kkaktus_Baxton

motosman : O těch autech jsem psal hlavně proto, že jsem si uvědomil že i ta fabia 1.2 tsi 66 kw je vlastně rychlý auto. A kde teda jezdí lidi rychleji než dřív? Najde se pár "blbů" co zkoušej jak jim to jede ale jinak je většina lidí normálních a chtěj dojet vcelku a taky při normálním ježdění nechci mít celou dobu oči na šťopkách jak kdybych jel nějakej závod a to nemluvim o to tom když jedeš ve více lidech.

To nejezdí , nikde se maximální povolený rychlosti nezvyšovali a navíc je bodovej systém. Můžeš specifikovat kde se podle tebe jezdí rychleji než před zhruba patnácti lety ? A to pružné zrychlení má právě lepší ten turbomotor.

Asi jsem se rozhodl pro levnější variantu motoru (66kw) protože jsem se podíval na jiná běžná auta za kolik maj 0 - 100 a docela mě to překvapilo. Třeba základní motor honda civic za 13s (fabia 66kw 11s), nový vw golf 7 s 1.2 63 kw za 10,9s, docela mě překvapilo že pidiauta jako je citroen c1 nebo peugeot 107 (stejné motory 1.0 50kw) na které jsem četl před několika lety recenze a všude psali jak je to strašně živý, jak to neuvěřitelně akceleruje a zrychlení to má lepší než jiný auta s podstatně větším objemem motoru tak 0 - 100 za 13,7 teď ty nový maj se silnějšim motorem za 10,9 a slabší 13s. Pak jsem zapátral v minulosti za kolik měli 0 - 100 starý auta který byli tehdy považovaný za "trhače asfaltu" třeba kolem roku 1998 ... opel vectra 2.0i 11s, nebo opel omega 2.0i asi 11,6 ... a to byli auta který měli až přebytek výkonu, když s tim někdo chtěl "zamachrovat" tak to při rozjezdu hrabalo na suchym asfaltu snad ještě na dvojku až se čoudilo od kol ... a dneska když má fabie 0 - 100 za 11s tak to spoustě lidem přijde málo , jasný je že se vyrábí silnější auta než dřív ale jenom tím to přece není, po silnicích se rychleji nejezdí ...

Motosman: nechápu moc význam tvých příspěvků ...

Ahoj, a má tady někdo tedy tušení jestli je možné v F3 dodatečně "aktivovat" tempomat nebo dodělat nebo tak něco ? Koukal jsem že do starších fabií se prodávaj ty páčky za volant pak se to asi nějak aktivuje ale moc informací o tom nemám tak přesně nevím..... Cena tempomatu je do nové F3 je 9 tisíc , to mi přijde úplně šílená cena na to že už to v tom autě nejspíš stejně je, jen to není aktivované...

co si myslíte o tomhle ? http://ifaster.cz/nabrousena-skoda-fabia-12-tsi-od-bsr/ Ale ta cena je asi 18 tisíc kč

Proto jsem nejdřív myslel že by mi stačilo to 1.0 mpi, protože je to i tak o dost živější než to co mám teď. Ale za pár let můžu mít jinej názor a auto si chci nechat dlouho takže si radši připlatím no ... A taky by mi vadili asi ty šílený otáčky , přecejen při 130 km/h je to 1.0 mpi 4500 , 1.2 tsi 66 kw 3000 a 81 kw 2750 no ... což se už musí projevovat i při nižších rychlostech.

Vždyť to jsem tu už někde psal že mě teď i s tim autem co mám (1.9D 47 KW) stejně většinou zdržujou lidi s mnohem silnějšíma autama , třeba odbočuju na světelný křižovatce vlevo a akorát když vjíždím pod semafor tak vidím že už padla žlutá, a ten předemnou se přes tu křižovatku plazí krokem takže pak projíždím málem na červenou ... hlavně že má na kufru 3.0 TDI

Armyk : Původně jsem chtěl na tom autě co nejvíc ušetřit ale teď postupem jak propočítávám kolik dám akontaci a kolik budu doplácet, sleva prodejce, starý auto na protiúčet... tak mi vychází že když si dám i příplatek 20 tisíc tak těch 10 tisíc (při akontaci 50% ještě došetřím nebo do toho prostě dám a pak na splátkách to bude třeba jen 180 kč měsíčně a to přežiju. Sice opravdu jezdím většinou po městě ale o tom 1.0 mpi jsem ještě uvažoval taky kvůli tom že předchozí generace tsi byli problémový ale tyhle nový tsi by měli bejt už snad bez problémů.

Díky, za odpověď. Momentálně jezdím se starým vw golf 3 1.9D 47 kw už asi pátým rokem takže bych byl asi nadšený i z 66 kw ale spíš si říkám že si to auto budu chtít nechat co nejdýl, protože pořizovat si za pár let jiný a prodávat "starý" mi přijde hodně finančně náročná záležitost a tak bohatej abych si to moch dovolit nejsem. Asi ještě teda koupi o nějakej měsíc odložím a došetřím na 81 kw, nerad bych zažil situaci že si pořídím 66 kw, pak se projedu v 81 kw a celou dobu co to auto budu mít si budu vyčítat že jsem si nepřiplatil Akorát ten rozdíl cenovej mezi motorizacema mi leze už kousek "nad strop" ... A s tim jak píšeš o tom že proti 2.0 tdi mi přijde i 81kw verze slabá to si moc nemyslim aspon při prázdnym autě má třeba oktávka 2.0 tdi 103 kw zrychlení na 100 za 9,6 stejně jako ta fabia 81 kw. Při naloženym autě bude rychlejší 2.0 tdi to je jasný.

Ahoj, můžete mi někdo napsat o kolik líp jede 81 kw proti 66 kw ? Původně jsem chtěl pořídit 1.0 mpi ale to jsem zavrhnul. Jel jsem zkušební jízdu s kombi 66 kw ale jen po praze takovou blbou trasu že jsem vůbec nezjistil jak to vlastně jede..

Slabší 44kW verze má trošku delší převody a na pětku točí při 130 km/h ted nevím jestli 4200 nebo 4300 otáček a ta silnější točí 4500. Je to nejspíš kvůli tomu, že ta 44kw má při těch zhruba 4200 otáčkách už největší zátah kdežto tu silnější 55kW můžeš točit až do omezovače a výkon ještě poroste.

Né 4 X 2500 ) 2500 je za oba přední reproduktory .

Ahoj, tak jsem našel že tady doporučují vyměnit originální repro za repro v ceně asi 2500 kč , tak to rádio asi bude ok http://www.ahifi.cz/clanky/detail/co-je-potreba-k-vymene-reproduktoru-ve-skoda-fabia-3.htm

Nojo, nepotřebuji tsi když budu většinu času jezdit po městě nebo po městském okruhu (praha) ale když občas pojedu po dálnici tak zase nechci aby to byla úplná tragédie, radši ušetřím za silnější motor a budu mít slabší kterej je pravděpodobně spolehlivější (proto jsem psal do vlákna o tom 1.0 mpi 55 kw jestli tam není někdo kdo má větší zkušenosti s tímto motorem než jen testovací jízdu nebo přečtení recenze). A teď ve svém starém autě mám docela dobré rádio a reproduktory přední lepší asi za 1500 kč komponentní a když si sednu do jinýho auta kde je základní audio tak je mi jasný že s tim zvukem budu muset něco udělat ... nový auto je pro mě velká investice a chci s tim pak bejt spokojenej,

mp390: Přece nesouvisí motor se zvukem z rádia.. Jinak je pravda že to tam mohlo bejt nějak špatně nastavený ten eq ale v práci se občas půjčuji firemní octavii 2 nebo fabii starou a zvuk je stejnej. Jakub3211: Přesně takovej zvuk myslím a jak si zvykneš na lepší tak pak už ten "normální" ti přijde špatnej.

Myslel jsem úplně jiný rádio než škodovácký tam dát, ale nedošlo mi že se přes to vlastně ovládají nějaký věci atd ... Jde mi o to že když jsem se byl na fabii podívat u prodejce tak ten zvuk z rádia byl dost hroznej tak jedna z prvních věcí co mě napadla udělat po případný koupi bylo že rádio i reproduktory vyhodím a dám tam nějaký jiný co si koupím. Ale je pravda že možná bude stačit vyměnit jen reproduktory a zatlumit. Přijde mi škoda mít v autě který je dobře odhlučněný špatnej zvuk z rádia.Nejsem žádnej audiofil, stačí mi lepší rádio a repro ve dveřích, na žádný subwoofery nejsem zvědavej ale takhle ve standardu mi ten zvuk přijde špatnej.

jestli myslíš fabii o který píšou tady http://www.auto.cz/skoda-fabia-classic-1-2-htp-40-kw-trivalec-bez-ostudy-12-2002-275 tak zrychlení udávaj 18,4 s, což je o dost víc než u tý nový fabie (14,9) zhruba těch 18,4 má ta nová fabie s 55kw když tam v tomdle testu naložili 300 kg náklad a ještě v tom jeli dva 80kg lidi ale hodně by mě zajímalo jak si to pak povede v kopci .. jestli to ještě pojede nebo se bude muset podřazovat třeba až na trojku

Tak to mpi 55kw by mělo bejt o dost živější než htp 40 kw.. klimu taky nemá člověk zapnutou pořád. TSI by mohli vadit krátký trasy kvuli tomu turbu jsem myslel. Třeba když pojedu jen pár km, pak to nechám pár hodin stát před barákem a pak zase pojedu pár km tak by mohl motor trpět víc než to 1.0 mpi. Navíc k tsi nemám moc důvěru kvuli těm problemum s řetězama i když už by to mělo bejt vyřešený tak stejně to nějakej čas potrvá než se uvidí jak na tom budou po pár set ticících km , v tom věřim víc tomu mpi.

Dík za názor ale psal jsem o combi 55kw a dálnice jen občas a že často jezdím krátký trasy a po městě takže by zase byl asi hodně namáhanej tsi kvuli těm krátkejm trasám. A když dálnice tak jen občas a žádná "závodní rychlost" jde mi o to aby to udrželo těch aspon 130 tachometrovejch ve většině dálničních stoupáních naložený ... To že 1.0 mpi neni trhač asfaltu vím .

Nájezd přesně nevím teď za poslední rok tak asi 13 tisíc km ale jezdím hodně po Praze a okolí (každý den do práce, nákupy a tak) a v létě o víkendech výlety a občas dovolená . Takže většinou sám, ale ty cesty po dálnici zase ve dvou a více + dovolená 2 lidi a věci a občas dovolená ve čtyřech (ale to opravdu jen vyjmečně) + věci takže občas to znamená asi i auto plně naložit ale i to prej 55 kw zvládá jak jsem se dočetl tady http://www.auto.cz/skoda-fabia-combi-1-0-mpi-v-zatezovem-testu-uvezla-555-kg-85757

Zajímala by mě spotřeba po dálnici při + - 120 km/h v nějakejch recenzích píšou že je spotřeba na dálnici 8 litrů a v jiný recenzi zase že 6 což mi přijde jako docela rozdíl...

Ahoj, uvažuji o koupi F3 combi a rád bych vyměnil reproduktory a rádio za nějaký který bude lépe než to co je tam ve standardu. Nevíte jak by bylo složité vyndat origo rádio a zapojit tam nějaké běžné 1 din rádio ? A výměna repro ? Šlo by vyměnit jen přes mřížku ? Nebo bude potřeba rozebrat dveře ?

Ahoj, je tu někdo kdo má zajetou 55 kw verzi ? Uvažuju o pořízení F3 kombi , a nevím jakej motor vybrat. Jestli 55 kw nebo si připlatit za slabší tsi ale zase potřebuju často jezdit po městě a krátký trasy. Nejsem závodník, teď mám starý vw golf 3 1.9D 47 kw (0 - 100 za 17,6 podle papírů takže teď když má najeto 300 tisíc tak to bude ještě horší) ale na normální ježdění mi to bohatě stačí a ještě mi příde že většinou stejně ostatní řidiči zdržují mě a já nemůžu jet tak jak bych chtěl, třeba po dvouproudé silnici kde je max 70km/h jedou předemnou dva vedle sebe 60 km/h a podobně ) po dálnici taky nemám problém jezdím většinou tak kolem 120 km/h po a motor i do stoupání zrychluje ( třeba z Brna do Prahy jsem vypozoroval dvě stoupání kde to už nejelo přes 130 km/h ale to mi nějak nepřišlo jako tragédie kvůli který bych si chtěl pořizovat silnější motor... Myslíte že by mi 55 kw verze F3 stačila ? Asi mi tu napíšete že se v tom mám svézt , to taky udělám ale stejně by mě zajímal nějakej názor někoho kdo s tímto motorem jezdí delší dobu.Nerad bych aby mě na dálnici (i když nejezdím často dálnici) vyblikávali v kopcích kamiony a podobně. Pomalejší zrychlování mi nevadí.