Největším problémem nebude ani tak cena jako to... Ze je to auto vevnitř proste malý... Stará dobrá F I mi prijde o dost prostornější... Jinak souhlas s tou i30 ...

Na razvore okolo 245 ci kolko to ma sa zazraky nedaju robit.

Ale daju, stačí si vzpomenout na tu všeobecně nenáviděnou FII.

Ano, mohl jsem mít za cenu FIIIC větší OIIIC. Jenže podívejte se sami, co je vlastně za tu cenu lepší. Já měl jasno celkem rychle.

 

FIIIC ceníková cena 389 690 Kč

 

OIIIC ceníková cena 389 390 Kč

cena F3 není špatná a určitě se vyplatí si připlatit za lepší výbavu ( vyhřívání sedaček apod. ), co je dle mého názoru zbytečnost je "barevný paket" ale to je každého věc...

Sám teď lituju že jsem neinvestoval do xenonů a aut. klimatizace, na výbavu si člověk strašně rychle zvykne a nechce pák méně...

Ale F3 bych určitě teď nekoupil pokud by mě netlačil čas a počkal bych na akční model.

 

PS: 400tis za Fabii není nic strašnýho, ještě nedávno tolik stál kombík v poloviční výbavě...

Ano, mohl jsem mít za cenu FIIIC větší OIIIC. Jenže podívejte se sami, co je vlastně za tu cenu lepší. Já měl jasno celkem rychle.

 

FIIIC ceníková cena 389 690 Kč

 

OIIIC ceníková cena 389 390 Kč

jasná volba, OIII

Já jsem spíš antiRapidista ale to snad radši Rapida.

Třeba na něho po 22KT/15 změníš názor.

je fakt, že F2 combi stála 320 s htp a výbava skoro žádná. Ohledně DSG, že posunuje auto mimo třídu, je tam příplatek cca 35tis, je pravda že to je cca 10% auta, na druhou stranu 35tis se dá vyhodit za panorama a color concept, což lepší investice mě přijde to DSG Hyundai rovnou z výběru vyřazuju, přesto že v rodině máme salon s H, tak aby mě to auto přesvědčilo, muselo by stát tak polovinu toho co škodovka.

 

ad čekat na akční modely - vyplatí se ? Kdy budou ? Koukám, že třeba oktávka fresh je podmínka finncování, auto chci platit v hotovosti, takže tyhle na oko slevy který se doženou financováním pro mě nejsou. A modely typu tour, tam předpokládám narazím na poměrně stědrou výbavu co vyžaduji, aby vůbec byla navolitelná.

 

ad velikost - vzhledem k tomu že teď máme F2C a velikostně naprosto stačí, nemyslím si že by bylo potřeba jít do většího, 70% času jezdím sám, zbytek ve dvou, děti zatím nejsou a kdyby, tak než vyrostou tak by se snad řešilo větší auto :-) 

jedna věc je stačí velikostně a druhá že dotyčný neměl možnost jezdit dlouhodobě ve větším autě a posunout laťku standardu dál Mě také stačil Favorit prostorově, pak Fabie, teď Rapid mi přijde akorát a to je úplně někde jinde než Favorit. Člověk se zmlsá, jak prostorem, tak výbavou. Tím netvrdím že to je tvůj příklad a že to platí na všechny lidi, ale většinou to tak bejvá... A to také většinou jezdím sám nebo s přítelkyní... Ale prostě člověk si zvykne že to je vzdušný, když vezu vzadu kamarády tak mě nikdo kolenama nekope do zad, do kufru se mi krásně vejde rybařina, když jedeme nakupovat, nákup můžu jen tak ledabyle naházet do kufru a nemusím to tam skládat jak blbec aby se to tam vešlo - což zvlášť v zimě, nebo když prší byl fakt zážitek apod.

 

ad DSG, mé budoucí auto bude 100% automat. Manuál už mě nebaví - resp. u auta na denodenní ježdění už mi to přijde jako zbytečnost a přežitek... Proto mě štvalo že Rapid má na hovno prostor pro motor a 1.2TSi nejde s DSG a 1.4TSI nebylo ve Fresh modelu...

Upraveno Únor 14, 201510 r od Rypicong

Maro... Souhlas s tebou... Hyundai ani zadarmo a FIII Combi je ideální pro rodinu... Samozřejmě s DSG

tak jak píšeš, ani nevím jak ta naše i30 mohla najet 200t. a jezdí dál u dalšího majitele, měla se rozpadnout už po 5 nebo 6tis. km.....

Upraveno Únor 14, 201510 r od Voice

jasná volba, OIII

Hmm,  určitě bych chtěl OIII v 63kw!!! To raději tu FABII.

Upraveno Únor 14, 201510 r od Hkubes

tak O3 s 63kW motorem se ve Fresh modelu nedělá, to je věc první.

Věc druhá je to, že například hmotností rozdíl Rapida vs O3 je skoro minimální aby se dalo označovat že 1.2TSI je pro O3 něco příšernýho a u Rapida to byl ideální a super motor

 

1109kg Fabia Combi

1155kg Rapid

1225kg O3

 

Ano, já bych si také nekoupil O3 s 1.2TSI, ale pouze z principu, stejně jako bych si nekoupil z principu tříválec u Fabie. 

Upraveno Únor 14, 201510 r od Rypicong

tohle bych uzavřel, tak že každý má jindý priority a nejde se v tomhle shodnout ve více lidech.

 

Někdo tak a někdo jinak

Přesně, ať si každý koupí co chce, na co má  a nekritizuje ostatní. Zkušenosti si rád přečtu a nikomu to hanit nebudu. .

ok .... plati ale pre obe strany ....

vorlajz: ale notak :-) fórum už nějakou dobu sleduju a samozřejmně tvůj boj za H, případně i30 nejde přehlédnout, každý má svoje, jinak by jsme všichni jezdili v jednom autě mě prostě H nesedí a přemluvila by mě do něj cena, která prostě není (výrazně) lepší, respektive po i30 jsem ani nekoukal, chvíli jsem s ní jezdil a není to můj šálek kávy, další co mě o H odrazuje jsou motory, neříkám že jsem sjezdil všechny motorizace od H, ale přímé srovnání - i30, 1.4, tuším 80kw a prostě ten motor jede hůř, než 1.2htp 51kw ve fábii, ale nemám představu jak i30 byla zajetá apodobně, takže z toho nedělám závěr, ale obecně se mě zdá že H motory na to kolik mají kw nejedou a spotřeba je v řádech litrů horší, na druhou stranu spotřeba taky není všechno a i20, zaprvé není kombík, za druhé asi ani není automat nebo jsem to alespoň nedokázal nakonfigurovat, při "plné" výbavě byla cena dalece za 400k oproti fábii

 

Rypicong: jasně, vím kam míříš, ona vlastně felicie taky jezdí a dá se do ní posadit ale to předpokládám nebude můj případ, střídám víc aut, nejvíce jezdím s OII, yeti a passat b7 variant dsg high line a přesto se mi nová fábie zdá dobrá, prostorově vyhovující, zatím jsem v ní však nejel, pouze jsem v ní seděl v salonu, na závěry tedy počkám po předváděcí jízdě

Upraveno Únor 14, 201510 r od Marek Sochor

výjimečně s tebou na 100% souhlasím a o to mi v mém příspěvku šlo

Upraveno Únor 14, 201510 r od Rypicong

No a vo vo vo vo tom to přesně je - že to je stejně jako se spotřebou, nikdo NEŘEKNE PRAVDU, KOLIK KTERÝ AUTO SKUTEČNĚ VÁŽÍ (NEBO SPOTŘEBUJE) - vždycky tam je nějaký "s/bez" nebo "podle".

o co se to snažíš ? přiznej že nevíš, že se v EU udává pohotovostní hmotnost včetně řidiče, tady nejde o nějaké zatajování nebo zkreslování informací, je to jasně dané. 

Právě naopak, neřeknu kdyby tam nebylo nic, tak nevíš jestli to je s řidičem ( ač to směrnice EU nakazuje co značí pohotovostní hmotnost ), náplněma, s jakou výbavou apod. ale tady je jasně popsané, při jakých podmínkách bylo auto vážené...

 

PS: a už stop, nebo mi Pawouk dá, je to silně OT

Upraveno Únor 14, 201510 r od Rypicong

Brutus OT, ale jen k té Octavii. Výpis karty z CCčka

 

http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/65007567

 

Hmotnosti 1225 s řidičem.

Největším problémem nebude ani tak cena jako to... Ze je to auto vevnitř proste malý... Stará dobrá F I mi prijde o dost prostornější... Jinak souhlas s tou i30 ...

Máš pravdu,páč v F 1 jsem mněl místa dost,F 2 katastrofa a stísněný pocit jako v ponorce,v F3 je taky málo místa,hlavně v zadu,krátká verze se za rodinné auto rozhodně považovat nedá,ale tak když vám budou všude tvrdit že to je rodinný vůz tak tomu uvěříte.

Není tak bojovník jako realista.

to Vorlajz- ty jsi vůz pořídil jako skladovku s postupem, který jsme si snad vyjasnili. Tak tady znovu nemíchej hrušky s jabkama.

Jinak by stála cca 425 000,-

 

Pro porovnání Octavia v eleganci

 

http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz/5e5/68815#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=5E5&cc-carline=68815&cc-equipment=&cc-motor=110003&cc-color=4L4L&cc-interior=KA&cc-packages=GPJ3PJ3%2CGYA1YA1&cc-view=step7&cc-configurationId=65013899&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%224_D4_KA_4L4L_GPJ3PJ3%2CGYA1YA1%22%2C%22finishDisplay%22%3A%22show%22%2C%22packageItem%22%3Atrue%2C%22selectedPresentation-step7%22%3A%22exterior%22%7D

 

http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/65013899

 

Sice OT, jen pro doplnění happyho. Podotýkám ceníková cena nemusí-neznamená konečná.

Upraveno Únor 14, 201510 r od KubinoPv

Presne tak max. pre dvoch dospelych a dve deti. Ak ma clovek viac cm tak vo fabii si za neho sadne len male dieta. U mna vyskusane.

Ono spise v lidech preziva ,ze Fabie je brana na stupnici jako nejnizsi  auto skodovky,naopak Sup nejvyssi.Kazdej sedel v prvni generaci a tak nejak ji zna.Co se tezko vysvetluje,je fakt,ze muze byt  3 generace vybavena lepe nez Sup.Proto je pocitove 350 tisic za zakladni model auta pro nekoho tezko zkousnutelne.

Ale to je stejne napric celym spektrem automobilek-vzit nabuseny nizsi model,nebo holotu o tridu vyse.