Maverick

Ja bych se jen v servisu informoval, zda je mozne s tim jezdit, obzvlast nejakou delsi trasu na dovolenou. Aby v ty prevodovce neco neprasklo uplne a svym nekontrolovanym pohybem to nezpusobilo mnohem zavaznejsi skody...

Aby ti slo Apple CarPlay, musis mit Smartlink. Pokud na tvem HW nejde dodatecne aktivovat, mas smulu.

Tohle vlakno aspiruje na druhe "nejlepsi" hned po wolfově... Kdo cte cele forum, vi, o cem mluvim... Jestli si nekdo mysli, ze vyfuk se zahreje na nejakou teplotu, na ni celou dobu drzi a az po zastaveni/vypnuti motoru zacne chladnout, tak se zatracene mýlí. Teplota vyfuku se meni v pomerne velkem rozsahu neustale, behem cele doby jizdy. Tedy se zahriva a chladne (cinka) neustale. Jen mira kolisani teploty se meni podle zatizeni motoru/stylu jizdy. Jinymi slovy, ve fazi chladnuti cinka i za jizdy. Jen to zpravidla neni slysel, neboť to prekryji jine hluky (odvalujici se pneumatiky, bezici motor, aerodynamicky hluk...). Za urcitych podminek a spise pri pomale jizde v miste, kde se hluky mohou odrazet (ve meste) je mozne, ze cinkani bude slyset i za jizdy, ale spise vyjimecne. Vazena pani, pokud formou nahravky nepredlozite nejaky jiny abnormalni zvuk, vase auto je v naprostem poradku a svou neochotou verit lidem, kteri vedi o autech nasobne vic nez vy (automechanici, cast lidi zde na foru...) unavujete nejen sebe, ale i ostatni.

Copak o to, je to jeho práce. Ale rozhodně by neměl lhát.

Pěkná blbost

Dalsi kousek, tentokrat (aby se nereklo) mimo VW group - Mercedes C200L. Nahrano ca 4 minuty po zaparkovani a odchodu majitele, cekal jsem, abych nevypadal jako blazen... Vyfuk_Mercedes C200L.m4a Byl to tento posledni model.

Je to normalni. To, co ukazujes na fotce, ma kazde auto. Muj Superb nevyjimaje. Zpusobuje to lom svetla pri pruchodu materialem, v tomto pripade krycim polykarbonatem.

Pokud maji v MB na sklade, muze to byt do druheho dne.

Souhlasim, stačí se podívat na strukturu aktuálních prodejů. Když to porovnám s minulostí (FI, FII), podíl top motorizace (1.2 TSi 81kW, TDi neberu v potaz) a top vybavoveho stupne (Style, i pomerne drahe MC) vyznamnym zpusobem narostl. Prisuzuju to zmene/snizeni cenove hladiny v poslednich letech a zaroven rostoucim (mohly by klidne i vic ) prijmům. Verim, ze by si 1.5TSi s manualni prevodovkou (kvuli cene) naslo solidni pocet zakazniku. Otazka je, zda by jich bylo tolik, aby se vyplatilo tento motor zaradit do nabidky. Mohla by to alespon naznacit Ibiza. Pripadne Polo, jeho zakaznici jsou ale obecne ochotni utratit vice penez nez zakaznik Fabie.

Co se týká nového Pola, vnější design je pro mě zklamáním. Minimální změna. Interiér za mně OK, byť se jedná jen o obdobu interiéru Ibizy. Jsem ale upřímě zvědavej na cenu Pola GTI, už jen v kontextu výše zmíněné tehdejší ceny FII RS.

FII RS se neprodávala především z důvodu nesmyslný ceny - cena začínala pár tisícovek pod 500tKč. Pochopitelně to bylo dano pekelne jedoucim (ale taky složitým a jak se později ukázalo, i nespolehlivým) motorem v kombinaci s DSG. Auto to dramaticky prodražilo. A navíc, ruku na srdce, FII ani ve verzi RS nebyla zrovna fešák. Proporce to nedovolily. A tak za stejnou cenu byla mnohem zajímavější alternativa Ibiza Cupra nebo Polo GTI.

Pochopitelne. Je to jen "deska", ktera se vlozi do pripravnych drzaku. V pripade potreby ji muzes umistit i do spodni polohy, tj. polozit na dno zavazadloveho prostoru, cili nezabira prakticky zadny prostor. Jen se to nemá rádo se siťovym programem, který v případě umístění mezipodlahy v horní pozici není mozne pouzit.

Jj, bohuzel se potvrdilo co jsem rikal, resp. zjistil uz drive sam. Originalni dil z cinske OIII nepasuje na evropske provedeni.

Reflexe znacek je znama vec, cim intenzivneji na ne svitis, tim vice oslnuji. Tohle resi inteligentnejsi verze svetlometu (Audi Matrix LED, Mercedes ILS/Multibeam, BMW Adaptive LED atd.) ktera selektivne ztlumuji/vypinaji prave ty LED, ktere sviti na znacky. Neco podobneho jako MDF (napr. u Superbu), ale zohlednujici i znacky. Je to holt neco za neco, podobny efekt oslnovani jsem zaznamenal pri prechodu z halogenu na (bi)xenon. Ale da se na to zvyknout, alespon do doby, nez se vyspelejsi verze LED (ci pozdeji Laser a jeste pozdeji pixelovych) svetlometu dostanou i do nizsich/levnejsich trid aut.

Hlavne bych byl opatrny s tim, jestli bude na evropskou OIII pasovat. Kdyz jsem to drive zjistoval, by mi receno, ze nikoliv.

A abych jen neplacal, nahravka zbrusu noveho Touranu (najeto 631km), ktery prijel hned za mnou do garaze. Posledni 4km nutně jen jizda mestem, venkovni teplota 23°C, cili prijezdu nepredchazi zadne vysoke zatizeni motoru a tedy nadmerne prohrati vyfukove soustavy/katalyzatoru. Nahrano ze vzdalenosti ca 2 metru, telefon jsem drzel v urovni meho pasu = zadne strkani co nejblize k vyfuku nebo pod motor. Vyfuk_Touran.m4a

Tak se o tom dál nemusíme bavit. To co nahrál ramrod je naprosto normální a přesně to odpovídá tomu, co jsem nahrál já na svém Superbu.

Tohle je nahravka meho Superbu po prijezdu do garazi a ca 5 minutovem behu na volnobeh (dokoncoval jsem telefonat) = vyfuk behem te doby stihl hodne vychladnout. Venkovni teplota jen 22°C, posledni 4km pomala jizda mestem. Kdyz prijizdim vecer domu, je cinkani nasobne hlasitejsi/frekventovanejsi. Zkusim nezapomenout a nahrat taky. BTW: uplne to same delal Passat, ktery prijel chvilku po mne. Vyfuk_Superb.m4a

Paní si stěžovala, napsala hromady textu, slibovala nahrávku, ale do dneška nedodala nic. lumire: dočkáme se nahrávky od tebe?

Pred hromadou let mi na FI HTP pri volnobehu piskal drazkovej remen. Nejdriv mi vymenili vodni pumpu, pak se mnou pod natlakem nechali presvedcit na vymenu remenu a bylo po piskani. Zkus se mrknout na nej. Stacilo vzit kousek mydla a opatrne prilozit na hranu remenu. Na chvili byl klid. Asi to u tebe bude neco jinyho, ale proc to jednoduse nezkusit.

Kdyz je to tak strasne slyset, co brani udelat zvukovou nahravku? Pokud kazdy myslime neco jineho, nahravka hned vnese do diskuse jasno. Zdravi pan moderator Maverick

Co na to rict... Pokud se bavime o typickem cinkani chladnouciho vyfuku, je to skutecne normalni. Ovsem vysvetlit to cloveku, ktery je ocividne presvedcen o sve pravde, je temer nemozne a proto se do toho poustet nebudu.

Ja se vam divim s tim pevnym intervalem. Osobne to delam tak, ze nechavam nakodovany prodlouzeny interval, jen olej nechavam menit po roce, u me to znamena uz po ca 8tkm. Pochopitelne pouzivam LL olej, v sobotu jsem prave menil Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30. BTW, kdyz olej koupis chytreji mimo AS, nebude te stat skoro 700,- /1l, ale kolem 200,- /1l dle zdroje. Platim trochu vic, ovsem z naprosto spolehliveho zdroje. A proto me prohlidka po 2 letech stala necelych 1500,- Kč + vlastni olej.

Ja osobne folie nemusim, Sunset bohate splnuje moje pozadavky a i vzhledove vypada lip. BTW, je zajimavy, ze cim dal na vychod, tim jsou folie popularnejsi. Tady v Cine je ma 99,5% aut a to nejen na zadních sklech, ale i na předních a dokonce na čelním skle - na něm pochopitelně poněkud světlejší

Saablic ma ocividne jednu z poslednich FIII vybavenou pouze Mirrorlinkem. Od 22. tydne 2015 uz auta dostavala Smartlink (muj pripad, schvalne jsem si pockal na MR2016). Obecne plati, ze telefon musi podporovat ML 1.1, aby vse fungovalo jak ma i za jizdy. Mel jsem Xperii Z s ML 1.0 a smula, po rozjezdu se vse vyplo.