ka_r_los

ony paj ksou jen ty metrový prodlužky... kabely si stejně budu dělat, takže mě šlo jen o tu délku. Což mě ale přivádí na myšlenku... ony jsou ty svody i pro FM a GPS stejně dlouhé, to abych měl v kufru skoro 1-1,5m vyvázaný Děkuji moc...

Super, takže délka je těch 7,3m předpokládám, jde mi o jednotku pod sedačkou spolujezdce.

No to je pěkná haluz... Jak máš panel nakódovaný? předpokládám, že jsi si našel jaký pin přepinovat obrázky tady Protože já jsem udělal jen tohle, nakódoval a bylo... tohle je velice divné chování

Trosku nerozumim... Hlasovym ovladanim myslis presne co? Pres volant/tlacitko muzes hlasove ovladat navigaci? Nebo chces hlasem ovladat telefon pres radio? Jakou mas jednotku telefonu? Hf2 nebo hf3? handsfree jako takove ti funguje?

Jen pro info... pro combi s hlavovými airbagy je délka kabelu 7,3m? GPS, FM, DAB Svod pro GSM se táhne pravou stranou?

a tohle odkazuje na to, co psal rolbař, zapojení dle passatu http://www.slideshare.net/vwmaster/passat-b5-3b6-convenience-wiring-diagram

Když mačkáš tlačítko na ovladači, co se stane? Uvolní se odskok, to samé podle mě tady ale zbytek auta zůstane zamčený...

http://www.r32oc.com/topic/39573-electric-boot-release/

podle délky kabelů se to dál jak k bcm nedostane

A proč jsi to dělal? Kolejnice jsou 1:1 nemuselo se upravovat vůbec nic a nevěřím tomu, že byly natolik zanesené, že by se nemohly pohnout, to jedině, že by tam nějkdo lil beton. Teď ti nezbývá nic moc jiného, než na konec spodní lyžiny udělat díry a dát tam šroub s maticí.

Zkus tu hledat, už se to řešilo, ale tohle se ofiko nikdy neprodávalo pro octavii. Potom, na pružiny se vykašli, ty vzpěry nějsou dělány na konstantní proti tlak v zavřeném stavu a už to pár lidem ulítlo.

Tak ono jde o to, že se výrazně sníží to silové působení 320 vs 160/170N na jeden pant... Jinak ta tvoje vzpěra je dost specifická, ani na montaku takovou nesložím

V Praze není problém překódovat, případně provést vše dle Ferdy.

stačí hledat, hlavice se nasadit dá, jen to myslím chce u RS varianty lehkou úpravu. Manžeta se nikdy nedělá s otvorem pro zámek, ten se vysekává až na autě. nevím jaký máš konkrétně zákem, ale většina jich má vložku na pravé straně dole a tak to zasahuje do švu mažety, stejný problém jako předFL - FL.

pokud chceš klakson na přímo, tak přepinuj ty fastony na piny 7 a 8

320N je jen na jednu stranu. Takže jasno, buď 320 nebo 160 2x

Většina autoradii má nastaveno, že je schopno běžet 10-30 minut, pak se automaticky vypne kvůli ochraně baterie. To platí ve stavu bez CAN wake-up.

jj, počítač by měl komunikovat i s kabelem bez auta, nenajde can a KK lajny, jinak komunikace probíhá... Popravdě potom co číňani přestali používat atmegy, tak bych si ten kabel už nekoupil

takže nevíš, v jakém stavu byly/jsou vstřiky... tam by mohl být zdroj kouřivosti, můžou dávat víc nafty a ta se nespálí, chip byl dělaná na tomhle motoru nebo je to stará motorovka?

Komplet motor i se vstřiky nebo je hlava a spol tvoje? turbo je tvoje?

komplet odisntalovat, smazat složku, nainstalovat novou verzi jako administrator a pozorně číst přiložené instrukce, obvzláš%t si dej bacha, jestli se ti instalují usb ovladače.

A ten klon byl původně s jakou verzí?

Jee tenhle model od někud znám Já jsem z toho taky nebyl extra moudrý, tu pohledy byly dost divoce, ale vycházel jsem z těch os. Stringo: Uděláš si výlet do Prahy a uděláme všechno;)

Pak ještě záleží jaký máš modelový rok, MR08 už to myslím měli ok

KOlem a kolem se dá říct, že by nemusela, ale nebude se vztahovat na postižená místa, případně místa, která byla by´t i odborně zasažena během opravy, antikoro už se znovu udělat nedá.