standavfr

Dírka toho moc neřeší, navíc zvyšuje hlučnost.

Sorry Pawouku,ale snad nemusím to auto vlastnit,abych někomu předal svoje zkušenosti.Nebo už jsme to tu dotáhli tak daleko,že smíme diskutovat jen o typech,co máme?

První bod:ano takhle to provozuje hodně lidí včetně mě,měním po 10. Druhý bod:přesně takhle to je. Třetí bod:motor má čidlo množství a teploty ve vaně,elektronika vyhodnocuje jen počet studených startů a teplotu oleje,na tomto základě se snaží určit termín výměny.V žádném případě neumí rozpoznat skutečnou kvalitu a opotřebení oleje ani jeho typ.Proto nejsem zastáncem prodloužených intervalů,např při provozu v prašném prostředí,což je třeba město,dochází k rychlejší degradaci oleje. Ješte k té pozdní výměně,když přesáhneš čas a nepřejedeš kilometry tak se moc neděje,nesmí to samozřejmě být v řádech měsíců,když přejedeš kilometry tak můžeš o záruku přijít,bude se na to brát ohled při případné reklamaci.

A cenově je úplně jinde.

Buď tak hodný a přečti si úplně první příspěvek od jardaptak,píše tam o spojce,jestli spojka u tebe nemá vliv to já jaksi nemůžu vědět,nejsem jasnovidec.Mám pocit,že ten kdo neví o co tu jde jseš ty.Takže si dej chladnou sprchu a dobře přemýšlej co kam píšeš.

Když není na povozku plastový kryt tak to jde,jinak ho rozlámeš,když tam je,tak na zdviži za práh,pojízdným heverem za nápravnici.

Milí Hkubeši,mě to dělá také,pustím při přeřazení nebo rozjezdu tychleji spojku,bouchne,pustím pomaleji světe div se,nebouchne.A píšu MOŽNÁ by to chtělo,čímž chci říct,že to stojí za vyzkoušení.Tak si nech svoje výpady od cesty.

Co řešíš?Prostě se vyrábí jen náboj.Buď rád,že nemáš Renaulta s kotoučema v zadu,tam se to mění komplet ložisko kotouč.

Možná by to chtělo citlivější práci se spojkou.

Pořád lepší za nápravnice než za prahy.

Kvítku,jedinej kdo tu něco nechápe jseš ty.Nechápeš základní principy fungování elektroniky v autě.A jestli ti po tvým "odborným" zásahu přestával fungovat posilovač řízení,tak jsi bezpečnost ostatních na silnici ohrozil a můžeš kvákat co chceš.Takovejm jako ty patří do ruky maximálně koloběžka.Hlavně,že jsi ušetřil.

Do stříkačky olej,slabší jehlu a namazat spodní čepy.Když to vrzat přestane,tak jsi doma.

To víš že to nic extra není,akorát druhovýroba se ošmatlá rychleji,obzvlášť když se to bere vzduchem.

Rypicongu,nějak mi nepřijde,že by houmr někomu něco tlačil.Téma se jmenuje tak jak se jmenuje.Nebo že by fabia žádnou konkurenci neměla?S tím rozpadáním je to dost subjektivní,znám fabii 1 jako své boty,velice kvalitní auto,ta moje byla po 130 tis.když ne jak nová tak netknutá,jezdí k nám pár prasat a ty jejich fabie vypadají,jako by měli jednou tolik.Dá se říct,že se rozpadají.

Hm,výsledek dle předpokladu...

Samozřejmě,že Ibiza je asi nejbližší alternativa,kvalita je už díky tomu,že ve škodovce něco ušetřili plně srovnatelná.Design je věc vkusu,kdo nechce být součást davu a nechce oželet koncernovou techniku dá asi přednost španělovi.Docela by mě zajímal srovnávací test v nějakém periodiku.

Je to všechno jen o penězích,kdybys měla o 20 víc,tak by byly zase jiné možnosti.Snad se ti povede vybrat dobře.Pro pěkná auta jezdí Němci k nám,tak si představ,co se vozí sem.

V jedničkové oct 16v motor 1,6 nebyl.Tohle je konstrukce jako HTP jen je tam hrnek navíc.Do města to moc dobrý motor není.Při spotřebě o dva litry větší než HTP a nájezdu 10000 to máš za rok 6600 Kč,to mi zas tak málo nepřipadá,ke všemu je těch aut opravdu omezený výběr.Plusem by mohla být o něco lepší výbava,přece jen když někdo utratil za tenhle motor tak to asi škudlil nebyl.

Za tohle by ho na místě pro výstrahu zastřelili...

Krátká fabia bude brát tak o litr míň,ale stejně je to hrůza...

Akorát si jelitoid dal dopředu větší s dozadu menší,ne že by to na světelných efektech něco měnilo.

Je celkem spolehlivá,má trochu vyšší spotřebu.

To ti neřeknu,ale kolem těch 5 cm to asi bude.Když to takhle pravidelně čistíš tak to stříkat nemusíš,ale nic tím nezkazíš.

Celá kastle je bodovaná,kde je to ven tak je tmelená.Dutiny se stříkají voskem,ten tlumex,plastizol,body atd. se dává právě na prahy a podvozek.Stříkat dutiny moc smysl nemá,jsou ošetřené z výroby,ale nic tím naskazíš,větší smysl má vyndat plastové podběhy a všude kde se hromadí bahýnko vystříkat voskem.

Řízení má velký odběr,změř dobíjení a baterku.