Konny

Dropa: jestli to nebude tím, že jezdíš jak hovado (když ti to píská v zatáčkách) a tím pádem stačíš sjíždět i kraje pneu a proto je vzorek rovnoměrně sjetý

jak už tu napsali, podívej se pod sedačku, tam bude schovaný bederní pás, jinak jsou i zadní sedačky se 3mi plnohodnotnými pásy, ale to bylo asi až od určitého roku a výbavy

tak to pak jooo

aha, tak to jsem nevěděl že facelift to má tak ošizený a už vůbec jsem nevěděl, že se to stalo přímo tobě

Wojnar: ty objímky na žárovky do SPZ jsem kupoval minulý měsíc ve Škoda prodejně a normálně jsem je potom vyměnil kus za kus, tzn. staré jsem odpojil z konektorů a zapojil nové, vŠe bylo hotové během 5 minut, takže se nic na vrakáči nemusí shánět a měnit, je to prostě výměna kus za kus

foukám na 15'' kola 2,3 atm předek i zadek a myslím si, že je to taková zlatá střední cesta, míň se mi to zdálo už měkké a při vyšším tlaku zase moc tvrdé

Chci se zeptat na co přesně ta reakční vzpěra je? Jestli jsem to pochopil dobře, tak tlumí různé rázy co jdou od motoru do kastle, čili aby motor netrhal autem? A co má společné s řazením?

určitě je skontroluju, ať tam nemusím chodit 2x

tisícere díky , hned zítra to půjdu koupit

Do Škoda prodejny půjdu určitě (přes internet to objednávat nebudu), ale lepší by bylo, kdybych věděl to číslo dílu, protože si nejsem jistej jestli to ti umělci za počítačem najdou (bohužel už mám několik zkušeností a nejlepší je, tam přijít i s číslem dílu)

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli nevíte jaký výrobní číslo má tento ''špunt'', kterým je zadělaná díra v podběhu (prahu) za předním kolem (viz. foto). Na straně u řidiče jsem zjistil že mi chybí a nechci, aby se mi tím otvorem dostávala do prahu voda a bordel a tak chci tu zátku koupit, ale nevím to číslo (na té gumě nic není... ). Díky

Mám Osram Night Breaker a na dálkový světlo svítí bíle (nebo spíš s nádechem modré), ale potkávací svítí žlutě (ale je o něco bělejší než u normální žárovky), pokud chceš bílý světlo, tak jedině xenon, žádná žárovka neudělá krásný bílý světlo...

toto už rozleštit asi nepůjde, musíš koupit buď nová světla a nebo jen to plexi a vyměnit je. Způsobeno je to buď silnýma žárovkama (např. místo 55W tam máš 100W) nebo nekvalitníma žárovkama bez UV filtru a pak mě ještě napadá, ale je to nepravděpodobné, že by to po čase udělaly ostřiky světel (pokud je máš)

se superfattym mám velmi dobré zkušenosti, mám od něj ledky v celém autě a tak až budou ty světla, tak se na něho asi opět obrátím

nemáš zač

musíš sundat z pátých dveří ten velký černý plast (z vnitřní strany), sundáš ho tak, že za něj normálně zatáhneš, je tam jen nacvaknutý a uvnitř uvidíš ty objímky na ty žárovky

Kajman: moc díky za fotky a za popis co a jak zapojit, no rozhodl jsem se, že pořídím ty origo octaviácké lampičky a když je osadím ledkama (v přední mám také ledky, tak by byla blbost tam nechat žárovky), tak budou určitě svítit velice dobře

zdesim: díky za to číslo, no ještě nejsem vůbec rozhodnutej jaké ty lampičky pořídím... Ty z toho golfa/fabie by mohli dost dobře svítit, ale ty origo jsou origo, ale nevím jak moc svítí

Jaký mají výrobní číslo ty lampičky z fábie? Nikde je nemůžu najít... a půjdou bezproblémů namontovat i do octy např. vedle madla?

mám taky disk 6,5 palce s pneu 195/65 R15 a vše je zcela bez problémů, na technické to nikdo nekontroluje, tak není co řešit

Můžu ti v klidu říct, že ty brzdy jsou na 100% špatný, já když víc sešlápnu na pedál, tak jsem nalepenej na předním skle a ABS v pohodě začne pracovat i na suchým asfaltu. Jednou mou octu řídil děda, který má feliciu 1.6 a strašně se divil jak velký je rozdíl v brzdném účinku felicia vs. octavia (samozřejmě v tomto případě vyhrává octavia), takže jak už ti napsal Wojnar, zajeď na STK a nech si změřit brzdy a pak např. v servisu udělat kompletní kontrolu

pokud tě ta oprava bude stát jen cenu materiálu, tak to máš super a určitě do té opravy jdi, olej potom nebude žrát žádnej a motor bude mít i lepší zátah

Zlejsek: mám 1.6 AKL a měl jsem ten samej problém, který začal při 195 000 km, spotřeba oleje byla 1,5l/1000km (olej 5W-40), tlaky byly v rozmezí 7,5-8 a tak se vyměnily gufera na ventilech (v 90% to pomůže), jenomže u mě to nemělo na spotřebu žádný vliv, tak se znovu rozhodil motor a vyměnily se pístní kroužky (byl jsem u toho když písty vytahovali a kroužky byly plný krabonu (po vytažení z vůlců se kroužky nerozevřely, ale zůstali souběžně se stěnou pístů) a stírací kroužky byly KO), po této opravě jsem motor zajel a musím říct, že této opravy nelituju, spotřeba oleje klesla na 0 (včera jsem ho byl kontrolovat a po 5000 km je olej stále na stejném místě, jak se nalil po opravě) a motor i lépe táhne než před opravou, takže můžu doporučit, že výměna gufer na ventilech a pístních kroužků 100% pomůže a motor bude i lépe jezdit

toť otázka o kolik je to stočené... Jinak u mě se dělaly kroužky, gufera na ventilech a pak různá těsnění a další věci, který už přímo nesouvisely se spotřebou oleje (jako škrtící klapka, čidlo na vačkovém hřídeli...), hlava, ventily a šály na klice byly OK, tak s těmito věcmi se nic nedělalo Octavka: většina aut z těch let jsou stočená, ale např. u mě bych řekl, že stav km sedí (podle opotřebení auta) a já sám s octou najedu tak 10 000 km za rok, tak se najdou kousky, který i při takovým stáří mají ,,málo najeto,,

vinos: kolik máš najeto? Já jsem v 200 000 km měnil pístní kroužky (bylo toho více co jsem měnil, vlastně taková polo GO motoru), protože mi motor hrozně žral olej (1,5l/1000 km) a když jsem prstem přejel po vložce válce, tak něměl žádný schod, takže aby byly špatné i válce, tak by ten motor musel mít najeto 400 000 km a víc...