Přejít na obsah
Zobrazit v aplikaci

Lepší způsob procházení. Dozvědět se více.

ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz

Celoobrazovková aplikace na vaší domovské obrazovce s push notifikacemi, odznaky a další.

Pro instalaci této aplikace na iOS a iPadOS
  1. Klepněte na ikonu Sdílet v Safari
  2. Posuňte menu a klepněte na Přidat na plochu.
  3. Klepněte na Přidat v pravém horním rohu.
Pro instalaci této aplikace na Android
  1. Klepněte na tři tečky (⋮) v pravém horním rohu prohlížeče.
  2. Klepněte na Přidat na plochu nebo Nainstalovat aplikaci.
  3. Potvrďte klepnutím na Nainstalovat.

Martab

Uživatel
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše, co zveřejnil Martab

  1. Obecně jsou doporučení dobré na: http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/kontakt Ale proč "stahovat kalhoty když brod je ještě daleko" :)
  2. Martab odpověděl na Jan R.'s téma v Ostatní
    Tak ještě jednou, Toyotí eCVT není CVT převodovka, ale klasický planetový převod https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:pVR_SYoDTPYJ:https://blog.auto.cz/baracudaj/2008-08/hybridni-automobily-3-jak-funguje-toyota-prius/&cd=1&hl=cs&ct=clnk&gl=cz Jediný řetěz co tam je má pevný převodový poměr, nemusí se u něj přenášet síla pomocí tření, ale ty kola jsou ozubená. Samozřejmě takovýto dělič výkonu se bude projevovat jinak než DSG a svým projevem má blízko k CVT, ale technika pod povrchem je u eCVT diametrálně odlišná od CVT převodovky.
  3. Martab odpověděl na Jan R.'s téma v Ostatní
    Ano, K320 je CVT (s pásem, kužely a vším co “správná” CVT má mít) převodovka která se dodává třeba do RAV4, ale v kombinaci s 2.0 126kW to není hybrid. Podobně K120F je v Yarisu v kombinaci s 1.5 (nehybridní). Tedy ty převodovky co Toyoty označuje jako Multidrive S.
  4. Martab odpověděl na Jan R.'s téma v Ostatní
    Nejen koncernu... Ta 1.8 hybrid se chová stále stejně pod plným plynem EDIT: a 2.0 se chová aspoň dle klasické Corolly uplně stejně bohužel. Na druhou stranu na spotřebu ve městě jsou super.
  5. Martab odpověděl na Jan R.'s téma v Ostatní
    Ano, chování je stejné jako u CVT, ale konstrukčně to s CVT nemá nic společného. CVT je třeba Multitronic od Audi, Lineartronic od Subaru, nebo i Toyota dává CVT do Yarisu s 1.5 bez hybridu. Ale eCVT je mechanicky planetová převodovka (a díky tomu proti CVT i docela dost vydrží), kdežto klasické CVT kde jsou dva kužely a pás hlavně u výkonnějších motorů dříve nepatřilo ke vzoru spolehlivosti a třpělo na nadměrné opotřebení.
  6. Martab odpověděl na kopo123's téma v Ostatní
    Jen tak mimochodem, jak tady proběhla diskuze, jak je Kamiq oproti Scale SUV, že je výrazně vyšší a podobně, tak OIII Scout je přesně o 70mm vyšší než základ, Kamiq má stejnou výšku jako ten Scout (je o 60mm vyšší než Scala). Rozdíl mezi OIII a Karoqem už je 142mm, což už je přece jen výrazný rozdíl.
  7. Martab odpověděl na Jan R.'s téma v Ostatní
    Toyota nemá žádný variátor, je to e-CVT což je vlastně klasická planetová převodovka, jen se do ní v různých poměrech slévají točivé momenty ze spalováku a elektro motoru.
  8. Martab odpověděl na vladimirko's téma v Elektrika
    Vzhledem k tak malému rozdílu v ceně a výrazně lepší výbavě, asi by jsem neváhal. ACC není autonomní řízení autonomní řízení, tak jak u klasického tempomatu je jej třeba někdy vypnout, tak u ACC je někdy třeba přidat manuálně, on ten radar má omezený výhled a člověk vidí dál a hlavně je schopný předvídat, to ACC neumí... Nicméně kór na delších cestách nebo ve městě je to umí snížit únavu.
  9. Martab odpověděl na Hochmi's téma v Ostatní
    Ano, kotouče jsou taky rozdíl, těch rozdílů je docela dost, nemá asi cenu zde vše vypisovat, spíš jde o to, když člověk to auto kupuje, aby výbava splňovala co od toho očekává...
  10. Martab odpověděl na Hochmi's téma v Ostatní
    @houmr da se jich najít více, je to Ambition dovezených z DE (namátkou https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-vůz/Skoda-Fabia-1.4-TDI-DSG-Combi-Ambition/vhc:car,pgn:6,pgs:10,ms1:22900_6_,mlx:80000,cli:automatic_climatisation/pg:vipcar/355273319.html). Ty rozdíly výbavy mohou být mezi trhy docela značně, třeba u nás měl FA už Ambition, ale zase měl paraboly, u vás na SK zase měl FA až Style, ale zase už od Ambition byli projektory ve standardu. Edit: bourané je docela široký pojem, pokud je to jen nějaký lehčí tukanec, není se čeho bát, kor u auta starého 7let se proste vždy něco najde… (a raději lehce bourane kdy se v ŠA měnil nárazník a botanik a je to v záznamu, než nějakou opravu doma, co sice v historii auta nebude, ale…).
  11. @Vojta.MM startovani tlačítkem, tedy Kessy tam je, ikdyž není využít jeho potenciál i na odemykani.
  12. Hlavně je na pováženou, ze autorizovaný servis není schopný zamknout auto manuálně…
  13. Martab odpověděl na Hochmi's téma v Ostatní
    Rapid má své téma, tady by se řešit neměl (odkaz jsem posílal), nicméně jen v rychlosti, oba mají ještě starý EA111, je to úplně jiný motor, který se do Fabie nikdy nedával. Ty Fabie nevypadají úplně nejhůře, otázka je, jak budou vypadat naživo…
  14. Nejvíc zdokumentovaný nájezd zde na fóru má asi @robin1976 (+ Krosta výše) Rodiče mají na Karoqu 1.5 TSI DSG teď kolem 80tis a převodovka OK (ale to je nic nájezd...).
  15. Ahoj, je to tady v tématu, tak stačí stáhnout.
  16. Martab odpověděl na Hochmi's téma v Ostatní
    @ferokulda @Vojta.MM Ano, MR17 byl ještě s 1.2 TSI a má LED v osvětlení SPZ, to je to co byla otázka. @Twisted Jak už padlo, toto není problém co by se tykal Fabie 3, ve Fabii 3 motory EA211 nemají téměř žádné systémové vady, to spis u 1.0 TSI je třeba si dávat z počátku pozor na spojku, která rada odcházela (viz slavný test Rapida s karavanem). Diskuze k Rapidu by se asi měla přesunout jinam (u něj tak pozor, že EA211 se montovali až od MR2016), kdyžtak téma na Rapid tu je https://forum.skodahome.cz/topic/145986-koupě-ojetého-rapida/
  17. Martab odpověděl na Hochmi's téma v Ostatní
    @ferokulda Style měla LED už od MR17.
  18. Martab odpověděl na Hochmi's téma v Ostatní
    Jak 1.0 TSI tak i 1.2 TSI v EA211 jsou spolehlivé a úsporné, projeď se obojím a výběr co bude vyhovovat, chybu asi neudeláš vyloženě ani s jedním. Ohledně výkonové verze, bral by jsem 81kW kvůli převodovce a brzdám. Popřípadě jsou zde další témata: https://forum.skodahome.cz/topic/132608-jaký-motor-vybrat-pro-fiii/#comments https://forum.skodahome.cz/topic/130232-koupě-fiii-jakou-motorizaci-výbavu-doplňky/page/40/#comment-2311916 Nesporná výhoda litru bude v tom, ze ty auta jsou novější…
  19. Martab odpověděl na Hkubes's téma v Podvozek
    Co je k tomu za disky, nějaké “ALU”, nebo plech, jaký rozměr? Co se tyče samotných pneu, tam těžko soudit, leda to koupit kvůli diskům a vidělo by se…. (Ale plech za 7,5k je docela dost, ALU v dobrém stavu záleží na rozměru, ale i R15 dobré).
  20. Jo, ale kterou stranou prstu se display ovládá? Jasně, můžeme konstruovat různé hypotetické případy, co by se mohlo stát. Na druhou stranu na trhu už je docela dost aut s LCD panely, a že by byly nějak systematicky poškozené v bazarových kusech se říci nedá... Pokud to někomu za zhoršenou olejofóbní vrstvu a odrazy stojí, proč ne, ale chce si to s čistou hlavou dát pro a proti.
  21. @ExecutedDonut Nevím přesně z čeho ŠA dělá ty skla, ale nehet má tvrdost 1.5-2, tedy cca stejně jako sůl nebo sádrovec, telefony mají běžně tvrdost tak 4-6 na Mohsově stupnici.
  22. Swing s BT není nic drahého a da se to vyměnit (rozhodne levnější než Apple :) )
  23. Přímo v popisu výbavy je u rádia napsáno že je tam Apple konektivita, android bohužel prostě nefunguje...
  24. Toto je zbytečné hodnotit, stačí se podívat v jakém stavu je i po letech SW v MIB3...

Aktivovat mobilní záhlaví

Chrome pro Android
  1. Klepněte na ikonu zámku vedle adresního řádku.
  2. Klepněte na Povolení → Oznámení.
  3. Upravte své preference.
Chrome pro desktop
  1. Klikněte na ikonu zámku v adresním řádku.
  2. Vyberte Nastavení webu.
  3. Najděte Oznámení a upravte své preference.