Jar_da
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Jar_da
-
nebo 90-60-90/185/55 -
jj, všechno jednou končí, že tak honem, čekalo se, že to bude až příští rok, asi kvůli konkurenci, teď nastoupil peugeot 207
-
-
fabka2004: naprostý souhlas, má takový pocit, mohu se mýlit, že když vyřazuju častěji, tak mám nižší spotřebu, ale to může být také klidnější jízdou, která jde ruku v ruce s vyřazováním a dojížděním na neutrál.
-
komu je co dovoleno tak jedná, a kdopak má tohle na svých bedrech, no přeci naše slavná Policie, ktará umí tak dát radar 50m za ceduli obce anebo kontrolovat žárovky a lékárny...
-
Já vyřazuju, na brždění mám brzdy, motor na táhnutí osobně se mi příčí dělat z motoru kompresor, akorát nějak nevím jak motor pozná jestli máte zařazeno nebo ne, aby zavřel přívod paliva nebo zvolil volnoběžné otáčky, podle otáček?
-
Tak to mi je ta mobilita k ničemu, doma odtah zaplatím tak nebo tak, po záruce opravu taky a bezplatný příjezd služby mám v asistenci u pojistky. V zahraničí to je za peníze taky, takže to tam můžu řešit až to přijde a nechat si tam opravovat auto, no nevím, spíš odtah do Čech někým z Česka a asistence u pojištění je pro celou Evropu, takže pro mě žádné plus mobilita nepřináší.
-
To bych rád věděl proč?
-
Bobíku, zapoměl jsi na přilbu ...
-
http://www.autosoft.cz/soubory_autosoft/de...sarBazaru=havex
-
-
to bych muse rozdělat ty moje a to je světla ven, rozborka, sborka, světla zpátky, jinak jsem jiné neviděl, tak nevím.
-
Tak ještě k tomu co sem dával rkonf, žlutá políčka jsou nové převody, bílá také nové, ale stejné jako byly, tzn. 40kW komplet nové převody, 47kW první dva stupně nové. Dosud to bylo takto:
-
Amogh: to je ono, jen na fabku a v chromu - to tomu chybí
-
no mě by se líbila origo, ale bez znaku, tak jak je vidět v reklamě " Já jsem ho poladil ... " - Česká pojišťovna, ale ta je pochopitelně upravena počítačem.
cena je závislá na tom, za kolik xenony seženeš, výměna je za půl hodiny hotová, další náklady jsou s ostřikem a naklápěním - automatikou, ve vedlejším tématu psal Diagnostik, že naklápění jde dodělat cena cca 1500,- Osobně jsem provedl jen výměnu a naklápění mám kolečkem - původní.
Jasně, jenže zpřevodování 44 a50kW je shodné, 40 a 47kW HTP je rozdílné od třetího rychlostního stupně, podobně jako 16V 55 a 74kW.
otázkou pořád zůstává kolik člověk nasype servisu a jestli stojí za to pak si ty zadní dveře opravit sám, tím myslím pochopitelně prohlídky, ne jen razítka.
ji a taky pořád zbývá jedna svíčka a litr oleje .... a taky jsem slyšel trojkolka
Mám 47kW a spotřebu mám vyzkoušenou nejnižší tak kolem 3200-3500, ale mám upraveno chipem, ono je to v provozu taky o tom, že pokud potřebuju předjet, tak to z otáček 3200-3500 jde lépe než z 3000, kdy je max. momentu a při tomto manévru to tolik nežere a tímto způsobem jezdím za 5,5 l.
Diamant: na tý fotce mého T4 uvidíš trochu jiný kola, dále to má příplatkový stabilizátor zadní nápravy a lepší brzdy, samosebou, že s tím nelítám bez patřičných úprav, nejsem blázen ani mladej kluk.
Bobku, najdi mi tu nějakou mojí malichernost a neplácej, prostě takový rozdíl není k poznání ani běžným řidičem ani odborníkem přes motory, jedinej kdo rozdíl pozná je brzda.
