Chochin

Dostal jsem odpověď od servisu ohledně kulance a je to tak jak jsem si myslel. Kulanci zkoušeli, ale de ŠA nedosáhl řetěz mezní hodnoty a rachtání po startu kratší jak 5s je OK. Nejdřív z toho musí bejt TDI a nebo se to musí vy******

Podívám se, jak vypadá motor zezadu. Ted si vybavuju, ze jsem vydel na krytu kabelů a v jeho okolí mastnej flek a asi i na airboxu. Furt jsem si rikal, kde se to tam bere a připisoval to kuně, která decimuje tapec

To se přiznám, že nevím. Auto do servisu dává drahá polovička a i ho vyzvedává. Zeptám se doma, jestli jí k tomu něco říkali.

Jses dost zvedavej

Tak tady je... Vyzkousel jsem i Klokocku ve Stodulkach a to je snad lepsi si to udelat rovnou sam...

Vodni pumpa menena nebyla.Puvodni naplni jsem myslel olej,mel jsem na nej najeto malo a stejne ho menim po cca 13 tis. Cena je asi o trochu vyssi,ale jsem s tim servisem spokojenej,narozdil od jinych, se kteryma jsem mel tu cest Pokud by byl zajem,muzu sem hodit rozpis prace a materialu.

Celkem za práci a materiál 9.958,- s DPH z toho materiál 4.715,-. Kulanci ještě zkusím, ale vesměs jsem si výměnu rozvodů vynutil. Nechtělo se mi čekat, než se něco vydělá

Tak rozvody vyměněny. Musím říct, že změna je dost znatelna. Nastartovani je krásně tiché, motor na volnoběh už není slyšet do auta a pri vytočení motoru pri jízdě do kopečka je taky hezky ticho (oproti dřívějšku). Takže spokojenost Výměna i s půjčením náhradního vozu a použití původní náplně vyšla na 10.300,- s DPH. Pokud by to někoho zajímalo, můžu přidat soupis úkonů a materiálu.

Tak a je rozhodnuto. Naměřený průhyb 73mm a to mě ten týpek přesvědčoval, že je to OK, že mezní hodnota je 74mm. S tím, že motor má již konstrukční opatření , aby se nemohlo nic stát. Objednána výměna

miklisek Cca 72 mm a vejš? Zítra tam ještě zavolám, aby mi nejdřív dali informaci co naměřili Auto tam vždycky dává drahá polovička, tak musím trochu tlumočit

Dávám to tam ve středu 2.8. , Tak dám pak vědět, jak jsem dopad

Tak jsem se dnes objednal na proměření rozvodoveho řetěru a pokud bude v pohodě, tak vymění pouze napínák. Tak se necháme překvapit...

S tou kladkou jsem to bral automaticky, ani mě nenapadlo, že je to řešeno jinak Dá se hydraulický napínák vyměnit vzlášť? Máte tucha kolik to tak stojí?

Ahoj, trochu mi nejde do hlavy to, že to drobné zarachtání začalo občas až minulý rok v létě. Od té doby se frekvence zarachtání při startu zvyšovala. Řetěz jsem nechával přibližně před 1/2 rokem kontrolovat a byl OK. Nemohla by to mít na svědomí napínací kladka, pomohla by výměna?

Ahoj, mám Rapida MR 2013 1.2 TSI 77 kW, najeto cca 85.000 km a výměnej interval 15.000 km. Měním většinou okolo 13.000 km. Minulé léto jsem občas slyšel po startu takové zarachtání. Ze začátku jsem tomu nevěnoval pozornost. Postupem doby začalo bejt rachtání intenzivnější. Měl jsem Rapida v servisu na kontrole rozvodů a všechno bylo OK a při startech jim to ani jednou nezarachtalo. Měli to 3 dny. Poslední dobou cca 1-2 měsíce jsem zaznamenal, že když nastartuju jsou otáčky na 1200, což je nejspíš normální, ale motor takhle hlučnej předtím nebyl. Dneska se mi po dlouhé době povedl nahrát start, kde se zarachtání projevilo a nahrával jsem celou dobu než motor snížil otáčky. Tedy s malou pauzou v nahrávání cca 5s. Osobně mi to moc v pořádku nepříjde a mírně mě to znervózňuje. Projevuje se někomu takhle motor?start.mov Díky za vaše názory... snizeni_otacek.mov start.mov

Tak v září už po třetí do Černé Hory do Utjehy Pěkné moře, krásná příroda Jsem zvědavej co na to rapid

Já jsem nepodlepoval čudl,ale vylepil jsem kobercovkou pouzdro na platu a na ten horní gumového doraz jsem nalepil takový to kolečko co se lepí na nohy nábytku. Myslím,že tyčky řízení najdeš v tomhle fóru. Ale když vydržíš do večera,tak ti to najdu a dam to sem. Objevuje se přímo v kloubu.

Tak abych to shrnul. V cca v rozmezí 55.-58.000 km vyměněno, či upraveno následující. Auto již není v záruce. Měl jsem ještě původní 2 roky. 1) Plato kufru vrzalo a poťukávalo - vyřešeno podlepením pantu a gumového dorazu na středu plata, jak se opírá plato o víko kufru. 2) Vrzající uložení torzní tyče - vyměněno. 3) Vrzající a tukající kufr - vyměněny boční gumové dorazy za nové. V servisu je namontovali obraceně a jelikož to mám do servisu 50 km, předělal a seřídil jsem si to sám. Samozřejmě jsem udělal hezké fotky a poslal do servisu. Kufr krásně ztichnul. 4) Vrzání a ťukání zepředu- měl jsem podezření na silentblok převodovky. Při jízdě se neprojevilo. Nicméně jsem je poprosil o diagnostiku uložení. Přišli s tím, že je rez v tyčkách řízení. Cena tyček byla po mém jištění informací na fóru a zatlačení na servis, uhrazeno Škodovkou. 5) Vrzání a ťukání zepředu, při určitém stylu jízdy - jak jsem psal již dříve, zvuky byly furt. Teď už jsem byl přesvědčený, že to silentblok je. Bylo potvrzeno v jiném servisu Škodovky a vyměněno. Teď je ten pravý klídek a jak to i jinak řadí Až na to, že s tím autem vůbec nejezdím já

Je škoda, že nemají o víkendu Přes týden s ním jezdí přitelkyně do práce.

Tak jen najít vhodnej servis Uložení stabilizátoru jsem nechával měnit u Klokočky na Karlovarský v Praze. Když jsem tam byl podruhý a řekl jim, že si myslím, že je to silentblok převodovky, tak jsme to projeli a na tom kousku se to neprojevilo. Donutil jsem je, aby se na to podívali, že určitě musí mít nějaký předpis, jak silentblok prověřit. Řekli že mají a že prověří. Technik přišel s tím, že je rez v tyčkách řízení a že to nejspíš bude tím. Vyměna provedena a teď čekám na vyjádření Škody na kulanci. Tak si myslim, že se chlapci na silentblok vykašlaly Uložení stabilizátoru, jsem si diagnostikoval sám a odbyli mě s tím, že je to moje doměnka a teď ten silentblok Vůbec nevím, kam to auto dát...

Tak mi to nedalo a vyběhnul jsem ještě ven a při rumplování s motorem je slyšet z místa cca airboxu ťukání a mírný povrzávání. Z leva, kde je silentblok motoru je ticho.

Tak kufr se mi povedl hezky vyladit diky "miklisek" Nicméně klepání a vrzání zůstalo. Jel jsem nakoupovat cca 50 km, vypnul radio a poslouchal, něco vypozoroval a na jednom úseku cestou domu jsem si to ověřil. Daný úsek jsem vždycky několikrát různým způsobem projel. Myslím si, že je to siletblok převodovky? Co myslíte? ROVINA JÍZDA NA NEUTRÁL - výrazné klepání a vrzání JÍZDA SE ZAŘAZENOU RYCHLOSTÍ A MÍRNÝM PLYNEM - klepání a vrzání se rapidně snížilo JÍZDA SE ZAŘEZENOU RYCHLOSTÍ A POD PLYNEM - klepání a vrzání zmizelo SERPENTINY DO KOPCE-Z KOPCE JÍZDA Z KOPEČKA NA NEUTRÁL - výrazné klepání a vrzání JÍZDA SE ZAŘAZENOU RYCHLOSTÍ Z KOPEČKA BEZ PLYNU - klepání a vrzání se rapidně snížilo JÍZDA SE ZAŘAZENOU RYCHLOSTÍ SERPENTÍNY DO KOPCE S MÍRNÝM PLYNEM - klepání a vrzání se rapidně snížilo JÍZDA SE ZAŘAZENOU RYCHLOSTÍ A POD PLYNEM DO KOPCE - klepání a vrzání zmizelo OBČAS JSEM POZOROVAL KLEPNUTÍ NEBO ZAKLEPÁNÍ I PŘI ŽAZENÍ 1-2-3

Někomu pomohlo,když úmysl poradně tu část skla co zajíždí do těsnění a taky to těsnění zevnitř otrit hadříkem. Někde tu o tom psal.

Co myslíš tím vyjetým pouzdrem?

S tím dorazem si legraci fakt nedělám.S autem byla přítelkyně a když jsem si to doma procházel, cumel jsem jak slepej na nový vrata. Mám sportovní sedačky a přijde mi ze to muže dělat ta ptáčka na výšku sedačky s tím přilehlém pláštěm a ještě jsem zkusil podlepit zámek pasu. Jen jsem to nestačil projet. za jízdy mi připadá,ze to jde zleva zepředu, jakoby od kola. Už fakt nevím...