občas nějaká bublinka, vzadu na zadním okně hodně bublinek, propustnost 80 %, ale stejně jsem díky tomu neprošel technickou, atest neatest, kartička nekartička, prostě je to méně než 70 % propustnost z výroby a konec...

To je neuvěřitelný, ale právě procházím celým internetem a hledám co kdo vymyslel za novinky, jelikož v mé verzi VCDS (poslední) stále nejsou labely pro mou jednotku... Jediné, na co se mi podařilo přijít, když jsem laboroval s nastavením denního svícení, aby při zapnutém denním svícení svítily i zadní světla (vím, proti vyhlášce, ale pro viditelnost plus), tak se mi podařilo zapnout, že svítí pouze denní svícení plus zadní světla, ale bohužel i plus parkovačky. Když se ručně vypne denní svícení, tak jen zadní světla a parkovačky, takže to bylo na nic. Ale tuším, že jsem byl blízko. Na zimu by mi stačilo i jen nastavení automatického rozsvícení normálních světel po nastartování, to je taky jen otázka kódování, ale nenašel jsem to...

Reklamace - hned. Také jsem kdysi měl fólie, byly udělány celkem dobře, "bublinky" které zmizely za dva dny byly takové nenápadné, jakoby naplněné vodou. A ty zmizely. Ty, které byly naplněné vzduchem, nebo sem tam nějakým chlupem, někde prachem, tam zůstaly navěky. Moc si tedy neumím představit "opravu" bez toho, aby poničili výhřev zadního okna, ale to už je jejich problém, mně jednu linku vyhřívání zničili i při montáži, jak by asi dopadla demontáž fólií... Dále - je to firma specializující se na fólie Bruxsafol, ty sis od nich tedy asi nechal udělat SunTek (na který jsem u nich nikde nenašel atest, jen tam mají jedno jejich logo, ale pořád píší o Bruxsafol) a oni ti stejně dali jinou značku (neříkám že méně kvalitní) = reklamace. A dále ty rýhy a hlavně to roztavení od nahřívání fólie - zaplatit škodu z jejich pojištění. Do reklamace bych se pustil hned, i kdyby jsi chtěl žít s těmi bublinami, tak minimálně kvůli poškození auta...

No jo, ale on píše, že u nich odtahovka nejezdí, tedy tahle možnost nepřipadá v úvahu. U nás odtáhnou auto, pokud stojí na zákazu zastavení na veřejné komunikaci a brání ve výjezdu. Pokud někomu stojí na jeho parkovacím stání (která u nás nejsou označena značkou, jen takovou zábranou s napsanou RZ, kterou někdo občas nechá dole...), tak ho jen odkážou na to jak jsem už psal, ať ho nechá odtáhnout na vlastní náklady. Jinak v Praze mají odtahovek dost a nebojí se je použít. A tak jak píšeš ty by to mělo být.

No vymáhat by to měl po majiteli toho odtaženého vozidla, ale pokud zmizí, než odtahovka přijede, tak to nepotěší. Ale tuhle situaci znám jen z teoretické roviny, protože v Praze toto doporučují MP, když někdo někomu parkuje na parkovacím stání, že ho odtahovat nebudou, ať ho nechá odtáhnout na své náklady a pak to po něm vymáhá, ale že by to někdo už někdy použil jsem neslyšel. V garážích nám jeden čas parkovalo nějaké auto, co jsem koukal, tak měl neustále za stěračem upozornění, že to není parkovací místo a že blokuje auta a vchod, on to vždy hodil na zem, odjel, pak tam zaparkoval zas, takže bylo vyloučeno, že by nevěděl o tom, že parkuje blbě. Jednou jsem šel k autu a koukal jsem, že má na kapotě a dveřích vyrytý sprostý obrázek ostrých tvarů, od té doby tam neparkuje, ale takhle bych to asi radši neřešil, vzduch je zadarmo, nic se nikomu neničí... (pokud s tím autem tedy neodjede, nezničí si gumy, protože budou prázdné a pak to nebude po vás vymáhat, ale tak je to jeho chyba, měl si před jízdou zkontrolovat jestli je vše OK)

Tak s tou pohotovostí by mě to fakt naštvalo. Základ bych viděl ve viditelném označení výjezdu z garáže a zákazu parkování, ale opravdu tak, aby to každý viděl a vyloučilo by se to, že tam zaparkoval omylem, protože si nevšiml, že je tam vjezd/výjezd z garáže. No a když tam zaparkuje i přes to, tak to znamená, že je to nějaký ignorant... a jak se s ním vypořádat se dá těžko říct, pokud stojí na obecní komunikaci tam, kde nemá, tak ho může MP či PČR odtáhnout, pokud to u vás nedělají, tedy nemají na to techniku, můžeš zařídit jeho odtah na své náklady i ty a pak to po něm vymáhat. Pokud mu vypustíš pneumatiky, tak to jeho rychlejšímu odjezdu rozhodně nepomůže, ty stále nebudeš moct odjet, ale alespoň tam příště snad nezaparkuje. A nebo když to bude echt idiot, tak tam příště zaparkuje zas a ještě ti třeba posprejuje vrata, protože mu bude jasné, žes mu je vypustil ty... Pak se ještě dělávaly věci, jako vajíčko na čelní sklo, WD40 na čelní sklo, olej na auto... viděl jsem i auto polité bílou barvou, ale to může vést k eskalaci agrese a to za to nestojí...

Kompresor by se měl vypnout kolem 2 stupňů plus. Pořád běží na asi 4 %, aby se hýbal a nezatuhl. Alespoň tak to bývalo, na tomhle ale asi není moc co měnit. Takže se klidně dá jezdit celý rok na AUTO, když je teplo, tak se chladí, když je zima, tak to spotřebu nezvedá, protože je vypnutý kompresor... Jo a s tím ohřevem - u TDi býval elektrický ohřev, protože se motor dlouho ohříval, tak aby člověk neumrzl...

Já myslím, že výsledek, že vzadu "jen hrají další čtyři repro" je docela dostačující vzhledem k tomu, že jsi instaloval další čtyři repro dozadu. Stačí najít kohokoliv s novou diagnostikou a ten jen změní jednu položku a za minutu to máš hotové. Diagnostiku už má skoro každý, určitě někoho najdeš a nebude za to ani nic chtít, jsou Vánoce.

S tím jsem teď byl v servise a buď to mohlo být uvolněné hrdlo nádrže a nebo povolený doraz zadního sedadla. Byl to ten doraz, upravili to a je to vyřešeno. Nesouhlasím s tím, že je lepší to přetrpět a nebo ještě lépe to přehlušit... Je to nové auto, drnčení není standartní stav a na servisu je, aby to do standartního stavu dostal. Pak už to záleží na servisu, ale pokud člověk narazí na dobrý servis, tak pak jen kroutí hlavou, jak tak dlouho mohl jezdit s tak "drnčícím" autem, když se to dalo zadarmo v záruce vyřešit.

Vždy, když jdu něco "tvořit" na autě, beru si s sebou doklady. Kdyby na mě takhle někdo zavolal PČR, nebo by se sám zajímal, jestli jsem majitel, rozhodně bych mu to neměl za zlé, naopak, byl bych potěšen, že ještě existuje někdo, kdo si neřekne "neni to moje auto, kašlu na to"...

Na druhou stranu jsem si vzpomněl, jak jsem nedávno nechal auto na pár hodin v centru Bratislavy a zapomněl jsem zavřít okno u řidiče, bylo teda naprosto dokořán, plný vnitřek věcí a to i ve dveřích, kam se dalo lehce dosáhnout a vůbec nic se neztratilo. A ani nepršelo, to jsem měl taky radost. Ale takové to kradení poklic a stěračů... to si vážně myslím, že je nějaký národní sport, to se snad nikde jinde neděje...

Občas mám taky pocit (tedy má drahá polovička, já si vyhřívat sedadlo nesmím, zakázala mi to kvůli možnosti šíření mé genetické informace dále ), že na 100 % se nic neděje a na 25 % jo, možná to opravdu tu 100 % při nějakých příležitostech ani nepustí, aby bylo dost šťávy na ostatní věci. Nebo je to prostě možná jen rozbité. Ale u poslední Fábie vím, že se mi odpojoval i tempomat, když bylo málo šťávy, tak proč by ne takový žrout jako sedačky...

Taky se mi jednou u Passata stalo, že mi někdo típnul cigáro o víko kufru, to člověk nepochopí, co k tomu někoho vede... No ale byla to moje chyba, parkoval jsem před hospodou... ale i tak... Nic moc se nestalo, jen tmavý flek na laku, ale naštvalo mě to...

Prostě nepomůže nic, mít ochranné lišty v dobré výšce a být smířen s tím, že to tak prostě chodí. Automaticky už neparkuju vedle vysokých aut, starých aut, aut s dětskou sedačkou uvnitř, tím to trochu eliminuji, pak co nejvíc mimo ostatní a doufám... S tím člověk neudělá nic, dokonce i doma, kde mám krásné parkovací stání, z jedné strany volno, z druhé soused od kterého nic nehrozí a stejně jednou přijel umělec se starým Golfem, který tam nemá co dělat a co nemám na dveřích... správně, otisk jeho dveří... S tím neometáním je super, když si tak jedete třeba 100 km/h za sebou a jemu odpadne 10 cm vysoká vrstva sněhu ze střechy... to potěší...

Mě fascinuje, jak když zaparkuji na druhý konec parkoviště, kde nikdo není, tak po příchodu k autu pořád nikde nikdo není, jen okolo mě jsou tak dvě tři auta. Asi je přitahuje přítomnost mého auta, nebo nevím... Co se ale teď stalo tátovi, ať taky něco napíšu k tématu - když byla kalamita, tak jel v noci z práce domů, jel opatrně. Někdo ve Fábii za ním si asi myslel, že jeho opatrnost je přehnaná (což se klidně mohlo stát) a tak ho předjel tím způsobem, že táta přišel o zpětné zrcátko a má odřený bok od dveří řidiče dopředu... Samozřejmě nezastavil, RZ si táta nepamatuje... On si ho urazil taky, ale asi neměl vše úplně v pořádku, tak nezastavil a zmizel v dáli... No nic, zrcátko už je nové a odřený bok ho netrápí, jen mě štvou ty lidi...

Tak mé problémy konečně vyřešeny, nechci to tedy zakřiknout, ale v autě je ticho jako v hrobě, což je od koupě nového auta poprvé. Chtělo to jen změnit sevis, první nic nenašel, ochota také nic moc a nějaké umytí auta, nebo třeba jen "igelit" na sedačku? Zbytečnost. Teď jsem jel do jiného, jednání na úplně jiné úrovni, technik vypadal že snad i pochopil, jak je otravné jezdit Praha - Budapešť s neustále hlasitě drnčící přístrojovou deskou a profukováním do interiéru. A navíc ještě bouchající zadní sedačkou, nechal si vše popsat včetně toho, co se kde musí zmáčknout, aby to přestalo, nebo změnilo zvuk... Auto si nechali sice dva dny, ale vypadá to, že se snad i činili. Auto jsem dostal krásně umyté a hlavně opravené, žádné, že se "závada neprojevila", sundali celou palubku, vyndali rádio atd... Všechna místa vypodložili, aby nikde nebyly žádné vůle, složili, dotáhli a naprosto to zabralo. Konečně se těším na delší jízdu a neberu ji jako nutné zlo... Dveře stačilo seřídit a je po dalším hluku. No a zadní sedačka se nějak musela dotáhnout, nepochopil jsem to, ale zabralo to. Jsem rád, že mám tak častou značku a servis na každém rohu a mohu si tedy vybírat. První byl nic moc, ochota žádná, vlastně mi předem řekli, že nic nenajdou. A to také splnili. V druhém super přístup, problém vyřešen a ještě auto umyto a já o nějaký ten kofein zdarma bohatší. V 9000 km začíná znovu radost z auta.

Někdy to vypadá, že mi ten "rádce" omylem naprogramovali na TDi, takhle se prostě řadit nedá. No dobře, možná bych pak jezdil za udávanou minimální spotřebu, ale i tak - spotřeba 5,2 l/100km není žádná ostuda a to na rádce kašlu, řadím jak to cítím...

Já zrovna řeším, jak ukazatel změny převodového stupně vypnout. Až to zjistím, dám vědět. Už prodejce při zkušební jízdě novou Fábií mi říkal, ať se tím neřídím a řadím tak, jak to "cítím" a "slyším". Tak nevím, proč to tam dávali... Alespoň prodejci by to lidem měli vyzdvihovat jako výhodu a ne jim rovnou při zkušební jízdě oznámit, že je to zbytečná blbost. Mně dost často radí rovnou přeřadit o dva stupně výš, asi nemá rád můj styl... Na druhou strnu - dali to tam přímo v automobilce, když se tím člověk bude řídit, tak to asi ničemu neublíží a možná i spotřeba bude nižší, já ale nemám to srdce drtit 55 km/h na pětku a ani tak se mi nezdá spotřeba nějak závratná...

To pro "speciální a sportovní účely" je tam napsáno proto, protože se s nimi nesmí jezdit po veřejných komunikacích, jen někde na závodech, kde nehrozí oslňování. Kdysi jsem měl v dálkových 100W a to z důvodu, že dálkovými nesvítím tak často, tak nehrozí tak moc zničení světel, když auto stojí tak dálkovými nesvítím - tedy zas nehrozí tak moc zničení světel, oslňování nehrozí, protože dálkovými nesvítím když někdo jede proti... a výsledek byl takový, že svítily o trochu víc, než standartní předtím. Kdybych koupil Night Breaker, tak by to vyšlo nastejno...