Blikající kontrolka žhavení, svítící kontrolka výfukových plynů, nouzový režim motoru

[Wittmann]

diagnostika, diagnostika, diagnostika - jinak ztráta času, ztráta času, ztráta času

[libor.kratas]

to muže byt cokoliv nejlíp poradí diagnostika jak píšou kluci

[martinovic SG]

Diky moc za odpovedi. :).Jsem v zahranici takze diagnostika je hodne draha proto se pokousim hledat tady :).

 

Jak vycistim tu regulaci?Kde se nachazi?nemate někdo navod prosim?

Vsiml jsem si uz předtím jde občas bilej kour z vyfuku ale jen občas.

Diky moc

 

[libor.kratas]

no myslím si že je tam ale elektronická regulace co máš za motor kod  ?  jinak to nemusi byt ono pravě pro je lepší zjistit

 

2.0TDI 
motor: CBBB, CFFB, CFFE, CFHC, CBDC
rok výroby vozidla: 2008-

Editováno: 28. Duben 2017, autor: libor.kratas

[r_e_n_e]

Tak na snimac by som nesahal, lebo si rozstelujes komplet nastavenie otvarania klapky.

Ja som musel menit snimac, lebo odisla elektronika. 

Mal som ho komplet rozobraty. 

Vo vnutry je membrana. Ta je uzavreta v puzdre, do ktoreho sa nema ako dostat necistota.Prichadzajucim napätím (mV) sa posuva klapka....

Moze byt zaseknuta klapka. 

Skus pri vypnutom motore skusit ci sa  pohybuje ta ticka na ktorej je pripevnena klapka., ktora nie je v snimaci, ale v potrubi od turba.

Editováno: 28. Duben 2017, autor: r_e_n_e

[martinovic SG]

Tak jsem se konecne dostal na diagnostiku a je to Ladedruckregelung .

Regulace turba, (jako na obrazku u libor.kratas)..

Tady u si rekli o cca 15 000kc neorigo. servis.

zvladnu to vymenit sam?

Diky.

[r_e_n_e]

Tak ako som ti písal hore... Vybrať ho je masaker. 

Nemáš dostatok priestoru. Musíš dat preč nasávanie... 

Určite v servise davaju preč aj vrchny blok motora lebo na to, aby si vybral reguláciu turba,  nemáš priestor pre tu tyčku. 

Vyberali sme ho tak, že sme rozrezali  starý a vytiahli membránu co je vo vnútri aj s tyčkou. 

Každopádne aj keď ho vymeníš, tak musíš nastaviť otváranie klapky cez diagnostiku. 

Čiže polohu klapky na tej tyčke neurobíš sám, pokiaľ nevieš presné hodnoty napätia. 

My sme to vymenili a turbo fungovalo v nesprávnych otáčkach. 

 

Mňa v servise pýtali za nový regulátor 175 Eur a za prácu ďalších 150...

Preto som sa rozhodol, že to vymením sám. Kúpil som regulátor za 120 Eur a vymenil. No aj keď som nastavil podľa závitov klapku, tak nebolo to správne. Čiže návšteva servisu a 70 Eur za nastavenie. Samozrejme, keďže som tam dal fixačnú pastu, tak servis mal s tým problém.  

Editováno: 11. Květen 2017, autor: r_e_n_e

[libor.kratas]

chce to trpělivost a pevne nervy je tam fakt málo místa a navic tam zavazi i olejova trubka na turbo  no nechtěl bych to dělat,  a navic jak piše r_e_n_e je třeba ji nastavit diagnostikou a zkontrolovat a nastavit matku dle staré

[martinovic SG]

diky moc z rady!!

Si automechanik?Da se to zvladnout aniz bych byl mechanik ? :))

Delal by si to znova sam??150 eur bych za praci ještě dal ale 400 Franku uz mi pride fakt sileny :D.

Blok motora?Slusna operace teda .

Když si to rozrizl,tak jak si tam dostal ten novej v kuse? :))

Pokud by si k tomu mel nejakou dokumentaci,ci fotky tak by to bylo super.

Diky moc chlapi!!!

BTW:Odkaz kde koupit by jste nemeli?Diky

 

Editováno: 14. Květen 2017, autor: martinovic SG

[r_e_n_e]

Automechanik je moj svokor. Robili sme to spolu, kedze uz som par veci na autach urobil aj sam.

My sme nedavali dole veko hlavy valcov a ani zasobnik.

Na regulatore su totiz dve matky a medzi nimi sa nasadzuje klapka. tie dve matice su tam preto, lebo musis podla diagnostiky nastavit kolko vela zatocis tie matky, ci naopak povolis. Ked mas vsetko vporiadku, tak davas pastu a zaistovaciu zavlacku.

 

Odrezali sme preto vrchnu plastovu cast z regulatora, lebo ta tycka je dlha, tak tu prvu maticu nevytocis. Zavadzia ti veko.

Kedze sme odrezali tu plastovu cast, tak sa dostanes k membrane a tycke z druhej strany, tak, ze ju mozes povytiahnut a tym padom dostanes miesto na to, aby si vytocil maticu z tycky. Neviem preco skodovaci urobili taku dlhu tycku, lebo je zbytocna. Ked sme davali naspat regulator, tak sme tu tycku skratili, cize si vedel nasunut matku a dotocit ku klapke.

Regulator drzi na troch sroboch, ktore idu komplikovane von, kedze tam nie je vela miesta.

Potrebujes na to specialne prstencove kluce, ktore nastastie svokor ako automechanik ma.

Takze nie je to jednoduche vymenit...

 

Pozri sa sam ako to tam vyzera a uvidis, ze je tam velmi malo miesta.

Zial dokumentaciu nemam, kedze verim, ze to uz robit viac nebudem...

 

No ak ti zmiem poradit, tak potrebujes prstencove kluce, na ktore vies nasadit tisichran, potom flexu, aby si odrezal ten plast z regulatora a skratil aj tycku. Odmeraj si kolko ju vies skratit podla stareho a poznac si aj kolko zavitov mas teraz.

- Odrez plast

- vytoc matku z membrany

- nozom obrez membranu

- povytiahni tycku a skus sa dostat k matke z druhej strany

- poznac si kolko zavitov mas pouzit

- vytoc ju

- odsrobuj regulator z drziaka (tri sroby)

- skrat tycku z noveho regulatora (nie vela, aby si vedel dotocit aj druhu matky)

- nasad regulator (nastav prvu matku, potom drziak klapky a dalsia matka)

- nastav zavity, ale nezafixuj pastou!

- prisrobuj naspat regulator troma srobami

- urob skusobnu jazdu

- ak mas pocit, ze auto netaha pri spravnych otackach, mas zle nastaveny regulator (co sa ti podla mna stane)

- zbehni do servisu, nech to nastavia a zafixuju polohu pastou a zavlackou

 

 

Dufam, ze ti to pomoze....

Ja som kupoval tu:

http://www.turboduchadlo.sk/site/03L198716L_membrana_membrana turba_ventil turba_actuator_turbo_ventil_03L198716A-03L198716B-03L253056-03L253053G-03L253056A-03L253019J-03L253010J-03L253019T-03L253056A-03L253056E-4011188-4011188G-401188A-4011188B-ventilturba-kkk-03l198716a-03l198716b-03l2?filter_name=03L198716A

 

v cechach:

https://www.cc-autodily.cz/sada-opravarenska-8

 

Editováno: 14. Květen 2017, autor: r_e_n_e

[martinovic SG]

super moc dekuji za vycerpavajici Info  takhle to zvladnu v pohode i sam  (snad teda :D)

jen pro potvrzeni číslo chyby je P0299 Ladedruckregelung,Regelgrenze unterschritten statisch.

Někdo mi zase tvrdil ze je to tento ventil viz nize.

Ale typek mi ukazoval ze to nedrzi podtlak tak jsem z toho jelen jestli jsem vůbec vse spravne popsal :/.

V příloze je i to co vylezlo z diagnostiky.

Omlouvam se za takhle blbe pridani dokumentu ale mam i celej pocitac nejakej zblaznenej.

 

Moc diky!

 

 

 

doc1.docx

doc2.docx

[r_e_n_e]

Inak to je dobry tip od typka!Klidne to moze byt ventil N75, ktory ovlada tu regulaciu tlaku!

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0906627a-ventil-n75-de-11949.html

Skus vymenit najprv ventil, ten mas vymeneny za pol hodiny a uvidis...

Ono tych veci co moze byt v prdeli moze byt viac.

Turbo, potreubie, EGR, ventily, DPF... Tazko takto z jdnej chyby urcit presne co odislo.

Radsej 1000 Kc ako 3000 Kc.

Editováno: 16. Květen 2017, autor: r_e_n_e

[martinovic SG]

dobra diky zkusim to s timhle tedy nejdriv :).

Když tenhle ventil vymenim tak musim taky vymazat chybu diagnostikou nebo to zjistim hned zda li je to tim?

Vadi autu když bych stim dojel domu?CCA 700 km?

tady to takhle asi budu resit dlouho kor pokus omyl.

Kde se nachazi ten ventil N 75?

Když sundáš kryt motoru tak uprostřed nahore viz foto.tam odpojil zespoda hadičku a nejak tam pumpoval vzduch a ukazoval ze nedrzi podtlak nebo tlak.

Jak se vlastne jmenuje tnhle ventil viz.obrazek.?

Nemecky  uplne vse nerozumim takze jsem cucl docela :))

 

 

diky moc

[r_e_n_e]

Toto co ukazujes, to je ventil turba. 

Prvá vec, co sme spomínali s liborom.

http://www.turboduchadlo.sk/site/03L198716L_membrana_membrana turba_ventil turba_actuator_turbo_ventil_03L198716A-03L198716B-03L253056-03L253053G-03L253056A-03L253019J-03L253010J-03L253019T-03L253056A-03L253056E-4011188-4011188G-401188A-4011188B-ventilturba-kkk-03l198716a-03l198716b-03l2?filter_name=03L198716A

 

 

Ventil N75 je druhá vec. Ten je na prvom obrázku vedľa oranzoveho konektora:

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0906627a-ventil-n75-de-11949.html

 

Dojst s tým dôjdeš, len potom cez diagnostiku daj vyčistiť DPF.

Editováno: 23. Květen 2017, autor: r_e_n_e

[martinovic SG]

Kluci diky moc,je vymeneno a uz jede ,chybu nehazi ale je to spatne serizeny ma fakt zvlastni prubeh .Do cca 2400 otáček je mrtvej a pak vystreli jak splasenej,takze musíme doladit ještě.Delal mi to kamos mechanik rval se stim slusnou dobu ale nakonec nemusel nic rezat :).

Diky moc za rady at se dari

[r_e_n_e]

tak klobuk dole pred tvojim kamosom.

Musel nadavat ako pohan.

[martinovic SG]

Nadaval jak cip

ale bohuzel po asi 1500 km znova odesel ventil tvrdi ze bude turbo v haji ale moc se mi to nezda.takze jsme ventil znova vymenili a do 2700 otacek se mu moc nechce a pak silenwj kopanec a jede.podle pc to tlaci jak ma ale jede to spatne .nevite cim by to mohlo byt?uz me z toho hrabe   Diky moc

[r_e_n_e]

zle naladene... zasiel by som do Skodovky a nechal to tam poriadne nastavit..

[martinovic SG]

Zdravim,nechal nsem v originale seridit ventil a porad se to chova stejne do 2500 otacek se tomu fakt chce bidne a do toho zacne auto i lehce skubat a pote cca na 2700 0tacek auto opet vystreli jak raketa.dela to jak za tepla tak za studena.pc nehlasi zadnou chybu nic.jak jsem tady cetl mohl by to byt vstriky.ve skodovce nemaji tuseni co se deje.netusite nekso co stim?diky moc

[kratak]

V 11. 5. 2017 na 0:02, martinovic SG napsal:

Tak jsem se konecne dostal na diagnostiku a je to Ladedruckregelung .

Regulace turba, (jako na obrazku u libor.kratas)..

Tady u si rekli o cca 15 000kc neorigo. servis.

zvladnu to vymenit sam?

Diky.

jde to celkem snadno,musis mit 10tku prodlouzeny vořech na malou racnu a musi byt zboku proriznuty a je to brnkacka.... pak nastavis dle diagn. a je to.

 

[r_e_n_e]

Kratak... Nejde to celkom snadno. Zlý prístup k držiaku. 

A martinovic to už vymenil, ale po výmene nemá ťah v správnych otáčkach. 

Si pozadu... 

Martinovic... Ja si stále myslím, že to zle nastavili. Ale môže to byť aj odchádzajúce turbo alebo EGR. Inak... Kedy si naposledy menil palivový filter? Za voľnobehu motor ide pravidelne? Diagnostika vstrekov ukázala všetko v poriadku? 

Editováno: 13. Listopad 2017, autor: r_e_n_e

[Levon Prime]

Zdravim, mam problem. Z nicoho nic sa mi zrazu zobrazili tieto dve ikonky na aute (Skoda Superb 2, 2012, 125kw, dsg). Neviete co to moze byt prosim? 

 

Dakujem

Editováno: 29. leden 2018, autor: Pawouk
Upraven název tématu.

[prassat]

Může to znamenat 100+1 věc.

Tyto kontrolky svítí vždy, když je nějaká závada v elektrickém managementu motoru/emisí.

 

Rada je jen jediná - > nech připojit diagnostiku (autoservis).

[Levon Prime]

Moze to mat nieco spolocne s upgradeom ridiacej jednotky prevodovky?

 

[Martttin]

Moze, nemusi, u ti to napisal kolega predomnou.... neber to v zlom, ale kazdy den su tu taki ako ty, ktori chcu z vesteckej gule vyvestit co maju s autom. Uvedom si, ze to nieje skoda 105 ale auto napchane elektronikou a senzormi. Nikto tu do toho motora nevidi a pokial to nedas na diagnostiku a neuvidime chybovy kod nemame ti ako pomoct. Vestecku gulu totiz nemame....