Bburago

Taky si to myslím , protože Sup má 5 kvalt a já 6 kvalt. Takže má delší čtyřku a pětku . Já musel řadit ze trojky až na šesku a on jenom ze trojky na pětku. Takže tam byla taky určitá ztráta.

Dneska jsem měl tu možnost vyzkoušet jaký je rozdíl mezi 1,9 TDi 96 KW v Superbu a mojí 2,0 TDi 103 KW ve Scoutu . Takže rozjezd vyhrál Scout ,ale dále při rozjíždění ze 60 km/h na 130 km/h jsem lehce ztrácel s dvoulitrem. A to jsem si myslel ,že budu o kousek rychlejší a ono né.

Přesně tak jak píše Cosby . Už jsem si v pár zatáčkách zadriftoval a můžu říct ,že jsem se zatím nedostal do situací které tady popisuje Rosta 1.8 . Připojení zadku poznáš jedině ,že auto drží výborně stopu a né žádným cukáním apod. Prostě již jsem jezdil po sněhu a ledu a zatím bez problémů. Ono se řekne ,že čtyřkolka na ledu a sněhu jede a drží stopu , ale je potom zásadní problém ,když chceš zastavit , to se chová stejně jako předokolka. Takže já mám heslo : musím jet jenom tak rychle abych to dokázal ubrzdit.

Hele kluci něco jsem Vám našel. Takže si vemte bábovičky a hurá k moři. http://automix.centrum.cz/clanek.phtml?id=11123

Viděl jsem ho , vypadá skvělě . Ale v nabídce jsem Octavii 2 nenašel.

Tak to je hustý. Jinak Vám všem taky přeji šťastné a veselé .

Vorlajz už je na chatě.

Hele já myslel ,že do Lovosic vede D8 , proč by jste jeli úplně na druhou stranu na Plzeň.

Hele já myslel ,že už jsi na chatě. Doufám ,že nemáš odřený ruce jak si musel ráno škrábat . Doufám ,že si neškrábal dlaždičkou.

Jo předělávám Feldu , v pátek si pro ní pojedu do lakovny , tak až bude doma hodím nějaké fotky.

Ta 1,8 byla v SuperBu a já většinou jezdím po Praze .

Neboj oni ho za tebe budou pozdravovat, protože my dva víme své.

No já myslím ,že tam ta 1,9 ani nebude a nafta bude začínat na 2,0 103 kw.

Hele Fatty , hlavně mu předem zavolejte. Jó na Vorlajze už je připravenej , tomu prý i tu druhou odpojí.

Koukám Mischičko ,že už v tom máš pěknej zmatek . Ach ty vánoce.

On není dlaždič ,ale kachlík

Já si myslím že Kvaki nemá zase moc času aby za Vámi dojel do Ústí . Musíte se předem sním domluvit. Vždyť není třeba problém se sejít někde na pumpě na D8 a tam to spáchat.

U OII to funguje následovně : Kabely jsou již natažený a ve světle je dvouvláknová žárovka , pokud si necháš namontovat tažný , tak to na to nemá žádný vliv , protože ti to stejně sami od sebe nenakódují. Takže dvě varianty : Kvaki nakóduje nebo autorizovaný servis , ve kterým musíš říct ,že jezdíš velice často do Anglie a potřebuješ mít tu mlhovku zapojenou

Zkus se zeptat Alesia .

Ono to bude ještě klesat , vždyť to nemáš ani moc zajetý. Měto začalo nejvíc klesat teďka po sedmi tisících . A pokud budeš jezdit okresky a první třídu , tak si piš , že ta spotřeba bude nižší.

Prý by to mělo být ve verzi Scout . Tak uvidíme , ale to bude potom pěkný žihadlo , a určitě nebude stát pod 1,5 miliónu. Ona Škodovka si to potom dá slušně zaplatit.

Tak to jsem u tebe čekal tak lehce přes 10 litrů . Musím tě pochválit je to slušný . A nedělám si žádnou srandu , protože když jsem jezdil s 1,8 T tak jsem se prostě nemohl pod 11 dostat a mohl jsem jezdit úsporně jak jsem chtěl .

Ono každá zácpa se dá někudy objet ,ale musíš vědět kudy. Já když stojím někde kde to vůbec neznám , tak raději počkám . Ale nesmí být to čekání dlouhý jinak už řeším kudy to objet. Doufám, že Vám nevadí ,že se Vám tady usídlil jeden nafťák ?

Tak to je vážně už extrém , abych na dálnici z kopce vyřadil rychlost. Tak s takovým řidičem bych chtěl jezdit. Pokud potřebuji šetřit palivo ,tak ho prostě nezapnu . Ale většinou na delší trasy ho mám zapnutý na dálnicích pořád a neřeším jestli jedu úsporněji nebo né. Prostě kdo chce jezdit za méně tak ať ho nezapíná a komu je spotřeba jedno tak si odpoví sám.

Díky za fotky, koukal jsem ,že nás Vorlajz opustil a našel si nový kamarády v sekci 2,0 FSi .