boban1108

No a co to takhle reklamovat?

Takové kabely určitě existují. Tuším, že místo 4 žil mají jen 2. Já si jednou koupil takový v Číně a divil jsem se, že mi přes kabel nešlo Android auto. Alza, drahý datový kabel, a hned vše šlo. Takže ten čínský byl evidentně jen napájecí. Doporučuji zajít na osobní poradu a koupi přímo třeba do Alzy.

Souhlas. Vím, neměl bych. Ale když už to mám, tak to chci využívat. A garáž je studená jako venku. No tak to pustím (kamenujte mě), přijdu, otevřu vrata dokořán, sednu a hned vyjedu.

Tak slyšet to je. Samozřejmě podle hlučnosti okolí. Ale na tichém parkovišti o tom vím i 30 metrů daleko. A smrdí. Pouštím si to dopředu i doma v nevytápěné garáži. Takže když pak otevřu vrata, tak o tom vím. Ale je to naprosto jiný smrad než z výfuku. Nicméně bych se neodvažoval s tím v té garáži být.

Jediná možnost je překódování Travel Assistantu z těch cca 7 sekund na několik minut. O jiné možnosti nevím a že jsem zkoušel pár věcí (přilepit knoflíkovou baterku na volant, zavěšení závažíčka ....).

Tak se taky přidám. Mrtvý úhel za mě ne. Celoživotně jsem zvyklý sledovat zrcátka a je to zbytečnost. Navíc mi levé zrcátko občas zabliká zbytečně. Nepravidelně. Takže v servisu nic nenašli a nemohli nic opravit. Nemohu jim to zazlívat. Ostatní ano. A argumenty? Zazněly, tak dodám k tomu head-up displeji. Ukazování omezení rychlosti. Potřebuji brýle na čtení. Na palubce s tím mám hlavně za tmy trochu problém. Na Head-up to přečtu bez problému, je to dostatečně velké.

Za čekání buďte rádi. My taky v době Covidu čekali - 18 měsíců! A když jsem pak četl, jak ty první modely měly softwarové problémy, neřešitelné do dnes, jsem šťastný, že jsem čekal a teď mám auto bez chybičky. Krom toho to radostné očekávání byly nádherné měsíce života 😉.

Záruka je daná časem. Tedy do dvou let, pokud jsi si nepřiplatil za delší záruku.

To se přeci nedá říci obecně. Každý obrubník je jinak vysoký a někdy i ulice má svůj sklon. Krom toho si myslím, že DCC neupravuje výšku podvozku, ale jen jeho tuhost..

Ten nápad od @Nocturnal1 odebrat a znovu přidat telefon považuji za dobrou myšlenku. Taky nepomohlo?

Koukám na ten tvůj obrázek. Máš v telefonu vypnuté WiFi. To by mohl být ten problém. Jde o přenos dat, které Bluetooth nezvládne.

A máš to v telefonu určitě spuštěný? f4d35658-569a-4aa6-a4e2-6ce09f5d409d.jfif

Je možné, že po aktualizaci softwaru ta nová verze už nepodporuje tvůj telefon. Podívej se na jejich seznam povolených telefonnů na www stránkách. Ale pořád bych ještě vyzkoušel jiný telefon (manželka, kámoš....).

Možná není aktivovaný ten online přístup k datům o provozu. Tedy asi naviguje, ale jen podle map a neupravuje trasu podle aktuální dopravní situace. Pokud to tak je, stačí přikoupit. Tuším že asi 1200 Kč na rok. Já mám auto zatím mladší 3 let. Takže to opravdu vypadá, že ti to po 3 letech vypršelo.

Já bych hledal problém v telefonu. Aktualizuj v telefonu Android auto. Pak telefon z auta odeber a znova spáruj. Popřípadě zkus i jiný telefon.

DCC mám. A upřímně řečeno, rozdíl vidím, jen když o tom vím. Takže když si to přepnu, tak ten rozdíl (trochu) pozoruji. Ale kdyby mě někdo posadil do auta a zeptal se mě jestli jsou momentálně tlumiče nastaveny na Sport, Komfort, nebo Normál, tak bych to nepoznal. Za mě zbytečnost.

Bude to asi dáno povrchem materiálu radaru a jeho sklonem. Rosa, lehká námraza apod. zapřičiní poruchu. Pokud je sucho tak to za jízdy rychle vyschne a začne to fungovat. Jiná auta mají možná jiný plast s méně póry, nevím.

Pokud je uživatel, řekněme duševně jednodušší, tak to samozřejmě udělá. Já vítám možnost, mít to neustále pod proudem. Třeba už jen kvůli huštění pneumatik, kdy nemusím zapalovat zapalování. A chytré přístroje (třeba i má kompresorová lednička) mají dnes funkci ochrany baterie. Prostě pokud klesne napětí pod určitou mez, tak se vypnou.

Pokud by se vypnula, tak to dělá za dlouho. Třeba vnitřní osvětlení se vypíná asi po 10ti minutách. Ale pod proudem to měla i OIII. Je to dle mě firemní politika, nevidím důvod, proč by to měli náhle měnit. Ostatní značky to většinou tak nemakí.

U mě v OIV před Faceliftem je pod proudem stále. Nechávám tam u moře v noci běžet kompresorovou ledničku.

To se tu řešilo už vícekrát. Přesné pravidlo nikdo nevypozoroval. Někomu pomůže aktualizace Firmwaru infotainmentu, někomu výměna telefonu. I mně se to stává. Já vypozoroval, že je to trochu závislé na vzdálenosti telefonu od nabíjecí podložky ve sloupku. Když je dál (např. v kapse kalhot, tak vypadává. Vypadává víc i když ho nabíjím kabelem. Když ho nechám nabíjet bezdrátově je vypadávání minimální.

Chodí to jen u OMV nebo i jinde? OMV považuji za předražené.

Webasto ti samozřejmě vychválí každý, kdo ho má. Mé zkušenosti už z 2. auta a k tvým otázkám: 1. Doba provozu je individuální podle vnější teploty. Nicméně pod 20 minut to v zimě nemá význam. 2. Vyhřeje interiér a chladící kapalinu. To prospívá motoru, protože start není tak studený. 3. Nejde zapnout ohřev okýnek. Ale je to zbytečné, protože ohřevem interiéru se okénka rozmrazí taky. 4. Pokud je na autě sníh, tak ho to nataje, ale neodstraní. Použít stěrače je dost odvážné. Protože sníh je po ohřevu mokrý a těžký. Tudíž bych se bál o mechaniku stěračů. Tudíž je nutné ruční setření, ale jde to snadno. 5. Pokud máš Webasto, je skoro zbytečné mít výhřev sedadel a volantu. Přijdeš do teplého auta, a můžeš jít rovnou do trička. 6. Jako každý majitel na závěr dodám: bez toho už bych žít nemohl 🙂.

Na řadiči ťukneš dozadu a tím se dostaneš do módu S. Ťukneš znova a jsi zpět v módu D. Pokud má auto volbu jízdního režimu v infotainmentu, tak je to spojené (myslím že vždy) i s nastavováním tuhosti tlumičů. Tedy bys musel mít DCC (adaptivní podvozek).

Nejsem odborník, tak jen co mám z doslechu. 100 oktanů je dle mě zbytečných. Spíše benzin s aditivy. A jednou týdně jsem motor (když jsem měl manuál) vytáčel opravdu až do omezovače otáček. Ale jen na chvilku. Jestli jsou tyto rady správné, taky nevím. Ale určitě nic nestojí (100 oktanový benzín) 😉.