Pavel M

Mezera mezi pneu a blatníkem větší není, naopak 15" kolo je ještě o 3,1 mm na průměru větší než 16" kolo. Pro srovnání průměry jednotlivých rozměrů kol pro Fabii III: 14": 600,6 mm 15": 603 mm 16": 599,9 mm 17": 603.8 mm

Red and Gray paket nemá v ceníku uvedený omezení "pouze pro hatchback", znamená to, že bude i pro combi?

Tiptronic koncern označuje manuální řezení u automatických převodovek, je jedno jestli je převodovka klasika s měničem nebo dvouspojka.

Je fakt, že cena 16" zimáků je to, co mě přimělo o 15" zimních vůbec uvažovat. Co jsem si to tak nahrubo propočítával, tak na pořízení je varianta 15/16 o nějaké 4 až 5 tisíc levnější než 16/16 s tím, že 15" letní pneu bych prodal. Dál by 15/16 ušetřila dalších zhruba 8 tisíc s každým přezutím zimáků, pokud by ceny pneu zůstaly tam, kde jsou teď...

Chci se zeptat, jaké byste volili kola na zimu? Rozhoduji se mezi základními 15" MATO s pneu 185/60 R15. nebo jestli připlatit za 16" ROCK s pneu 215/45 R16. Na léto chci kupovat černé broušené 16" ITALIA, tak se potřebuju rozhodnout na jakých kolech Fábku objednat. Auto bude FIII Combi Style+ 1.2TSI DSG ve žluté Sprint. Díky za názory.

2. Dojezd je pouze u řidiče. Osobně mi to tak vyhovuje, hodí se to na parkovací automaty, u ostatních oken ho zas až tak nepotřebuji. 5. Easy Light Assistant má čídlo světla na přístrojovce, podle dealera spíná CH a LH jen za tmy a přepíná denní svícení a potkávačky. Rain/Light má lepší čidlo v zrcátku.

Podle mě je to jen zimníma pneu, co jsem koukal, tak mezi 15" a 16" zimákem je rozdíl cca 2000 na jedné gumě, u letních to takový rozdíl není. Viděl jsem akorát nové Polo s 81kw, na youtube je na něj pár videí.

Slováci tomu říkají katalog, tak jsem to od nich převzal, ale je fakt, že je to spíš brožura než katalog... To co mám doma je stejné jako pdf v odkaze, jen je jen pro hatchback a chybí v tom stránka ke konci s disky z originálního příslušentví.

Českou verzi jsem dostal v papírové podobě už minulý týden takže český katalog už existuje, jen není elektronicky na stránkách škodovky.

No zrovna motory u i20 jsou pro mě vyučující parametr. Žádný nesplňuje moje minimální požadavky na 4 válcový turbo benzín s min 74kW a 0-100km/h pod 10s. Tvrdé plasty jako problém nevidím, na pohled vypadají dobře a v místech, kde se člověk dotýká jsou povlakovane, nebo třeba opěrka rukou ve dveřích je čalouněná.

Zdravím, už jste měl někdo s výškou cca 195cm sedět v autě s Dynamic paketem? Zajimalo by mne, jak skoro dvoumetrovemu člověku vyhovuje pozice opěrky hlavy. Podle fotek to vypada, ze ji bude mit spíše ze krkem než za hlavou...