Martab

To je nějaké divné, jezdím celkem pravidelně v několika autech koncernu s 1.2 TSI a ani u jednoho jsem si nevšiml že by takto, samy od sebe vyletěly otáčky jen pouhým vymáčknutím spojky... To že si jednotka přidá sama i přes plyn pozoruji a je třeba se to naučit akceptovat, ale zvýšení otáček až skoro na 2tis jsem nepozoroval... (a to jsem nějakou dobu jezdil i Leonem 1.2 TSI...)

Já kabel nemám, dělal jsme to přes tu Caristu, ale změnit to šlo, sice nedokáži porovnat, protože to mám změněné prakticky od začátku...

Nemyslím že je třeba být hned takto "vyhraněný", to co je tam popisováno je právě topný element v topení, který ohřívá vzduch. Chladicí kapalina se pak ohřívá o něco rychleji možná proto že není třeba z motoru odebírat toliko tepla a je o cosi více zatěživán vyšším odběrem energie. Další věc je, že u Rapidu je třeba rozlišovat verze té 1.2 TSI. Výkonové verze 63/77kW jsou stejné jako motory v FII a OII, verze 66/81kW jsou stejné s FIII a OIII.

U nás bylo kolem 8°C, ale také, rekuperace jede naplno...

Pokud si správně pamatuji, tak toto není žádné dodělání navigace, ale přímo výměna celé jednotky a ponechání panelu Bolera.

To je dobře hezké, ale zvýšené otáčky se projevují uu nové verze 81kW, a mám sice Fabii, ale ta 81kW verze je stejna jako se pak dávala do Rapidu. A zvýšené otáčky jsem měl když jsem jel 70km p dálnici 130gps...

Ano, přesně tak, změnil jsem to v ní a jak někteří popisovali problém s pohasínáním přístrojovky, tak to nepozoruji.

@wirer Ale on žádné automatické dálkové nechce (nic takového Fabia zatím nemá), on chce uplně obyčejné dálkové jako máme všichni, ale s páčkou s odpruženou polohou (tak jak to má Rapid, Octavia atd.) s manuálními dálkovými světli.

Shodou okolností jsem zrovna s autem v servisu a žádná ze 4 vystavených 1.0 tsi nemá odpruženou polohu na dálky... zato Rapid i bez automatického přepínání odpruženou polohu má. Wirer, on nechce automatické dálkové.

Pokud jsem pochopil správně, tak on nechce automatická světla, ale jen tu "odpruženou" páčku, bez automatiky. Takže to by chtělo uplně samostatné téma když už

Nemám to ověřené, ale čekal bych že je to kombinace obojího, páčka musí být bez aretace (mechanicky jiná, možná vo psal kdysi wirer tak bude stačit upravit současnou) a pak jednotka musí vědět "co dělat". Z mobilu.

Mne drnčelo v palubce, zatím jen prvotní provizorní řešení, možná časem vymyslím něco "lepšího" jako řešení

Jak odmontovat clonítka bych hledal tady:

Nic nepíšu o tom, že by neměla páčku, jen bude mít nejspíše páčku bez pevné polohy, tak jako Rapid a další.

To sice ano, ale myslím že pokud oba pojedou 100, tak bude uplně jedno, jestli sedíš ve Fabii nebo Aroně (Fabia SUV), to nemůže dopadnout dobře ani pro jednoho, zas takové rozdíly tam nejsou. Jo kdyby to nebyla Arona ale Q7, to by byla jiná, ale furt nic pěkného...

Předpokládám že toto bude čistě mechanická záležitost. Ale FIII po FL bude mít nejspíše páčku bez polohy (automatická dálková světla), nebo použít z Rapidu by možná šlo, pokud na tom trváš.

Bude jen Spaceback, SUV bude na základech Pola/Ibizy, jako má Seat Aronu.

@brrrrm Myslím že nový Megane to tak má, minimálně u nás, nevím jak na SK...

Aha, myslel jsme že je ta červená lesklá :/

Toto už má Fábia od MR18...

Ta šířka DLR bude hlavně omezená tím, že se tam musí vejít žárovka pro blinkr. Další věcí je že ta technologie toho pásku za tím "krystalem" vypadá furt stejná, takže každá LED má zase svou "parabolku"...

Jo, ten červený mají v číně, včetně dekoru na dveřích dle mého by to k tomu pěkně sedělo

To bude tím že je zima, zatím ty okna moc nepotřebuji, jak přinde léto... No, zatím budu spokojeně žít s tím že mi to zatím nevadí

Jo, ty el. okna s dojezdy všude jsou dobrá zpráva, na druhou stranu ještě mne to u současné FIII před FL nenaštvalo