mike_k

Tak s adaptivnim tempomatem snad nikdo nejezdi tim zpusobem, ze prestava koukat pred sebe a ceka az auto zabrzdi samo.

No ta priplatkova vybava mi obecne prijde cenove velmi prestrelena. Xenony za 40k a pod. V podstate kdo chce O3 v plne vybave tak stejne musi cekat na L&K, jinak by za to dal tak mega.

Tak jasne, ale totez plati o temer jakekoliv priplatkove vybave, kde je cena petimistna. Lane assist, cteni znacek a spol. taky budou v provozu realne videt az po uvedeni O3 L&K.

Pokovene jsou SUNSAFE. Ty koukam O3 nenabizi vubec, coz je docela skoda. U O2 to byl hodne velky rozdil v teple a hlavne hluku.

Tak predpokladam ze to bude fungovat uplne stejne jako to podelne. Je to fajna vec, zejmena na frajereni pred spolujezdci, kteri netusi ze neco takoveho existuje. Realne to bohuzel zajede jen tam, kde prumerny ridic zajede s jednim prstem v nose a mensi diry, kde uz by to ocenil to neregistruje.

Dodelat oficialne bez bastleni a rezani jako u O2?

Kazda blbost za priplatek je obecny trend v Nemecku u cehokoliv (auta, elektronika), takze bych jim celkem nevycital, ze to zavadeji u sve vlastni automobilky.

Me to neprijde nejak strasne. Libi se mi ze po vzoru konkurence dali Columbuse+kupu dalsi "luxusni" vybavy do jednoho vyhodnejsiho packetu, byt mohli udelat jeste jeden vyssi balik kde by bylo uplne vsechno treba za 100k jako to ma treba Hyundai. O3 je vetsi nez O2 tak se dalo cekat ze bude mirne drazsi nez O2, ale ja osobne jsem cekal ten rozdil daleko vetsi. Co se mi naopak nelibi je opetovna absence parkovaci kamery. To povazuju za naprostou ignoranci reality nedat to v roce 2013 do auta jako je Octavie.

Tak golf nema kufr, takze je logicke ze oproti O3 bude levnejsi.

bigboban: Dobrou pojistku nemas, pokud se ti snizuji bonusy pri tebou nezavinene skode. Tipoval bych to na Ceskou pojistovnu. Me se treba bonusy snizuji vyhradne pri mnou zavinene nehode. Cokoliv jineho na bonus nema vliv a krome toho mam jeste kazdy rok jednu mnou zavinenou skodu v havarijnim i povinnem, ktera nema vliv na bonus. zralok: treba Ceska pojistovna to skutecne takto ma a dokonce maze 3 roky bonusu za kazdou skodu.

Garaz a dobra pojistka. Bohuzel nic jineho, co jakz takz funguje, neni.

Cena je dobra akorat me v souvislosti s ni napadaji 2 otazky? Co tam vsechno osekali a ocostcuttovali, ze to zacina takto nizko. Kdo si teda bude kupovat Rapid?

Tak 1.8TSI v necem nizsim nez Elegance asi moc ani nesezenes. Jen blazen by dal tolik penez za motor a pak skudlil par desitek tisic na vybave. Nejvice problemu tam asi bylo s napinakem retezu, takze zkoumej zvuky po startu. Destovy senzor v zakladu neni. 4x4 zvaz sam, jestli to vyuzijes. Take jsi nepsal zda chces automat nebo manual, tento motor je zcela jiste lepsi s automatem a ten v kombinaci se 4x4 neni.

O3 podle me urcite bude drazsi nez O2. Pripadne by mohla byt stejna ale pak by musel rapidne zlevnit Rapid, jinak by uz si ho nekoupil vubec nikdo.

Jestli neresis financni rozdil tak zcela urcite Sup. Opravdu me nenapada v cem by mohla byt O3 lepsi. Tu vybavu, co ma navic oproti O2 dostane S2FL urcite taky. Snad jedine jestli uvazujes nad Columbusem, tak ten novy v O3 by se mohl mene krast, minimalne nez se to zlodeji nauci, protoze to bude prinejmensim slozitejsi nez u toho soucasneho.

Podle me je problem proste se zarazenim Rapidu. Pokud to ma byt zpracovanim, pouzitymi materialy a nabidkou vybavy maxiusporne auto, tak melo byt i za maxiuspornou cenu a mohl to byt opravdu slusny Thalia killer. Jenze je cenou mezi Fabii a Octavii ale provedenim a nabidkou vybavy je spise pod tou Fabii maximalne na jeji urovni (interierem rozhodne pod). A platit 50k za trosku vetsi kufr a dnes zbytecne precenovanou sirku v loktech je podle me draha sranda, zejmena pro jeho cilove zakazniky. Pri soucasnych cenach by to bylo uplne v pohode auto, kdyby melo interier a vybavu proste nekde mezi Fabii a Octavii, kde ostatne patri i rozmerove.

Honza: Jako napriklad jake (ty vyhody)? Mimo zanedbatelne nizsi spotreby. Podle me na vyvoj a vyrobu techto ekokurvitek padne mnohem vice splodin i prostredku nez se pak usetri jejich pouzitim.

Plusko ma pamet na mapy (disk ne, ale nejakou flash pamet), nahled cele trasy, lze zadavat dilci body trasy a to je asi to hlavni. Mozna nekdo s dlouhodobejsi zkusenosti by jeste neco doplnil.

Jo, majitel Lamborghini bude mit jiste radost, ze usetri par deci benzinu.

Ja se spis bojim, ze toto je jen zacatek jeste mnohem horsich ekosracek, co se na nas teprve chystaji.

Dix1: Ja se jen smeju. Kdyz jsem tu pred par mesici psal, ze tuhle predrazenou superuspornou hruzu bez vybavy by koupil jen blazen, tak meli vsichni za blazna me a hle...

Tak zatim se tomu da vyhnout koupi automatu, ale desim se doby, az tohle ekokurvitko nekdo vymysli i pro automat.

Rekuperace je snad u hybridu ne? Jak to chcete udelat u normalniho motoru?

DSG pokud vim pri klidne jizde take radi na takto nizke otacky, tudiz bych se negativniho vlivu na motor az tak nebal.

Jine je to uplne komplet. Trmeny fakt nestaci. Proste jiny kotouc a vse na nem.