Konny

To by tak nějak odpovídalo, ty stěrače mají takovou nálepku, která značí opotřebení a po půl roce používání ta nálepka oznámila, že by se ty stěrače měly vyměnit, takže to opravdu vychází, aby se ty stěrače měnily 2x za rok . No zkusím nejdřív to sklo odmastit lihem a když to nepomůže, tak vyměnit kapalinu a když ani to nepomůže, tak koupím nové gumičky, protože dávat takový prachy za stěrače, krerý by vydržely 1 rok se mi nechce

Vzadu jsou repráky o průměru 13 cm...

To je taky řešení

Mě se to jednou taky stalo, ale mě se ta krytka zasekla ve vrtuli ventilátoru co je na chladiči, takže jsem nemusel shánět novou. Jinak tu krytku seženeš v prodejně Škoda nebo tady: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u09...la-octavia.html a stoji max. do 100,-

Já mám Škoda Aerotwin a mám je už rok, tak je možné, že tu ,,mlhu,, po setření dělají právě ty stěrače? To se mi nechce ani věřit, že by vydržely jen 1 rok?! Ale asi to bude tou směsí v ostřikovači, protože po dešti se mi ta mlha (mastnota) nebo jak to mám nazvat nedělá...

Díky za odpověď, tak na zimu Okenu zavrhuju, snad natrefím na dobrou zimní směs, která nebude mastná

Myslíš, jako že zamrzne v té nádržce nebo na ostříknutém okně?

Já mám letní směs od Sheronu s funkcí tekutých stěračů... Ale asi to bude opravdu tou směsí, asi tam normálně vrznu okenu a bude , když je dobrá na normální okna, tak v autě musí taky fungovat. Jinak zkusím odmastit to sklo a stěrače tím lihem

Mám Škoda Aerotwin a taky se mi dělá po setření takový ten film, který za 1-2s zmizí a celkem mi to vadí, čím se to tedy dá odstranit? Jinak okno umývám Clinem s alkoholem, takže si myslím, že by to sklo mělo být odmaštěný, jinak i ty gumyčky vždycky omyju tím Clinem, ale ten film se dělá pořád... Poradí někdo???

Zkusenosti s nima nemám, ale tady je máš o dost levnější: http://www.e-xenony.cz/vysoce-svitive-led/...ane-sj-288typ2- . Já jsem si z těchto stránek kupoval tyto světla: http://www.e-xenony.cz/vysoce-svitive-led/...ni--sj-296typ2- a jsem s mina nadmíru spokojenej, takže si myslím, že i ty kulaté budou bez problémů

Jak napsal olisoft, když ho zapneš tak hřeje a když vypneš tak nehřeje , jiné možnosti tam nejsou

Po ročním otevření tohoto tématu napíši kde byl u mě problém, u mě klepal takový chránící plech co je nad výfukem (mezi výfukem a podlahou kufru). Zjistili jsme to s mechanikem, když jsem měl zvedlé auto, tak ten plech chytil 2 šrouby a je po bouchání (byl totiž uvolněný). Před nedávnem jsem ještě musel seřídit kufrové dveře, protože začaly také bouchat a teď už to vypadá, že je opravdu klid

Při jízdě je ten posilovač naladěn perfektně, jde opravdu cítit co dělá přední náprava, ale při stání by mohl být ten posilovač o trochu silnější

Tak jsem dneska znovu zkoušel točit volantem na místě jen dlaní a jde to, ale kdyby to šlo lehčeji, tak by to bylo lepší

Díky za odpověď i doporučení JendyT4. Teď to ještě nějak vymyslet s těma sedačkama... Ono by nebylo špatný si třeba objet i nějaké ty autovrakoviště, třeba bych měl štěstí na nějaký pěkný sedačky s výhřevem a nebo tedy zkusit ten bazar tady na foru

olisoft: to už je o hodně přijatelnější řešení (i cenově), to už stojí za to to nějak zrealizovat, ale to rozdělání těch sedadel, to už bude asi horší, je s tím celkem piplačka a dost se bojím, že bych je už nedal dohromady... Ale pokud budu to vyhřívání dodělávat, tak asi půjdu (po tvém zlákání) do dodělání origo deček do sedadel

to octaviaman: jasně origo je origo, ale ono je rozdíl dát za vyhřívané potahy 500-1000,- než dávat za origo vyhřívání cca 5000-6000,-. Já právě taky přemýšlím o těch potazích, protože vyhřívání nemám a při mé smůle bych nesehnal sedadla s vyhříváním ve slušným stavu a ve stejným čalounění (aby mi ladily s tapecama) a celkově je origo dodělání dost finančně náročný. Ono pro někoho je 5000-6000,- málo, ale pro někoho už je to dost...

KaJe a Kubiik: abych volantem na místě otočil jen dlaní, tak to bych se musel hodně zapřít do volantu, tak nevím kde je chyba, jestli to není tím, že mám auto z roku 1998 a tak by to čerpadlo bylo např. už trochu vyběhaný a neudělá takovej tlak, jako u novějších aut. Jinak když chytnu volant např. dvouma prstama za jedno z ramen na tom volantu, tak jím otočím, ale musím trochu zabrat. No prostě podle mě by ten posilovač mohl víc posilovat

Já si taky myslím, že by mohl být ten posilovač o trochu silnější. Mě by se líbilo, jak to mají nějaké jiné značky aut, že řidič dokáže otáčet lehce volantem jen přiloženou dlaní (samozřejmně stojí na místě), to já u Octy nedokážu točit na místě volantem jen opřenou dlaní, i když mám vyměněný olej v servu. Samozřejmě po výměně oleje jde řízení o něco lehčeji, ale není to pořád, tak jak bych si to představoval... Ale o proti Š120 co jsem měl předtím, je to nebe a dudy

Mě to dělá taky, mám šedou palubku a ty odlesky se mi taky dělají a je to celkem nepříjemný. Myslel jsem, že je to po cocpit spreji, tak jsem potom použil prý osvědčenou jarovou vodu, ale odlesky se dělají pořád... Taky nevím co s tím, asi ještě zkusím ten Coyote s matným efektem

Je to tak, jak jsi napsal, na litý kola je to to nej co se dá koupit a vůbec to nekazí vzhled kol...

Já mám skryté ventilky, tak mě takové nemilé překvapení nemůže potkat a normální černé čepičky na zimních kolech se mi nestrácejí

Mě už spojka zabírá taky nahoře, auto má najeto 187 000 km, takže asi ještě původní spojka a tak se chci zeptat, jak se pozná, že je ta spojka zralá na výměnu? Stačí, že už zabírá nahoře nebo až začne např. prokluzovat?

Pod podlahou u levého světla je nalepený štítek s výbavou auta a je tam napsané i číslo barvy. Já mám Octu z roku 98 a lakovou tužku jsem v origo prodejně koupil bezproblémů, takže ty ji určitě taky seženeš

Taky mám ten Mogul Syntrans, ale nevím jestli bude zrovna API GL 4+, protože na internetu mají napsáno, že je to API GL 4+, ale na flašce je napsáno API GL 4, tak nevím co je z toho pravdy, ale každopádně se mi řazení zlepšilo