Přemýšlím,zda Octavii II LPG nevyměnit za tuhle Octavii III s CNG.

 

http://www.cngplus.cz/auta/osobni-vozy/skoda-octavia-14-tsi-cng.html

kolik mas kolem sebe cerpacek na CNG a s jakou cenou... nehlede na to, ze cerpani CNG je vyrazne pomalejsi nez cerpani LPG.. octavka ujede na CNG 400km, realne pocitam neco pres 350km.. to neni moc velkej dojezd, nehlede na to, ze LPG cerpacky mijim po ceste z prace asi 4, ale CNG musim cca 10km zajet na druhy konec Brna... a v neposledni rade nechapu proc stoji lpg v Brne 26.80 a v Ostrave a v Praze 23.40... Mne vychazi porad vyhodnejsi LPG.. mozna by bylo lepsi nepodarek ze Skodovky prodat a prestavet si jinou Oktavku u nekoho kdo tomu rozumi na LPG..

Upraveno Srpen 5, 201312 r od JirkaBrno

Tak ta spotřeba cng je uvedena hodně optimisticky spiš to bude okolo 5 kg 100km,tabulkove hodnoty jsou hodně zavadějici.A ten motor 81kw??110 koni.Proč tam nedaji motor co ma passat 1.4tsi cng 110 kw/150koni,opět škodovka experimentuje se zakazniky.Uvidíme kolik naláka testovacích jezdcu,jestli se z cng bude prat tak jako s lpg tak to bude opravdu zajimave.Nehledě na servis.Jinak s čerpačkama nebude do budoucna problém.Začinaji pomalu přibývat a bude jich za chvili dostatek.Už jde načerpat cng u klasických benzinových pump.Lpg už pomalu u novych aut zvoni hrana viz motory tsi ktere nejdou jen tak lechce předělat na lpg navíc potřebuji přivstřik benzinu tudiž se trošku ztraci ekonomika provozu.Ještě je to cele takove složite a nevyzkoušene.Vyhodnějši bude do budoucna cng pokud nezvednou dan,Přibližne naklady u te Octavky 5kgcng * 26=130 kč 100 km je parada.Jinak minulou sobotu byl cely autosalon na Primě věnovany cng.

Upraveno Srpen 5, 201312 r od bitttpower

bittpower+Jirka zatím necham Octavii LPG co mam. Jen tam radsi nenecham hrabat servis , kdyz jsem videl ostatni. Servis se mne zda vymeni fyzicky plovak a k softwaru nema pristup nebo to neumi. Pokud nepresvihnu cvaknuti a zastavim cerpani, tak vse funguje jak ma. Nefunguje jen ta pojistka na 38l plneni.

Obavam se,ze po zasahu servisu by slo vse do kelu.

Ja neřikam že ta Octa s tim cng z výroby bude špatna,jen se to musi trochu vychytat,to muže byt třeba 2 roky a pak jestli to bude fungovat dobře tak proč ne.Určitě bych to nekupoval hned ze začatku vyroby.Akorat největši zadrhel vidim se servisovanim a Škoda servisech ktere se doposud s lpg moc nepředvedly.

Upraveno Srpen 5, 201312 r od bitttpower

nebude problem s čerpačkama.. k čemu mi to je, když mam radius Brno- Břeclav.. na teto trase jsou 2 čerpačky v Brně, jinak NE! Takže pokud sláva doplním, mám omezený dojezd na 350km, jen Brno- Břeclav je cca 70km.. .. to je prostě k ničemu... až bude víc čerpaček- fyzicky.,ne jen na papíru, pak o tom budu uvažovat... a jen tak btw- nechapu na co ma oktávka nadrž na BA na 50 litrů.. auto na cng si kupuju kvuli cng, ne kvuli benzinu.,. stačí nádrž na 20l benzínu a zbytek raději na cng, at to ma větší dojezd..350km je u auta typu octavia žalostně málo..

jj teď jsem se díval o víkendu na Autosalon, byly tam testy cng, Zafira, Pašík a Citigo. Jako pěkné, ale ta žalostná síť čerpaček . Ovšem co by mě zajímalo, jaký je rozdíl, technický, že TSI jde předělat na CNG a na LPG kloudně ne?

mně by spíš zajímalo proč je Brno o 3kč na kg CNG dražší než jinde.. at mi to někdo kloudně vysvětlí.. nemužete sem někdo hodit prosím link na ten autosalon, jestli víte kde to je?? děkuji..

tady máš ten díl Autosalonu http://play.iprima.cz/iprima/all/2288

CNG je levné u čerpaček, které provozuje EON, RWE a dopravci, u Benziny je to drahé - konkrétně Brno. Třeba Psota ve Znojmě má příjemnější cenu než Benzina, ale ten provozuje autobusy na CNG. Dále je příjemná cena v Milovicích, ale tam to provozuje také dopravce. Stejně jako tankuji LPG u provozovatele flotily aut na LPG, snaží se brát kvalitní palivo pro svá auta.

Když spočítám úsporu na 150 000 km, tak mně to LPG moc neušetří, toto platí u nového vozu.

To CNG u škodovky se mně moc nelíbí, asi je rozumnější si připlatit za passata, lepší motor a vše vyladěné.

No mne taky moc ne,hlavně ten motor.Navíc ta 1.4 tsi 110 kw pojede jinak než ten s těmi 81kw.Těch 40 koníku pujde určitě poznat.Akorat ta cena je dost vysoka.Zakladni cena Passatu cng 730 tis,což je celkem dost,a aby se to co nejdřiv vratilo tak by to auto muselo za rok najet dost km.Uvidime kolik bude stat Octa cng,ale taky už to nebude zrovna malo.Takže je otazkou zdali to za to vubec stoji...Ale je to určitě zajimava alternativa do budoucna.Dalši otazkou zustava servisovani vozu a jeho naročnost.A samozřejmně taky zaleži jak jsi s tim autorizaky vubec poradi,protože v připadě problemu ktere mužou s provozem nastat to nebude asi levna sranda.

Upraveno Srpen 6, 201312 r od bitttpower

U VW dokupujeme záruku na 4 roky. Mně se nevyplatí ani  octavie LPG při nájezdu cca 25 000 km ročně, diesel by byl stejně drahý a stejně úsporný, jen bych musel chodit do práce 2 km  pěšky. Kouknu ještě na tourana, jak se v něm sedí, do octavie se mně blbě nastupuje( mám parkovací místo u chodníku, na který vystupuji) a není vidět na některé semafory ( v Praze), když má člověk víc než 190 cm, má na auto i jiné nároky. Pokud bude mít syn zájem o auto, koupím něco jiné. Jinak mne bude štvát dlouho, tedy ještě asi 3 roky.....

Tak jestli si přečte toto forum o Octavii lpg,tak bude mit určitě velky zájem o tvou Octávku

Upraveno Srpen 6, 201312 r od bitttpower

syn dělá v servisu a tak má svůj názor na auta, všechno jsou to zmetky :-). Když mu to nechám za sto tisíc, tak si do toho může nechat namontovat BRC za 30 000 Kč, to je jednoduchá matika. Plánoval jsem mu to nechat za ty peníze po pěti letech, ale situace se mění. Auto je skvělé, ale jen na benzín :-), plyn si dodělá

Tak to pak vi do čeho pujde .Je fakt že kvalita aut šla za posledni roky hrozně dolu.A je uplně jedno jaka je to značka,holt na něčem se musi ušetřit aby to bylo cenově konkurenceschopne.....

Upraveno Srpen 6, 201312 r od bitttpower

Já tam narvu 38 a stejně mi to ukazuje kraviny. Natankováno 38, ujeto přes 100km, stále ukazuje plnou. Auto stojí den v garáži. Přijdu, otočím klíčkem, abych se kouknul, co dělá ručička. Je stále plno. Přijdu za 3 hodiny a už ukazuje jen 3/4 nádrže. Auto stálo ve stínu v garáži. Už se těším, až budu volat v pondělí do Škodovky. Věřím, že budou mít radost

Ahoj,tak copak ti odpověděli "odbornici" ze Škodovky?

bittpower tak jsem si sledoval Octavii,co vsechno v servisu popisu,jak se chova a co nefunguje viz drivejsi prispevky. A Octavia si ze mne dela snad srandu.

Pres vikend jsem nejel a vzal uz 2x nadrž a vše funguje jak ma. (Nebo aspon jak jsem koupil).  Sama vycvakla ted na 30l LPG , predtim na 36 L LPG. Rucicka normalne ukazujue. Palubni pocitac taky.

Tak tomu už vubec nerozumim. Jak se muze neco seridit samo.

Plovák se uvolnil, klasická samooprava :-)

BajnyPhoenix:Asi to bude jak piše treo,problem s plovákem,takove zavady jsou na houby když se projevi jen někdy.Každopadně to asi nebude napořad a muže to začit kdykoliv blbnout.Zkusil bych ještě vyjet nadrž a nabrat plnou,schvalně kolik se tam vleze litru. Pokud se tam vejde jen 36l tak je stejně multiventil nefunguje dobře,takže bych to i tak reklamoval.

Upraveno Srpen 6, 201312 r od bitttpower

Ručička na octavii ukazuje vždy blbě a nebo ještě blběji, tak nepřesné měření jsem ještě neviděl. Synovi ledky ukazují LPG přesněji. Spíš bude problém vypínání tankování, kdy si ventil jednou pustí 30 litrů a příště víc. Mně pustí klidně i 55 litrů :-), konečně beru těch 44 litrů

Tak ta ručička kdyby tam nebyla tak se nic neděje,ukazuje stejně nesmysly,asi to nemaji zkalibrovane nebo co.No jde o to aby mtv pouštěl do nadrže tolik kolik ma.Idealně by měl teda těch 44,ale jak tady koukam tak to jde jen když je pokaženy.By mne zajimalo jestli ty mtv blbnou i u těch prvnich tovarních Octavek kde je ta kostička s těma diodama na středovem tunelu.

Upraveno Srpen 6, 201312 r od bitttpower

Ahoj,tak copak ti odpověděli "odbornici" ze Škodovky?

Nedozvěděl jsem se vůbec nic. Auto bych musel přistavit, oni tam zase budou něco proměřovat, odesílat hodnoty do škodovky. Jen nevím, co tam chtějí měřit. Mě přijde, že je tam buď mechanická závada na plováku a nebo je to něco v kalibraci. To tam zase budou dva dny mít a stejně k ničemu nedojdou. Je to jako bych já chtěl podle knížky provádět operaci mozku.

Aha, Bittpower má pravdu, protože pokusné octavie 1,6 škodovky vypadaly asi takto  http://www.hybrid.cz/galerie/skoda-octavia-kombi-lpg-16-mpi, podle fotek měly klasický ledkový ukazatel LPG, tedy i multiventil byl klasický. Jojo, do provozu pustili "vylepšenou" verzi s ručičkovým nepřesným ukazatelem, zkusím najít ještě někde předváděné škodovky

http://www.auto.cz/test-skoda-octavia-combi-lpg-1-6-mpi-22035

Upraveno Srpen 7, 201312 r od treo

Možna že kdyby tam nechali klasicky ledkovy ukazatel ušetřili by si spousty problemu,takže mohl byt i klid s multiventilem,navíc by tam zustal ukazatel teploty chladici kapaliny což je celkem užitečne.Čim vic to "vylepšovali" tim vic je to složitějši a naročnějši na opravu.

 Podle všeho vyměnili spolehlivý klasický multiventil, který pracoval dobře a plnil nádrž na těch až 44 litrů, za nějaký "super" vylepšený, který si umí povídat digitálně s jednotkou škodovky, ale jinak je to zmetek. Proto jsou první auta ještě s ledkama. Do původní nádrže není ten nový multiventil navržen správně a proto má problémy ( nebo je ten multiventil konstrukční zmetek), když to shrneme  - původní testované škodovky na LPG měli ledkové indikátory nádrže a jiné multiventily než máme v autech my

autopruvodce.cz/testy/skoda_octavia_combi_mpi_lpg_ambition

 

Tak hlavně že ručičkovy ukazetel působi profesionalněji.....

Upraveno Srpen 8, 201312 r od bitttpower