cosmicboy

Čistě ze zvědavosti - a proč je anténa i ve skle, když má auto na střeše i prut? A ještě jeden dotaz, trochu mimo - kde mají FM antény schované Octavie 3, které nemají extra výbavu (tj. bez žraloka)?

Takže k vynulování by mohl vyhovovat telnto kabel? http://www.sejvi.cz/?29,diagnostick%FD-kabel-kkl-usb-obd2-kompatibiln%ED-s-vag-com

Pokud si měním olej sám, tak se náklady se vším všudy pohybují mezi 500 a 600 Kč. Navíc se rád alespoň jednou za rok juknu na auto zespodu, jestli je vše OK. Proto pátrání po "nulovači". S tím servisem to je dobrý nápad, zkusím to. Ale pochybuji, že to bude zadarmo...

Také už nějaký čas laboruji, jak vynulovat servisní interval - hláška SERVIS NYNÍ mě už moc nebaví :-). Na úvod napíšu, že se jedná o F2 před FL, RV 2009 s Maxi-Dot. Je jasné, že ručně to nepůjde, otázkou je, jaký zvolit kabel. Přemýšlím o nějaké koupi, ale jsem v tomto směru laik a vůbec se nevyznám v konektorech, pořád jen čtu u nějakých KKL, CAN, HEX-CAN... Poradíte někdo, prosím, jestli existuje nějaký levný kabel, díky němuž by to šlo? Jde mi skutečně jen o nulování servisu - pokud to bude umět i něco navíc tak fajn, ale není to podmínkou. Při prohledávání internetu jsem našel 2 zajímavá udělátka - první ale asi na moje auto nepůjde a druhá má asi i nějakou tu funkci navíc, ale nevím, jestli umí nulovat servis... http://www.hobbydiag.cz/profidiag/eshop/1-1-Diagnostika-koncernu-VAG/0/5/61-Reset-servisniho-intervalu-a-oleje-pro-VW-Skoda-Audi-Seat http://www.motordiag.cz/produkt/u281

Já si z ryze praktického důvodu koupil v Obi celou gola sadu (Lux), její součástí je právě i nástavec použitelný na výměnu svíček. Kupoval jsem ji před cca. 5ti lety, stála něco mezi 300 a 400 Kč (asi). Konkrétně v mém případě se jedná o sadu, kterou jsem našel na odkazu níže. Z odkazu bych ji ale asi nebral, věřím, že přímo v Obi nemůže stát víc. http://www.sbazar.cz/nakastance/detail/12033874-k-prodeji-lux-tools-gola-sada

JayBee1: Samozřejmě, že jsem si všiml nesvítících budíků :-). A věř, že nejezdím zhasnutý, ani nepoužívám dálková světla s první viditelnou hvězdou na nebi :-). Někde uprostřed diskuze jsem psal, že jsem na to přišel náhodou, při očistě auta. A během této očisty jsem dostal zvrhlý nápad zkontrolovat funkčnost předních světlometů - přede mnou stálo druhé auto a v jeho odrazu bylo vše pěkně vidět - proto ten nápad ;-). Takže nebýt tohoto zvrhlého nápadu, tak jsem o této funkčnosti/nefunkčnosti dálkových vůbec nevěděl a ani bych tuto diskuzi neotevíral. V každém případě jsem rád, že teď vím o spojitosti funkce dálkových s automatikou denního svícení a za to děkuji!

Moc děkuji za ochotu, ale asi Tě tímto zatěžovat nebudu a zvolím variantu "zavaření". Snad to klapne a bude to pár let fungovat... Jen mě skutečně zaráží, že je trubka po 6ti letech KO, ale třeba je to jen vada kusu... Ale i tak moc díky!!!

Přesně tak - bohužel to je ona - pozice 7 :-(.

Včera jsem se konečně dohrabal k návštěvě mechanika, ten prověřil klimatizaci UV látkou a zjistil, že je děravá jedna hliníková trubka :-(. V příloze zasílám její fotografii, zmíněnou trubku jsem červenými tečkami zvýraznil a místo, kde dochází k úniku je označeno šipkou. Prosím o radu - nechat trubku "zavařit", tj. opravit nebo koupit novou? A pokud koupit novou - dokážete, prosím, identifikovat číslo dílu pro zjištění ceny? Mechanik říkal, že dokáže zajistit opravu (zavaření) za 1000 Kč. A otázka do pléna - je to běžné, že hliníkové trubky klimatizace časem děravějí? Mně to přijde po 6ti letech provozu auta docela brzy... Na závěr dodám, že se jedná o F2 před FL, 2009, 1,2 HTP, 51 kW.

Přesně jak píše Ekkar - šlo o to, že automatika potkávačky rozsvítila, svítila i kontrolka na přístrojovce, že je rozsvíceno. Ale dálky na trvalo nešly... A v tom byl zakopanej pes... Jinak je jasný, že se světla musí zapínat... :-D

Pánové, měli jste pravdu a děkuji za rady! Skutečně stačí zapnout světla a hned to šlape jak má :-). A k jízdě v noci - ten vypínač světel zapínám v 99% případů i ve dne, na tento "problém" jsem narazil víceméně náhodou při očistě auta. A pro upřesnění, i když s křížkem po funuse - je to F2, 2009 - před FL, H7. Ještě jednou děkuji všem!

Prosím o radu... :-) Světelná houkačka, tj. páčka směrem k řidiči - vše funguje jak má, dálková se rozsvítí, svítí i modrá kontrolka na přístrojovce. Ale trvalé zapnutí dálkových světel nejde - páčka sice zůstane přepnutá v poloze od řidiče, ale dálková světla nesvítí, nesvítí ani modrá kontrolka. Netušíte, kde je zakopán pes? Vadná páčka?

Prosím o radu (snad se tu tento konkrétní problém ještě neprobíral, ale nic takového jsem nenašel...): F2, 2009, HTP 51 kw, Climatronik - na jaře proběhlo vyčištění a doplnění média+oleje, vše bylo OK. Posledních pár dnů ale klima nechladí (a pokud ano, tak asi jen minimálně) a z přístrojovky je slyšet takové hlasité hučení/syčení, jako když je hlučná lednička a přelévá se v trubkách chladící médium. Když zapnu ECON, zvuk okamžitě mizí.

Jen bych rád zmínil (i když pro mnohé zde to třeba není žádná novinka :-)) - vzduchový filtr jsem měnil nedávno, koupil jsem originál Škoda. A na filtru jako takovém je napsáno MANN. Což by nakonec i odpovídalo, když kouknu na minimální rozdíly hodnot v testu mezi originálem a Mannem.

Nejsem si 100% jistý, ale není tohle tzv. KONTROLKA MOTORU, která je na všech Fabijích?

Opět ohledně vrzání zadní nápravy - auto mám teď v opravně, údajně to způsobují zadní bubnové brzdy...

Čistě ze zvědavosti - jaké máte otáčky při volnoběhu poté, co je motor zahřátý? Na F1 47 kW mám cca. 750 ot., ale na F2 51 kW je to těsně pod 1000 ot. Jen tak špekuluji, proč ten rozdíl, klima zapnutá není...

Ohledně těch cívek - doporučíte nějakého výrobce? Při pátrání po netu jsem objevil Teslu, Hellu, NGK, prvovýrobu (výrobce neuveden) a nějakou Čínu. Kromě Číny cena vesměs stejná...

Děkuji za vaše reakce. Nakonec vyhrály Brisky (viz odkaz Golf10), které jsem tedy koupil v kamenném obchodě po 100 Kč/ks. Ano, je to 100% víc než v cc-dílech, ale když připočtu poštovné (nic jiného aktuálně nepotřebuji), tak jsem na totožné ceně ;-). Ještě jednou díky!

Pro upřesnění - dle všemožných diskuzí (i zde na fóru) lidé relativně odsuzují Bosch, Brisk je tu s popularitou tak půl na půl a k NGK je nejméně výhrad. Proto jsem nalomen pro ty NGK, "druhý vnitřní hlas" mi však říká, abych se na to vykašlal a šel do originálu, ať už je jeho výrobcem kdokoliv. O cenu mi při 3 svíčkách a relativně dlouhém intervalu výměny vůbec nejde ;-).

Vůbec mi nejde o cenu! Jde o zkušenost, které jsou lepší...

Dovolím si trochu oživit toto téma :-). Právě nastal čas koupě svíček do mého HTP, rozhoduji se ve Škoda dílech mezi prvovýrobou za 152 Kč a NKG za 119 Kč. Fin. rozdíl minimální, proto bych rád požádal o radu, do kterých jít... Dle vyjádření by prvovýroba měla být buď taktéž NGK, popř. Brisk a ty NGK za 119 Kč jsou vyrobené v Japonsku. Fakt váhám...

Zkusil jsem tedy udělat 3 snímky, snad jsem vyfotil správné místo ;-). Bohužel tam ale nic nevidím... :-(

Včera jsem měnil palivový filtr, rovnou jsem chtěl vyfotit uchycení silentbloků. Bohužel se mi to nepodařilo, jsou tak schovaný, že tam nic vidět není :-(. V každém případě zatím děkuji za tipy, v blízké době se domluvím na výměně silentbloků se svým "dvorním mechanikem" a pak dám vědět, jestli to pomohlo.

No, super :-(... I tak děkuji za info, asi budeme muset vyřešit tužku jinak...