Přejít na obsah

Gimli007

Uživatel
  • Počet příspěvků

    15
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil Gimli007

  1. před 18 hodinami, wirer napsal:

    co viem, mali by byt natocene o 45° voci pozdlznej osi auta. nemam to ale odmerane, na O3 mam BSD od vyroby a zadny naraznik som zatial dole nedaval. na F3 som jednoducho zobral polystyren, meter a priblizne odmeral. navrtal a jazdil

    Díky pokud nepřijde nikdo s něčím dalším zkusím to tak taky udělat a polohu dát zhruba a na "přesno" těch 45° od podélné osy auta.

  2. Díky, bohužel na tom ruském serveru to má taky liftback i podle držáků, které jsem nejdřív pořídil také tyto a až posléze jsem zjistil, že jsou pro Combi jiné. Ten server jsem taky prohledal ale v rusku jsou asi nejoblíbenější Liftback verze 😞 a když už tam byl Combi tak tam bastlili držáky z Golfu nebo jiného koncernového auta ale ne originální.

  3. Chystal jsem se dodělat současně s tažným na Octavii III combi 2016 senzory mrtvého úhlu, ale zasekl jsem se na "přesné" poloze držáků pod nárazníkem. U liftback verze jsou zde rovné prolisy do kterých nýtují matice a přidělávají držáky. U Combi verze bohužel nic takového není a když budu vrtat díry pro nýtovací matice nerad bych to předělával, že držák bude málo/moc natočení a nebude snímat co má.
    Našel jsem jen jednu fotku (níže) s originál držákem senzoru, který by měl být na Ocvatii III combi ale bližší specifikace polohy od konkrétních bodů zde již bohužel nebyly.

    Hledal jsem zde na foru i na zahraničních, ale nikde se mi nic nepodařilo najít.

    Máte prosím nějakou radu jak určit správnou polohu bez vozu se senzory, se kterým bych to mohl porovat?

    Případně nemáte odměřené vzdálenosti nebo jeho natočení?

    Níže přikládám zmíněnou fotku a fotku mé octavia pod nárazníkem a druhé kastle na které jsem držáky zkušebně přikládal.

    Děkuji za případné rady.

    IMG_20230525_144308.jpg

    IMG_20230525_154253.jpg

    1691062605570.jpg

    IMG_20230525_154257.jpg

    IMG_20230531_170456.jpg

    IMG_20230531_170500.jpg

    IMG_20230531_170507.jpg

  4. V 16. 12. 2020 na 9:17, LukášCBR napsal:

    @Gimli007 vypnul jsi rekuperaci skrze VCDS? To bys byl tady asi první, který tento problém rozlousknul a přišel na to, jak to udělat. Můžeš tady hodit postup? 

     

    V 16. 12. 2020 na 10:30, ski1961 napsal:

    @Gimli007jak už se píše přede mnou, rekuperaci jsi zcela jistě nevypnul ani náhodou, to se ještě nikomu v téhle republice nepovedlo a možná ani nepovede a to se tím zabývají větší machři :-)

    Ano, máte pravdu, má chyba. V kódování jsem sice odškrtl byte 4 bit1 Recuperation installed. A nabíjení se tvářilo, že dobíjí naplno (jako staré regulátory) jak by mělo. Ale chyba byla v tom, že bylo hluboko pod nulou a tím pádem "chytré dobíjení /vybíjení" by nemělo vypínat nabíjení.

    Později jsem to zkoušel u novějšího Superbu, kde jsme kvůli měření potřebovali stále dobíjet a tam to nefungovalo... Myslel jsem si, že to je tím, že je novější... Takže teď už vím proč. Tenkrát jsme to obešli zapnutím jednedné z podmínek, při kterých by mělo nabíjení fungovat (jako staré regulátory) a to zapnutím výhřevu řidičové sedačky na I.stupeň s nastavenou teplotu na cca 18°C aby netopil do zadku.

    • Pozitivní 1
  5. Nám to jejich "inteligentní" dobíjení po dvou letech zhuntovalo baterku, že v zimně hlásila nízké napětí a bylo potřeba ji dobíjet... ale tím, že jí klesla kapacita je potřeba ji častěji dobíjet externě, takže jsem vypl (teď nevím přesné názvy ve VCDS) rekuperaci a možná ještě něco aby dobíjela normálně a budu měnit baterii včetně jejího kódování.

×
×
  • Vytvořit nový...