Maverick

...jeho blbost, sorry.

runner: Mirnil bych prvotni vyjadreni, kdyz sam nevis o co jde. Jak jiz bylo receno, je to normalni, je to zatesneni pruznym tmelem a nasledne prelakovano - velmi pecliva antikorozni ochrana. A pokud to Rencek nemel, o to hůř. Navic zkouset to jemne mackat neni opravdu dobrej napad - akorat docilis toho, ze mechanicky poskodis vrstvu toho laku.

Tak jsem si vcera a dnes zopakoval vylet k nasim sousedum na zapad od nas. Stejna cesta v minulem tydnu je pro porovnani zdokumentovana o par prispevku vyse zde. Detailnejsi info naleznete opet v mem vlakne.

Pallasy jsou moje srdcova zalezitost

Panove, prestante v tom hledat vyssi smysl, moje jizdy maji za ukol srovnat 1.6 TDi, ktere jsem mel, a současné 1.4 TSi. Nic vic, nic min. Proto ty trasy jezdim tak, aby bylo realne je s maximalni dosazitelnou presnosti zopakovat a moci tak porovnávat. Reci o nejakem stylu jsou liche, jezdim podle nalady a potreby, ale to se uz opakuju. Dukazem budiz to, ze dlouhodoby prumer za prozatim ujetych 3250km mam 6.4 l/100km pri prumerne rychlosti 79km/h... Pokud by nekdo vyzadoval foto, mohu behem dnesniho vecera dolozit (nez se to dalsima jizdama zase zmeni).

Odpoved v mem vlakne, klidne tu cestu zopakuju a udělám fotky dle prani.

Dnesni cesta domu, solidni vysledek. Trasa je celou cestu mirne do kopce, cil je cca o 40 vyskovych metru vyse nez start. Porovnani s 1.6 TDi zde.

techteb: neni to tak, vice info naleznes v mem vlakne, viz. odkaz v predchozim prispevku. V tomto rezimu pri srovnatelnem stylu jizdy odhaduju vysledny rozdil mezi 1.6 TDi a 1.4 TSi na necele 2 litry na kazdych 100km.

Jj, znam tuhle paradu do CLS SB - do kufru bych pak uz v zivote nic, a myslim tim NIC, nepolozil, abych tu podlahu za osminu milionu neskrabnul... Uchylarna? Ano, ale ten kdo to kupuje, ten to vidi urcite jinak

Neco malo z rychlejsiho presunu po nemeckych dalnicich. Vice info k ceste zde v mem vlakne.

Doteď jsem mel TDi, s tim to jde jeste vyrazne niz (viz. me prispevky ve stejnem vlákně v sekci 1.6 TDi).

Dalsi vysledek poklidne jizdy... (Aktualne najeto ~1300km)

Pak ok

No nevim, FI odjakziva patrila mezi nejlepe svitici auta s halogenomi svetly, onehdy to potvrdil i test v Hella zkusebnim tunelu. To cele pochopitelne za predpokladu, ze svetlomety jsou v bezvadnem stavu a pochopitelne originalni, zadne DEPO nahradni dily... Vyhodu Corroly Verso vidim predevsim v zastavbove vysce svetlometu - cim vys, tim pochopitelne lip a tato vyhoda, nebo v pripade tohoto srovnani pro FI nevyhoda, se prakticky neda kompenzovat.

KubinoPv: Zrejme omyl, ale Rapid ma pouze dve verze svetlometu - halogen FF (nikoliv čočka či jinak řečeno DE modul) a xenon s čočkou, tedy DE modulem. Jinak ucinnost 25W xenonu u Rapidu je znatelne vyssi nez standardnich halogenovych svetlometu, vrele doporucuji, ikdyz klasicke halogenove sviti v ramci meritek halogenovych svetlometu take velmi dobre.

Prvni kilometry (aktulane najeto 94km) s mou novou 1.4 TSi.

1.6 TDi 77kW - od 20.08.2013 - aktuálně 20350km

A to se mi docela libi, ani cena neni nijak zasadne nesmyslna...

Kolegyne u tohoto motoru dolevala poprve cely litr (vyzva na MaxiDOTu) na 11tkm.

Clovek se s nima nepotka z jednoducheho duvodu - svetlomety sice existuji, jen nejsou zahrnuty do nabidky na ceskem trhu. LED TFL hybe svetem a ČR patri k tem trhum, kde na to zakaznici hodne slysi...

Ad cerny svetla - jestli ono to nebylo tak nejak naopak - v dobe, kdy FI v Classicu prisla s cernymi ramecky ve svetlometech (mel jsem na sve FI Combi taky - usporne opatreni a mne se to paradoxne libilo vice nez do te doby bezne chromove ramecky), bylo na trhu nekolik vozu (namatkove Opel Vectra C/Signum), ktere mely ve sportovnejsich verzich (napr. GTS/OPC) svetlomety s cernymi ramecky a tedy efektem "zatmavene" optiky. Obecne se tedy zatmaveni optiky svetel pouzivalo spise jako sportovni akcent, v tu dobu stejny postup ale Skoda pojala jako realne usporne opatreni. Mne to tehdy vubec nevadilo, naopak v dobe, kdy jsem resil porizeni originalnich xenonovych svetel do FI (ty originalni existovali pouze v "celochromove" verzi) jsem resil moznost zameny chromovych ramecku za ty cerne. K tomu nakonec nedoslo, FI jsem vymenil za OII Combi, ale pozdeji se na trhu objevily xenony pro FI od Depa i ve verzi s cernym rameckem...

S vyse uvedenym naprosto souhlasim.

Asi nejlepsi spotreba, co se mi podari vzhledem k prumerne rychlosti dosahnout s motorem 1.6 TDi. Moc casu do prechodu na 1.4 TSi mi totiz uz nezbyva... Jinak trasa je celou cestu mirne do kopce, cil je cca o 40 vyskovych metru vyse nez start.

U Rapida prozatim ne.