CentriFUGA

S těmi řetězy na 18", nikdo nic ? :-(

@janmatejicek Souhlas, pokud jede člověk ve třech a nechce teda vozit rakev, tak lepší sklopit 1/3 než používat skibox. Navíc teda nevím jak u SII, protože já to nezkoušel, ale u SI šlo skiboxem protáhnout maximálně 2x carvingy, nebo 4x běžky, ale 4x carvingy jsme tam nedostali ...

Tak já ji na první lyže většinou nandam a sundam s koncem sezony, ten půl litr navíc ve spotřebě nevadí a vadí mi že z kyzi teče voda a ta je pak chtě nechtě v autě, ale to je již mimo téma... :-)

Je to superb ne náklaďák, na lyže máš mít rakev :-) Já i když jezdím na lyže ve dvou nebo ve třech, tak je do auta necpu ...

No pokud sklápíš se skivakem, což děláš ty, tak to víc nejde, máme taky SII a OII a u octávky to jde trošku víc, tady kvůli sedáku to nejde ...

Začal bych ukostřením baterky, a potom šel po kabelech kolem pojistek, všude tady, kam se dostaneš, tak s nima zahýbej a uvidíš, jestli to bude vypínat, zapínat ... ono to klidně může být ukostření co je na převodovce a bůhví kde ... řekl bych to podobně jako v servise - díly tam budou do 100kč ale práce celej den to najít ...

Ale jen pokud ti to při montáži orig tažného v orig servisu Škoda nezapomenou zapnout, lajdáci a diletanti to jsou :-D

Lidi pokud má někdo rádio SWING, k tomu PDC a tažné, tak k mému překvapení jsem včera nakódaoval přes VAG připojený vozík, který dokonce swing umí i zobrazit. Už jsem byl nervózní z toho, jak u OKIM autosalonu bývalému majiteli namontovali tažné a nevypli to, takže při couvání musel člověk vypínat ručně senzory, jinak to je na zbláznění ... (čekal jsem, že jen vypne to příšerné pípání při couvání s vlekem a ono to umí i zobrazit vozík na rádiu)

Tak k LOGu jsem se ještě nedostal, nemám v notebooku baterii :-) Ale zatím jsem vyčetl z diagnostiky alespoň toto, tak kdyby někdo věděl, co to může být, nebo je potřeba stále LOG ? 000564 - regulace plniciho tlaku: meze regulace prekroceny P0234 - 000 - - - Sporadická info o závadě: Stav závad: 00110000 Priorita závad: 0 Frekvence závad: 1 Kilometry: 194419 km Indikace času: 0 Datum: 2012.14.04 Čas: 07:36:56 info o závadě: Otáčky: 2940 /min Rychlost: 104.0 km/h Výkon/klapka: 100.0 % Napětí: 14.52 V Provozní stav: 00101000 Tlak: 2029.8 mbar Tlak: 2448.0 mbar

Tak to soukromě najezdíš teda hodně, ale stejně bych do toho investoval a dal origo olej a filtr ... myslím, že automat bude rád, pokud teda předtebou někdo nelil něco jiného ... u mě se předtím 245.000km lil originál, takže v tom pokračuji...

@stenly Pokud najezdíš 60.000km za rok, tak bych určitě nešetřil - musí se ti to zaplatit pokud autem najedeš tolik km za rok :-)

Ahoj, každý ti doporučí originál - a já také. Dá se sehnat kolem 500,-/litr. Na výměnu je potřeba 5,5 litru - takže koupit 6litrů. 7,2 je komplet náplň převodovky, kterou ale nevypustíš při klasické výměně. Ještě se dá sehnat i Castrol cca 250,-Kč/litr, ale ber to tak, že to měníš jednou za 60.000km - za jak dlouho to najedeš ? 2-3 roky ? ... nevyplatí se šetřit, zvlášť když má auto něco najeto ...

Ano, musíš přes VAG, ale není to jedno ? Až uvidíš že do výměny zbývá 1rok a nebo jen 15000km vyměníš olej a nemusíš to štelovat :-) TAky budu měnit po 15.000,- ale ve VAGu jsem si to nechal normálka na 30.000

Zkoušel jste někdo dát řetězy na themista 225/40 R18 ? Mám takové zimáky a ve VTP nemám ani u jednoho rozměru (včetěně 18") uvedenou poznámku "nelze se sněhovými řetězy". U octávky to u 17" a širších rozměrech 15" a 16" uvedeno. Jezdím často na hory, tak bych to potřeboval vědět. Na nějekou homologaci prdím, potřebuju něco, abych se s tím vyhrabal, ono uplně bude stačit DSG, natož když nebudu moci dát řetězy. Zajímá mě reální zkušenost, jestli někdo zkoušel koupit normální řetězy za 6-7 stovek a dát je na to, jestli nedřou nebo tak ... ? Sehnat se dají bez problémů, ale zbytečný vyhodit peníze, když nebudou ani trochu pasovat ... Díky

Ještě jsem se nedostal k tomu udělat nějaký LOg, ale manželce to spadlo během te doby jednou do nouzaku, tak se chci zeptat, jak dobře jde vyndat turbo u tohohle motoru ? Koukal jsem že je tradičně zezadu, ale zajímá me nanvo si dát pozor, atd., přemýšlím jestli ho nevyndat a nevycistit celé rovnou...?

Jaký máš rok auta ? Nemusel to majitel vyměnit,ale prostě tam denní svícení nebylo z výroby. Má to tak našich Superb rok 2009 pro Francii, tam jsou jen mlhovky, takže budeš muset natahat ty kabely k nějaké komfortní jednotce (nevím přesně) a ještě ti to bude muset někdo nakodovat....

Tak sundej tu nejspodnější hadici co tam najdeš a vypust to ... přece kvůli tomu nebudeš sundávat nárazník ...

Nevím jestli u superba vůbec je vypoušťák, pokud ano bude zespoda na chladiči. Bude stačit sundat zespoda kryt motoru. Pokud tam vypoušťák nebude, tak sundej hadici která je nejníž ...

Aha, špatně jsem se koukal (byl jsem na mobilu...) Vliv to žádný nemá, ale koukám, že ten první odkaz je taky originál a stojí 25€ ... tak vezmi ty :-)

Mlhovky jsou stejné, nevidím důvod kupovat za 53€ TYC, když máš za 35€ originál. Co se týče přisvěcování - není to funkce světla (jde to i na modelech, kde je jen mlhovka bez denního svícení), ale musí ti to podporovat komfortní jednotka ...

@Bikes ano megana jsem koupil jako fungl nové auto po tom, co mě toledo vypeklo prasklou převodovkou těsně před dovolenou v záchvatu šílenství jsem šel a koupil nové auto, které pro mě bylo v té době dostupné (když jsem chtěl ve stejné ceně a stejné výbavě od koncernu, skončil bych u Seat Ibiza/VW Polo/Škoda Fabia a nebo Octavia v úplný sociál výbavě, což jsem nechtěl. Nehledě na to, že rodiče v té době kupovali vždy nová auta (dnes už také ne), takže proto, ale jelikož mě renault prostě ani po 2 letech ježdění nechytl za srdce, nehledě na to, že začla vrzat palubka, něco cvakalo v motoru jak ventily, rozhodl jsem se auto prodat a koupit staré, ojeté VW, které bylo za 1/3 ceny než jsem prodal renaulta a povozilo mě daleko lépe než renault, nebyli jsem s ním s manželkou spokojeni, nehledě na to že ten 100konový motor byl uplná mrtvola proti 100PS v toledu ...

Tak za 20 let si to moc nevyměňoval :-) Jinak passata (ale B5,5) jsem také měl, a bylo to dobré auto, nikdy mě nikde nenechalo - měli jsme ho malinko přes 3 roky a najeli jsme s ním malinko přes 40.000km, bylo to pohodlné, také nás dovezlo kamkoliv a také na několik dovolených, ale na superba to teda nemá ani náhodou :-) (měl najeto už 360.000km a už tam občas něco vrzalo a objevovali se tam drobnější závady typu zámek atd ...), ale bylo to první auto, které manželka obrečela :-D

v tom případě je to stejné jako u passata B5,5 když se měnila žárovka, ale xenon takto prakticky nešel ven a bylo rychlejší rozebrat předek :-D Díky za radu, o víkendu na to mrkneme :-)

On má 1,9TDi 96kW ... to by byla pozitivní zpráva, protože u passata B5,5 to šlo taky bez sundání nárazníku, ale tak blbě, že bylo rychlejší nárazník sundat :-)

Kluci jen se vetřu. Kamarád má SI a chce měnit výbojky - musí se sundávat nárazník dolů, nebo se dají jen povolit světla a vyměnit ? A nebo je tam prostor na výměnu bez sundavání všeho jako když má kalsickou žárovku ? Díky :-)