zdravim panove,
tak jsem precetl prispevek po prispevku a dovolim si poznamenat par svych poznatku a zkusenosti.
Rozeberu vec po veci od motoru ke konci auta a pak k tomu hodim nejaky mensi zaver...
1. Vyhozeni katu
- nedovedes si predstavit co te za peklo ceka u te fabulky, kdyz kat vyhodis. Peklo myslim tim zhasinanim motoru, spatneho spalovani atd... Lamda sonda udela peknou neplechu. Verim, ze nebude problem toto vyresit, ale neni to jen o presazeni sondy z mista A do mista B. Je treba potom doladit i software.
---------------
2. Ladene svody
- bude te to stat par kacek, nervicky a chvili v klidu neusnes. Kolega tohle resil na facku. Ver, ze bylo dobre udelane, i motorove, ale oproti seriovemu to melo rozdil asi jednu sekundu na 200metrech oproti kolegovi ktery mel motor stejne upraveny ale nemel svody.
Dalsi priklad uvedu u kolegy na felicii. Koren ma kolem 110 koni. Je tam motor z facka na zavody do vrchu. Svody jsou tam samozrejme udelany taky. Pri otazce, jak moc ovlivnuji vykon mi koren odpovedel, ze je to pro trosku lepsi efekt, ale ze si mysli ze je to max 3-5% vykonu navic.
U fabie sem se s tim setkal 1x. Fabca jela pekne, ale nebudu rozebirat co vse s ni bylo udelano, ale i koren mi rekl, ze funkcnost tech svodu je spise vazana i na ostatni veci v tom traktu.
---------------
3. Pruchozi lauf
- mam HTP47kw, nebudu srovnavat tvuj a muj motor, jelikoz mam mini motor, ale mel sem asi 2mesice od motoru ke konci pouhou trubku a na konci koncovy dil vyfuku - ladeny Remus. Ver, ze narust vykonu nebyl zadny. Duvod? Nebyl tam zadny odpor. Vyresilo se to, ze se dal stredovy dil z rallyove verze felicie od kolegy co s tim lital do vrchu a bylo to o poznani lepsi.
---------------
4. Sani
- pokud uz mas vyresenou lamdu, svody, kompletni vyfuk, je treba nejak vedet kolik vzduchu a jak jej privadet do motoru. Me sani hodne pomohlo, auto jde ponekud patrneji do otacek. Vybiral jsem na sve auto asi z 12kusu. Vsechny sem vyzkousel a s kazdym najel od 50 - 300km a vybral si ten z ktereho sem mel nejlepsi pocit.
--------------
5. Software
- kdyz uz dodelas vsechny veci, tak prvni co ti reknu je, ze muzes zamavat penezum, ktere si vyhodil za predchozi chip. SW, ktery ti firma nahodila do jednotky je delan a specifikovan na seriovy motor a seriovy vykon. Na hodnoty, ktere vychazi ze seriove lamdy, z vyfuku, ze stredu atd...
Je tedy potreba najit odbornou firmu, ktera ti auto veme na brzdu, promeri ti veskere hodnoty od vzduchu po smes a pak ti prislusny sw napise.
Hledal sem firmy, ktere toto delaji pro ceske rallyove vozy. Ceny byly od 10 000,- po znamosti a ver ze borec na to nepotrebuje 2hodiny ale treba 2 tydny.
--------------
6. palivo, olej
- nebudu to rozebirat nejak moc do podrobna. Jezdil sem na benzin z makra, z kerfuru z tesca kvuli cene. Asi prvnich 8000km. Pak jsem zacal "tunit". Zkusil sem podle nekolika testu benzin z Essa, Shellu a OMW. Poptal se par znamych atd...
Po otestovani 98oktanoveho benalu jsme presel na Vpower 98. Zmena byla trosku citet. Ale az pri 2. - 3. nadrzi. Chvili sem na nej jezdil. Do doby nez sem nasbiral body na bundu
Pote sem se seznamil s borcem co se venuje rally, jak jsem psal vyse. Zeptal sem se jej i na toto. Odpovedel mi jasne. Vpower je v pohode, ale 100oktanovy benzin z OMW je nejlepsi. Zkusil sem a uz nemenim. PRoblem je, ze je pouze v Ostrave na 2 mistech.
Olej? Zkuste
Doporucuju pri zmenach oleje nechat kompletne vykapat, ale v zadnem pripade NICIM motor NECISTIT.
-------------
7. Svicky, uhlikove kabely
- sam vis, aby mel motor vse co potrebuje, tak je treba dat i dobre zavodni svicky a kabely. Jedna svicka v prumeru kolem 500,-. Potrebujes 4 . Ja koupim 3 sady a mam 4. ZDARMA ))) HTP
-------------
8. Brzdy
- libi se mi, jak chvalis brzdy zimmerman...
Uvedom si, ze porad brzdis s brzdicema z fabie. To pro me nejsou brzdy. I RS je podle me hodne slaba a nejake dirky na tech kotoucich tomu o moc neprida. Je fakt, ze to bude lepsi, sam vrtane mam, ale neni to nejak silene markantni.
Doporucil bych se kouknout po necem jako je treba GIV R32 nebo tak a cele to prekopat.
Muj nazor je, ze fabie nikdy nebude brzdit poradne pokud tam bude neco delane pro fabu.
---------------
9. hudba, tuning, picoviny..
- uvedom si, ze pokud vytahnes z auta palubovku, sedacky, hudbu, tapeciry, plasty, packy, elektriku z oken atd...dostanes se na lehci hmotnost auta. Taky by to velmi pomohlo. Ale to uz je moc extrem ))
- tuning - kdyz se tak divam na tve narazniky, bylo by podle me zavhodno pobojovat s privodem vzduchu, lepsi aerodynamikou a privodem chlazeni k brzdam...
----------------
Je mi jasne, ze kdyz kazda upravena cast da 2 - 3% a ve vysledku se to secte, tak to bude pohodicka. Nerikam, ze je to zbytecne. Pokud se do toho chces vsak pustit musis si uvedomit, ze je dulezite porad myslet na to, ze motor nikdy nebude mit vice nez treba o 30% vetsi vykon nez ma ted a je treba uvazit jesli to ma cenu.
Pokud se rozhodnes, ze ma, coz podle me pro srdecneho tunera ma, tak potom vzhuru kupredu.
Svody, sani, vyfukovka, soft atd... urcite to nebude zadarmo a pokud to ma byt poradne, tak to vsechno vyjde jak 1,8t s kabelazi, jednotkou, budikama a klicem (okolo 40 000,-). Prehodit pak motor za motor by bylo lechci nez nad upravama travit 2mesice casu.
To co resis ty ted, jsem ja resil loni. Troufam si rici, ze jsem taky srdecny tuner. Takze sani, trubka, stred z rally filety, remus, mensi uprava softwaru, zadny chip. Jsem spokojen. Z 1,2 Hyper Turbo Power neudelam, ale vim, ze jsem tomu autu alespon neco dal a poradne.
Pokud se vsak do vseho pustis, budes mit ve me oporu a rad ti se vsim pomuzu.
Nechtel sem se nekoho, niceho nebo tak dotknout. Jsou to me zkusenosti a doufam, ze pomuzou...
