los pakos

Zdravím pánové, kolegovi v práci se podařilo taky ukopnout kolečko od jeho spínače ovládání zpětných zrcátek. Měl bych dotaz co vše je třeba rozebrat nebo případně jestli jde jen to kolečko samostatně vyjmout při výměně. Nebo jestli někdo nemá nějaký servisní obrázek s návodem. Díky.

Kamínky bych moc neřešil, zástěrky trochu vystupují i do boku, takže přínos vidím spíš na mokré vozovce, že voda tak nestříká.

Díky za vysvětlení

Zkoušel jsi ty ofuky při dálniční rychlosti? Na mém minulém autě šly dost slyšet až mě to naštvalo a sundal jsem je.

Takze pokud vypnu A/C snizi se tim jen jeho vykon na 2%?

Nejsem sice autoelektrikář jen projektant elektro z jiného oboru, ale napadlo mě jestli za problémem nemůže stát relé případně stykač, který ovládá kompresor klimy, že nerozepíná tudíž řídící jednotka si myslí že je kompresor vypnutý, ale relé nerozeplo, takže kompresor dál běží. Nepředpokládám, že by měla řídící jednotka výkonové výstupy a ovládala kompresor přímo. Kdyžtak mě opravte rád se přiučím

Dnes jsem zkoušel při 31 stupních a výsledek je tento: při zapnutí maximálního ofuku čelního skla se zapne i klima, při vypnutí klimy se dekativuje i maximální ofuk čelního skla a aktivuje se jen klasický ofuk čelního skla, po cca 30 vteřinách jsem měl v autě horko a dusno a foukal horký vzduch. Při klasickém ofuku čelního skla a zapnuté klimě auto opět chladilo, při následném vypnutí se opět opakoval stav horka a dusna. Takže mě klima bez aktivovaného A/C vůbec nechladí.

Zítra vyzkouším a dám vědět jestli to je tvoje vada nebo naše vlastnost Jinač ráno mám klimu zapnutou kvůli rosy a odpoledne je stále kolem 26 stupňů, tak mi chladí, takže ji skoro nikdy nevypínám, prostě když tam je, tak ať běží. Je to automatická klima, takže předpokládám, že má nějakou inteligenci a dokáže regulovat svůj výkon podle potřeby.

Můžeš si zničit ráfky, navíc sundávání a nasazovaní nedělá dobře ani pneumatikám. Nad tímhle ani neuvažuj.

Už se to tu řešilo, ale nenašel jsem odpověď, dá se dokodovat funkce, že při zapnutí stěračů se zapnou potkávací světla bez funkce rain-light asistentu?

Jezdím s ohledem na sebe, spolucestující a ostatní účastníky v provozu = limit + max 10 km/h. Díky tomu se nemusím soustředit na spotřebu a vím, že bude vždy pod 6 litrů. Samozřejmě, že jsem jel i 180, ale jen ze zvědavosti a tam, kde mi to provoz umožnil. Máme tady řešit spotřebu, tak bych jen rád dodal, že mám vyzkoušeno u 66kW verze, že ideální rychlost pro dálnici je 110-120 km/h tachometrových a pořád se udržím pod průměrem 6 litrů na sto. Přes Polsko jsem zkoušel 140 km/h, ale spotřeba lezla na 6,5-7,0 litrů a to už za těch pár ušetřených minut nestojí.

Pepa: "Ty já jsem ti jel v té nové Fabii a ta ti žere jak sviňa" Lojzek: "Fakt? Já s ní jel za 4,5 litrů" Pepa: "Kecáš, však já ti jedu po D1 180 za hodinu, ještě mě tam brzdí nějaká Dacia, že jsem ji musel předjet zprava a jak jsem dojel tak spotřeba 7,2, ať si to auto strčí do..."

Nevynuluje se dlouhodobá spotřeba při dosažení určitého maxima? Počet km, čas nebo něco? Někde v manuálu jsem četl, že je tam nějaké omezení.

Vám se při zařazení zpátečky zapne vnitřní okruh na Climatronicu? :-O

Podařilo se mi ztratit poklici na mojí Octavii i tchánovém Passatu obě někde na dálnici.

Teď mám originál ALU a zimní budou na plechu. Ztratit poklici ze sady za 1400 by mě naštvalo a než si je páskovat, to si je radši nekoupím a budu jezdit bez nich. Případně uvažuju o koupi hybridních kolech na zimu.

Když se má něco s prominutím pos*at, tak se to prostě stane. Dle mého názoru stačí aby člověk prováděl na autě běžnou údržbu a péči. Jak jsou tyhle motory náchylné na výměnu oleje nebo na styl jízdy se ukáže až časem. Mám najeto přes 20 tisíc a zatím ťuk ťuk motor šlape, olej nežere a spotřeba klesla z 6 litrů na dlouhodobých 5 litrů. Liju při každém tankování VIF a řekl bych že se kolem 18 tisíc auto i trošku probralo a zdá se mi že odspodu táhne o něco lépe než táhlo předtím.

Pokud máš Style, tak máš easy-light a díky tomu máš samozatmavovací zpětné zrcátko, které obsahuje ten tvůj "domeček" (mimochodem zajímavý název ). Dokodovat by rain-light nešel, protože "domeček" neobsahuje sám o sobě čidlo deště.

Když jsem chtěl vyměnit po cca 5000 km tak mi řekli, že jsou to moje peníze a jestli chcu, klidně mi ten olej vymění, ale že by počkali až do 15 tisíc, prý v dnešní době nemá cenu měnit olej tak brzo. Odůvodnili to tím, že nová auta nejsou Škodovky 120, které měly pod kapotou polotovar, ale nové motory jdou už z linky hotové a vyčištěné. Výsledkem je výměna v 15000 km a zkrácení intervalu.

Poslední Continental které jsem kupoval byly v rozměru 175/65 R14 za cenu 1200.- za kus, vycházel jsem z tohoto údaje. Teď jsem se díval, že na FIII v rozměru 185/60 R15 stojí 1500.- a Semperit necelých 1300.- je pravda že Barumky stojí kolem 1000.- to stojí za úvahu, netušil jsem, že je tam takový propad, protože Barumky mi připadají v každém rozměru, že mají stejnou cenu. Jinač největší rozdíl jsem zažil na mojí Octavii kde jsem kupoval 205/55 R16. Nemám nic proti Semperit měl jsem je taky jako letní myslím Speedlife nebo nějak tak se jmenovaly a rychle se mi sjížděly.

Tyhle informace znám, asi jsi mě špatně pochopil, pod pojmem levnější si představím, že Citigo je levnější než Fabia nebo jet z Ostravy do Prahy vlakem je levnější než jet autem. Proto chci vědět co je levnější na pneumatice Semperit za 1200.-, Sava 1000.-, Barum 1000.- než na Continental za 1200.-

Co je to levnější? Rozdíl mezí "čínou" a značkovou gumou je cca 200-400 kč za gumu a to si myslím není moc.

Nevím jak vy, ale já se vždy takovýmto značkám vyhýbal, přiznám se, že hlavně to byl předsudek. Používal jsem hlavně Continental ContiWinterContact a Goodyear Ultragrip. Před každou zimou čtu několik (i zahraničních) testů a podle toho vybírám a zatím jsem nikdy nebyl zklamaný.

Obsahuje ŘJ Fabie možnost osvětlení prostoru pro nohy nebo by se muselo to osvětlení někam připojit, například na stropní světlo? Někomu se to nelíbí, ale mě to příjde praktické a viděl jsem to v trojkové Octavii. EDIT: teď mě napadlo jestli to nepatří do sekce Interiér

Senzor na světla je na čelním skle, jedná se jen o zatmavení zrcátka.