Kllrt

Ahoj, ze zajímavosti jsem je kouknul, co mám v autě za verzi, protože mám jednu z prvních FL O3 a mám verzi 1125. Pokud jsem správně četl, tak bych tam mohl dát 1440 tedy? Je někde nějaký seznam změn? Má to cenu upgradovat, když infotainment tak nějak funguje?

Sakra, tak to mě mrzí...takový maličkosti mě dokážou přivézt až k šílenství - až mám chuť auto střelit :D Ale říkal jsem si, že vlastně jsem si mohl ve Škoda Connect koupit jen ten Infotainment Online... Takže ani teda na dálku nezjistím stav paliva? I přes to, že to mi v appce ukazuje?

Ahoj, dá se ta funkce otevírání a zavírání nějak dodělat? Mám auto z července 2017 s Columbusem a mám v autě i simku, ale v appce vidím jen stav paliva (a to ještě X desítek starý údaj). Ve Škoda connect mi šel koupit jen Infotainment Online.

Abych řekl pravdu, tak když jsem auto koupil, tak ty pneumatiky byly nafoutknuté na "eko" tlak a to teprve byly tvrdý jak kámen 😁 Ale teď to mám na ten normální tlak. Souhlasím, nejsem úplně fanda tuningu ve prospěch jen vzhledu, když tím autem jezdím každý den. Ať to lidi na svým autě mají, když mě to nebude nějak omezovat/ohrožovat. A jinak ano, na RS245 jsou v TP 17" až 19". Musím teď s autem do servisu, kvůli vibracím na dálnici (dělá to i s jinýma kolama, bohužel), tak pak uvidím a hodím na to ty 18", přece jenom ty černý Gemini by tomu mohly hodně slušet, i když bych rád něco lehčího, kdyby to nestálo tolik.

Škodovka to byla vždycky, i když na tom jsou 17 nebo 19ky. Aspoň to nemlátí. Kdyby na 19 byl normální profil, tak si je tam nechám, ale nebudu jezdit po ráfku. Třeba O4 ho už má vyšší. Tenhle gatwkeeeping...

@virtual hodil jsem dneska ze zajímavosti na auto 17ky Triuse, vejdou se tam úplně v pohodě. Byl jsem se krátce projet a ten komfort je úplně nikde jinde. Žádný rány do auta, jsou mnohem tišší (a to mám vlastně na obou sadách Sport Maxxy). Možná to auto je takový svižnejší s nimi, ale možná to jen fakt pocit. Jediný minus pro mě bylo to, že do zatáčky měly tendenci se tak trošku "žvýknout", ale to chápu, když tam je mnohem vyšší bočnice. Takže bych nejradši na auto plácnul 17ky a byl by pokoj.

@virtualNo, nakonec to asi dopadne tak, že se mojí 245 zbavím a pořídím něco jinýho. Bohužel mi to auto nepřirostlo k srdci. Jinak ty 19" jsou na daily fakt nic moc, i s DCC. Navíc, i když na nich teď mám Sport Maxxy, tak hrozně hučí.

@ritchZajímavý, mně to přijde s DCC na 19" celkem dost nepohodlný. Hlavně teda jako "daily" auto - kvůli cestám, po kterých jezdím (máme tu trošku tankodrom).

@ritchA jak je na tom komfort? Máš DCC? O to mi jde teď asi nejvíc, protože v ostatních ohledech to je za mě v pohodě.

Mám RS245.

Zdravím, měl jsem v minulosti 1.6TDI 85kW FL Amb, moc mi neseděl ten motor s 5ti kvaltem, po nějaké době jsem začal přemýšlet o upgradu na 2.0TDI, jinak jsem s autem jako takovým byl spokojený. Ale shodou náhod jsem měl velmi dobrou příležitost si pořídit RS 245 a abych byl upřímný, tak jsem zjistil, že to asi není úplně pro mě (auto je tvrdý, nemůžu automatu přijít na chuť, furt mě to nutí jezdit rychle a ještě k tomu jsem zase začal jezdit pravidelně o víkendu delší trasy) a tak jsem začal přemýšlet a říkám si, co teda by bylo "ideálnější". Jezdím každý den do práce vyloženě kolem komína - krásný 4km. Pak různě přes týden mám trasy z vesnice do Prahy, co jsou 30-45 km dlouhý + víkendový trasy 100+km. Počítal jsem si roční nájezd a je to okolo 30-35 tisíc km. Hodně se mi zamlouvá 135 kW nafta, ale ta je normálně jen s automatem a často 4x4. (Nebo existuje nějaký 135+manuál+normál podvozek?) Byl jsem se podívat i na naftovou manuální RSku a hrozně mě překvapilo, jakej traktor ten motor je, zněl fakt hrozně + zase bych šel do auta s tvrdým podvozkem a kdybych chtěl nějaký přijatelný origo kola, tak bych je musel nechat zapsat. Takže vlastně teď jsem dost rozpolcený - nemám nějak vyhraněný názor a líbí se mi jak benzín (asi nejvíc 1.4TSI 110 kW), tak i nafta (nejvíc vychází asi 2.0TDI 110kW). Tak se ptám, co by byl nejlepší motor s ohledem na spolehlivost, každodenní krátký dojíždění do práce a pravidelný delší trasy? S Autem jezdím normálně sám, ale na víkendy mám většinou úplně plnej kufr + žena + občas i kola, což asi by nafta mohla být lepší, zase ten benzín není žádný ořezávátko. Nebo možná třeba i Sup?

Tak na ty jsem přesně koukal, jsou to teda ty Dorada, ne Goluse. Koukal jsem na ten odkaz a tyhle jsou ET, to podle TP na auto nemůže. Ale je to celkem jedno, nelíbí se mi. Na FL se asi ani nedávaly, ne?

Pokud se nepletu, tak DLBA má jen přímostřik, že? Docela by mě zajímalo, jak je na tom celkově tenhle motor se spolehlivostí...

Ahoj! Koukám po nových kolech, mám teď na autě 19" X-tremy, je to dost tvrdý a podařilo se mi cvaknout už během dvou měsíců gumu o díru. Hodně přemýšlím o 17". Měl jsem na autě, co jsem měl předtím, Triuse se Sport Maxx RT2 a bylo to fakt supr - ani moc tvrdý, ani moc měkký. Jenže si říkám, že podle TP Triuse už na auto nedám (jiná šířka a ET) a origo 17" na RSku (Golus?) jsou fakt ohizdný. Napadá někoho nějaký aftermarket? Nebo třeba kola z VW nebo Seatu? Abych nemusel řešit dopsání do TP. Můžu tam teď dát 225/45 R17 91W 7,5Jx17 ET51. Ještě teoreticky můžu koupit 18" Gemini, ale nevím, jestli tam bude o oproti těm 19" vůbec nějaký rozdíl.

Já stejně tu naftu přehluším hudbou, ale hlavně to uslyším, až se s tím projedu :D Koukal jsem, kolik mám po cestě CNG stanic a není to zase tak žhavý, celkem mě to odradilo :( To jsi mi připomněl, že asi to nebude mít tak dobrý ozvučení, protože jestli jsem správně četl, tak až Canton má těch víc repráků a možná ještě něco dalšího? To i moje O1 hraje v originále celkem dobře, má těch 8 repro, pokud si správně pamatuji :D

@Zdenek Pastorek dík, to se ještě zeptám! @LukášCBR už kvůli té spotřebě bych bral spíš ten diesel a traktor mi nevadí, moje stará 66ka je jako Zetor :) @tradecomp tak jsem se byl na skok podívat v autosalonu, kde stojí to auto a byli tam velice ochotní. Bohužel jsem se s autem nemohl projet, protože stojí na leťákách a u nás je sníh :) Ale mám už domluvenou schůzku, auto mi připraví a půjdu se projet. Prý není problém mi připravit výpis (asi z ELSA?), co se s autem dělo ale podle nich není auto bourané ani nic měněné, jinak by mi poskytli fotky, pokud ta oprava probíhala u nich a že není problém změřit si lak. Jen si říkám, že je škoda, že to má klasický halogeny, ale co už :)

Půl milionu je opravdu už hodně mimo můj rozpočet, těch 400 tisíc je pro mě absolutní maximum, kolik jsem teď schopný dát. Zkusím je nalomit, jestli s cenou nejde něco dělat nebo aspoň k auto přidat něco, třeba sadu kol (jsou k němu jenom leťáky). Chápu to, že každý to má jiné, proto se právě ptám na vaše názory ?. Sám jezdím O1 SLX a třeba mi bude chybět střešní okno, i když je to taková kravina. Díky bohu dost věcí je dneska už standardem, už bych nechtěl auto bez vyhřívaných sedaček. Zase ta O3 má zadní stěrač - podle mě je to zbytečnost. ? Jinak mě nadchnulo, že se to rádio dá takhle propojit s mobile, Waze právě používám hodně často, ale bohužel jsem měl telefon s OLED displejem a časem se mi začalo pár věcí vypalovat (třeba šipka na odbočení nebo tlačítko na report události). Hlavně já úplně nespěchám, že bych auto potřeboval hned teď, klidně za pár měsíců a přemýšlím, jestli když konečně půjde do prodeje O4, jestli pak nespadnou ceny O3 nebo jich nebude víc. Co vy na to, dává to smysl nebo vymýšlím kraviny?

Tak po vaší pomoci zde na fóru, co vybrat za motorizaci jsem začal hledat a narazil jsem na OIII FL 1.6 85kW v Ambition výbavě za 400 tisíc, je to roční auto s nájezdem okolo 18 tisíc. Samozřejmě jsem koukal i na další, ale mám pár otázek - je to přimeřená cena vzhledem k tomu, že je to roční auto? Pak jsem celkem na vážkách ohledně té výbavy. Samozřejmě bych chtěl spíš Style a nebo lepší, ale je tam multifunkční volant, automatická klima, to levnější rádio (bez navigace?) ale zase tam není automatické svícení a ani dešťový senzor. Je tu něco, co byste doporučovali, aby to auto mělo z té výbavy? Vím, že záleží na osobních preferencích, ale rád bych slyšel vaše názory nebo něco, bez čeho byste se už v autě neobešli ?

Dobře, tak díky za pomoc ohledně motorizace, prostě buď 1.6 85kW nebo 2.0 110kW. Teď už jenom najít nějaký auto, co je v pěkným stavu za normální peníz ?

Jezdím z velký většiny sám, občas ve dvou, proto koukám jak na liftbacky, tak i na kombíky, osobně mi to je jedno, oboje to jsou pěkný auta. (O naloženém autě mi ani nepovídejte, minule jsem jel dálnici s plným autem a myslel jsem, že mi motor umře pod kapotou.) Jde mi samozřejmě nejenom o spotřebu, jestli ji budu mít jak s 1.6 nebo s 2.0 podobnou, jako s 1.9 co mám teď, tak budu happy. Ale taky mi jde o tom, jestli to jsou oba spolehlivé motory. A jestli ano, tak asi budu vybírat podle toho, co se zrovna naskytne. Samozřejmě chápu, že ten dvoulitr pojede líp a líbilo by se mi to, jsem ještě mladej a blbej ? Jako šnek bohužel teď jezdím, ale proti své vůli, ale to už je jiný problém (motor v 66kw) ? Hlavní problém je, že za těch 350k se dá sehnat už i rok nebo dva stará 1.6 ve FL, ale ty 2.0 většinou před FL a s celkem mizernou výbavou. Ještě jsem přemýšlel, jestli dává smysl čekat, až bude venku O4, jestli nepůjdou ceny O3 dolů nebo tak.

Mám cca 1800km nájez na měsíc. No...momentálně jezdím O1 1.9 66kW a mám průměrnou cca 5,5l-5,8l, tak aby to nebylo při nejlepším víc než to. A na ní je cítít, že ta šestka tam chybí - na dálnici ten motor je fakt hlučný...ale už jsem si na to zvykl. Osobně mi je celkem jedno, jestli to bude benzín (I ta 1.4 TSI se mi celkem líbí, ale bude asi chlastat víc), nafta nebo CNG, hlavně pokud budu mít podobné nebo nižší náklady celkově :D Určitě ojeté, maximálně do nějakých 350 tisíc. Přemýšlel jsem původně nad O2, ale to podle mě už nemá cenu.

Zdravím, v blízké dobře chci pořídit OIII a přemýšlím jakou vybrat motorizaci. Jezdím z velké části na dálnici nebo rychlostkách. Jsou to trasy od nějakých 20km do 150km. Předpokládám, že by se si pak víc hodila nafta, aby mě to auto nesežralo, ale nejsem si jistý, jestli ta 1.6 je na dálnice v pohodě. Přece jenom má jenom pět kvaltů a bude určitě při cca 140km/h točit už celkem dost. Zase ale u té 2.0 mi přijde, že jich je méně a jsou znatelně dražší. Co byste mi poradili? ? Předem díky za pomoc!

Aha, čekal jsem, že to zase ještě líp vychytají... Ale jinak asi uvažuji správně, že ta nafta by je vhodnější na dálnici? Na O1 mám najeto 250 tis. km a hodně mi reznou prahy (je to rok 97), takže to sice spolehlivé je, ale nechci do toho vrážet už tolik peněz, ty prahy by stály majland. Navíc motor netáhne a na dálnici to je pak porod. Zase je to SLXko se vším, co tenkrát bylo dostupné (šíbr, klima, tempomat, atd.), není to už trošku vzácnost? ?? Ale to jsem se dostal trošku jinam...

Právě jsem zjistil až když jsem přijel do bazaru, že to je 81kw, ale upřímně - nijak mi to nevadí, jsem zvyklý na těch 66kW, co teď mám v O1. To O2 vs O3 jsem myslel ve smyslu, jestli má smysl kupovat O2, už jenom kvůli tomu, co čtu že se sere při trošku vyšších nájezdech (EGR, DPF, atd.) Jiný rozdíly jsem v úvahu nebral.

Ahoj! Hledám náhradu za moji O1 AGR a O2 do 250 tisíc mi přijde jako celkem fajn náhrada. Napadlo mě, jestli by mi někdo trošku poradil ? Jezdím hlavně dálnice, sem tam i to město, tím pádem asi připadá v úvahu spíše nafta? Četl jsem trošku už tady forum a trošku se bojím 2.0 TDI CR motorů (praskání hlav, prasklá spojka), ale zase na druhou stranu ten 6 kvalt je fakt super na dálnici, a tím pádem asi 1.6 TDI CR moc nepřipadá v úvahu? Byl jsem se už podívat v bazaru na jednu 2013 CFHF a pak 2011 CEGA a hlavně jízda v tom RSku byla v pohodě. Tak mě jenom napadlo, jestli vůbec koukám správně nebo spíš bych měl koukat na něco jiného, třeba O3? Jinak určitě nechci kombík ?