Bikes

na popojizdeni 3+3km bych koukal spise po 1.0 MPI.

Autos Kunštát - akceptují vlastní olej

ja teda kdyz dam auto, tak dokud to nedosahne te teploty tak to fouka skoro naplno

Na to co ti radi PP ohledne razeni se uplne vykasli.

me taky uz lehce topi tak po 7min. Jeste me napada, "neplouzis se celou dobu na 1500ot"

ja bych zkusil nedaval na maximum cerveneho pole. Treba do pulky a jak se bude auto postupne zahrivat, tak pridavat.

Jakou mas nastavenou teplotu na klimatizci? Mas to dane na automatiku, nebo manualne nastavene?

@slapnahrabe kolik km ti cca vydrzely?

Osobne bych udelal alespon tu STK. Prodej auta pred STK by na me pusobil, jako ze s autem neco muze byt (a opravit to na STK by stalo nejaky peniz), tak to prodam dokud to nejakou STK jeste ma.

krátce po startu (jak řikáš 2-3 vteřiny) je zarachocení normální. V případě EA111 to dělá rozvodový řetěz - než se natlakuje napínák, u EA211 to dělá přestavovč sací vačky, opět než se natlakuje olejem. Zde si můžeš počíst https://forum.skodahome.cz/topic/126750-hlučnost-rozvodů-po-startu-rapid-12-tsi-2013/ Jinak auto s bouchlým prahem bych nekupoval.

to, že se hladina ani nehla může být způsobeno i tím, že se olej ředí benzínem, hlavně při provozu na krátké trasy.

osobně bych šel do EA211, tzn verze 66 nebo 81kW. Mají rozvody pomocí řemenu, v zimě lépe topí a na dálnici méně žerou.

kdyz mame ted ten snih

@epo to uz je pomalu desetina kodiaqa :)

@Habi001 muzu pozadat, treba pres PM, o info o te prevodovce?

Jedou strojař, elektrotechnik a programátor ze služební cesty a klekne jim auto. Strojař řekne: "Jo kolegové to nejspíš bude zadřenej píst s tim asi nic neuděláme." Elektrotechnik řekne: "No i kdyby to byly jenom spálený svíčky nebo cívka, tak s tim tady taky nic neuděláme." Programátor ale namítne: "Počkejte kolegové, měli bychom nejdřív zkusit vystoupit a zase nastoupit. Třeba se to zas rozběhne."

@sk0d@ dobry to :D

Prijde Karkulka k babicce a pta se: "Babicko, proc mas tak velke zuby?" A vlk odpovi: "Pac mam velkej modul."