Drahosh

to muze bejt docela legrace, kdyz to napalis na dalnici zezadu do nekoho s tim, ze ti adaptivni temp. sam zpomali a on tam zrovna napotvoru byl prepnutej ten normalni :-)

mno ja DCC mam, jestli to teda hraje roli. a podle vseho mam i ty mensi 312mm kotouce. dokazete nekdo odhadnout, co by stala vymena za 340mm?

mozna to nekoho prekvapi, ale pres den ti staci denni sviceni

myslim, ze je to 2016, mozna 2015.

umel by nekdo vypnout ESC (resp. nastavit prepinani ESC Sport/ESC OFF) na VW Polo GTI 6R? sorry, ze se ptam tady, ale VW forum je dost mrtvy...

mno ja mam prave na TDi ty mensi (MR2017) a zrovna v tom Moste bych ty puvodni vetsi vyuzil. proto se zajimam o to, co by obnasela vymena a kolik by to asi stalo. predpokladam, ze asi nejde jen tak prehodit kotouce a nic vic...

Je tu nekdo, kdo obcas jezdi s RS na okruhu, napr. v Moste? Zajimalo by me, jak moc to ma pak vliv na opotrebeni desticek. A dalsi otazka: pujdou na RS TDi (pred FL) dat kotouce z RS TSi, ty vetsi?

Alesi, ja nedavno zacal pouzivat novej telefon (Samsung S7) a v O3 z minulyho roku muzu na Columbusu SMSky cist i psat na starym HTC One M7 mi to neslo.

Diesel EU6 jsem za skoro rok pouzivani cejtil jen, kdyz se vypaloval DPF, jinak vubec.

da se to dozavrit rucne, ale samozrejme je lepsi preskladat veci v kufru. ono se toho pak min vysype, kdyz se ten kufr zase otevre

takze tobe se to stava pokazdy? mel jsem za to, ze je otazka kazdeho desateho, mozna patnacteho startu... ja osobne registruju 1 nepatrne delsi (asi o sekundu) start z 20ti, tak jednou za 14 dni, kdyz stojim doma garazi.

nesouhlasim, ten oboustranej koberec do kufru je super zalezitost! standardne ho mas kobercem nahoru, abys moh pouzivat cargo elementy nejezdil ti naklad sem a tam. ale pak prijdou chvile, kdyz potrebujes odvezt lyzaky (ze kterejch kape voda), kocarek ze zaprasenejma kolama, sud po akci zalepenej od piva atd. no a jednoduse otocis, doma pak splachnes hadici nebo jen mokrym hadrem a je zase cisto. na druhou stranu gumove koberecky pod nohy jsou opravdu zbytecne, pokud casto nevozis lidi s botama od bahna.

a taky OIII nema asistenta pro jizdu v dopravnich zacpach (Traffic Jam Assist). viz

me tak napada, a ono to necemu vadi, to delsi startovani? teda kdyz pominu to, ze to neni normalni, ze si clovek musi o par (2-5) sekund dyl pockat nez naskoci motor a ze se trochu vic opotrebovavaji komponenty (i kdyz ve srovnani se Start-stopem je to asi zanedbatelny). jako vazne, prijde vam, ze to ma takovej vliv na funkci, aby se kvuli tomu reklamovalo cely auto?

tak tak, ten stribrnej ramecek kolem masky je jak pest na oko.

nevim, jak ty, ale ja otviram viko nadrze zatlacenim na nej, nikoliv dalkovym ovladacem pokud se ti ani pak neotevre, tak bych zkusil promazat ten zamek, pripadne vycistit prostor pod vikem.

kdyz uz, tak aspon takovy, ktery jsou psany v technicaku, tj. R19 225/35... a vzhledem cene i udavanym vlastnostem a vysledkum testu bych radsi doporucit tyto: http://www.pneumatiky.cz/pirelli-p-zero-225-35-r19-88-y-letni-2615100.html

ze by opacna polarita LED zarovek?

a je k nemu nejakej seznam zmen? ma smysl upgradovat?

me prijde, ze tam jezdili s manualem, aspon podle rychlosti prerazeni...

no ono je slozit a slozit, ze? jestli se peter nahodou nepta na moznost uplneho sklopeni sedacky spolujezdce do vodorovne polohy. to samozrejme u techto sedacek nelze.

ja to naopak teda chapu tak, ze po 90 hodinach se ti vypne senzor i ve dverich ridice, takze pak je treba pouzit tlacitko na dalkaci.

mno tak jsem to teda nasel: http://www.topspeed.sk/test-skoda-octavia-iii-rs-combi-tsi/6324 (viz clanek + diskuze pod nim) samozrejme to nic nedokazuje, ale je to k zamysleni...

uz si presne nepamatuju, v jakym poradu to bylo, ale rikali tam, ze to jede nejak podezrele dobre, snad to chteli i vzit na nekam na brzdu (coz nevim, zda se jim povedlo). ale prave jelikoz si to uz presne nepamatuju, tak me neberte vazne, mozna si to necim pletu