noxik600

Může. Trhala mi hlavně při podřazování a rozjezdech. Já u G4 myslel, že je to spojkou, ale po výměně to bylo stejné. Při rozjezdu/jízdě z kopce při nízké rychlosti mi převodovka hučela stejně, jak když jsem couval se škodou 120. Vyměnil jsem olej - nic, přidal drahá aditiva - pořád stejný zvuk. Málokdy vypadla rychlost, nebo nešlo zařadit. Řazení 1 a 2 bylo až divně lehké, ostatní rychlosti šly trochu ztěžka. A závěr: doporučili mi repas, protože nejspíš už byla "chycená", byla vůle v diferenciálu a byla původní (DUU se 180tis. km). Nicméně dle druhého názoru-jezdit, dokud se to nepo**re, jsem se zařídil. Ujel ještě 2tis km a pak ho vyměnil za jiné.

Prvně by to chtělo vědět, JAKOU máš převodovku, aby mohla diskuze pokračovat.

Je to VYRAŽENO na převodovce, píšeš nesmysly. A stříhání nýtů: mělo by se to týkat prevodovek DUU do roku 06/2000, pak jsou nýty zesílené. Kdp nechce poradit, není mu radno. Já se do své koukal, mám najeto 180tis, a vypadá jako nová.

Ja tam DUU. Taky ji mám [emoji6]

Ma tendence nebo chcípe? Jaké chyby ukazal VAG? V jakém stavu je olej a filtry?

Chudá směs = větší poměr vzduchu než má k palivu být = váha vzduchu/lambda. A ještě předtím prověřit, zda to nikdy nepřestává falešný vzduch.

Nepomohlo obrousit konektory + kontakt sprej? A kabely jsou v pořádku, není nikde zlomený apod?

Nechápolu na co se ptáš. Psal jsi, že tam dáš dvě záslepky, tak hurá do toho,ne? Já teda EGR nemám, ale co jsem dělal, byla jen jedna záslepka nahoře.

Tady je termostat. https://www.cc-autodily.cz/skrin-termostatu-8 Váhu bych reklamoval, nebo vrátil.

Ještě u termostatu bych zkusil prostříknout konektor, nebo ho rovnou vyměnil.

Chyba 16486: Možné příčiny Zapojení kabelů a / nebo konektorů z / do snímače průtoku s velkým průtokem vzduchu (MAF / G70) Snímač průtoku vzduchu (MAF / G70) je vadný Možné řešení Zkontrolujte zapojení a / nebo konektory z / do snímače průtoku (MAF / G70) Kontrola / výměna snímače průtoku vzduchu (MAF / G70) Takže pokud je váha nová, je vadná. Chyba 16556 Možné příčiny Palivový systém Nadměrný tlak paliva Vyteče nebo znečištěné vstřikovače paliva Únikový regulátor tlaku paliva Nízký tlak paliva nebo vyčerpání paliva Systém rekuperace výparů Únik vzduchu po MAF Vákuové netěsnosti Nesprávná měrka oleje motorového oleje Ucpaný ventil EGR Přeplnění olejem Z toho si vyber, já bych typoval netěsnosti (falešný vzduch)

Tak tak, lambda sondu bych vyměnil. To, že nějak ukazuje neznamená, že ukazuje správně. Čidlo teploty stojí 300Kč a na budíkách rozhodně nepoznáš, jestli ukazuje správně a chybu téměř nikdy nevypisuje. Ale je to tu fakt pěkné, člověk se snaží poradit a jediné co slyší místo "díky", je: to nějak ukazuje, takže to je správně, to ukazuje správně, nikde chyba není.. Pak se člověk nediví, že tu jsou témata bez odpověďí. PS: katalyzátor dokáže snížit CO o max 10%, chyba je ve směsi, která jde z motoru. 1, lambda https://www.cc-autodily.cz/search/?kod_alt=06A906262AK&sort=cena_dph&count=60 2, čidlo teploty https://www.cc-autodily.cz/search/?kod_alt=059919501A&sort=cena_dph&count=60 3, MAF 4, ostatní: svíčky, kabely+..., vzduchový filtr, olej... Objednej lambdu(Denso, Bosh..) s čidlem(160-xxxkč), nech to vyměnit u někoho kdo tomu rozumí a zajeď na emise.

Vysoké CO na emisích znamená, že máš příliš bohatou směs. Většinou to bývá lambda sonda, nebo čidlo teploty.

Vodní pumpa? Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Vyteče chladicí kapalina z bloku, výměna kroužku není složitá.

[emoji106] Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Veď som to písal vyššie!

Ukaž mi tady na O1 tu hadici.. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https://forum.skodahome.cz/topic/95912-ru%C4%8Dn%C3%AD-brzda-brzd%C3%AD-jedno-kolo-m%C3%AD%C5%88/?do=findComment&comment=2214844&share_tid=95912&share_pid=2214844&share_fid=33458&share_type=t Ahojte. Na zaciatku konverzacie som nasiel fotku vyoseneho tiahla rucnej brzdy. Tam kde sa napajaju lanka na tiahlo paky. Mal som rovnaky problem na mojom aute. Riesenie som hladal aj tu...... Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Jsou oba lanovody stejné? Oba bych vyndal, porovnal, vyndal bych i trubky a taky porovnal. Měnil jsem jeden lanovod( též mám kotouče) a délka byla stejná, ale bowden měl jinde zarážku a zkrachoval jsem tu trubku. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Senzor klepání umístěný v bloku zážehového motoru měří jeho hluk, vyvolávaný průběhem spalování. Signalizuje vznik detonačního spalování, charakterizovaného prudkým růstem tlaku, které při delším působení může poškodit motor. Čidlo je spojeno s elektronickou řídicí jednotkou motoru, která omezí předstih zážehu a zabrání vzniku klepání, proto je tam 20 Nm a proto motor vibruje/klepe. Výkyvný momentový klíč stojí 300Kč (0 až 200 nebo 300Nm) 00668 - Palubní napětí: svorka 30 Špatná baterie/dobíjení/...

Pod autem to praská.. je hodně široký pojem. Co se přitom děje s autem, akceleruje? zatáčí ? Odkud jde ten zvuk, jestli od kola? z prostředku? Jaký je to zvuk? Plechový? Kovový? Jen tak ze zvědavosti, na jaký moment jsi utáhl senzor klepání?

Teplotní čidlo

Dá. Sundat a promazat kolečka. Ale je tu riziko, že zamatláš potenciometr a klapka bude v háji.

Rada: mít víc jak 1/4 nádrže. Mě dělá něco podobného: chvilku předtím, než se mi rozsvítí rezerva, tak auto přestane táhnout, ztratí výkon(tak na 0,5 vteřiny), pak to odejde, rozsvítí se kontrolka rezervy a zase v pohodě. Ale když už se to stalo tak jsem jel do zatáčky, tak to možná nasaje nějakou u bublinku nebo bordel z nádrže?