Já mám zase jiný problém. Brzdy mi nepískají, ale hučí. Nevím jak ten zvuk popsat. Na nový kotouče mám najeto už min 4000km. Dělá mi to i když nebrzdím, když auto třeba přes víkend stojí a pak se rozjíždím tak prostě jako by o sebe třeli. Pak to trošku ustane, ale při brždění zůstává. Někdo mi kdysi říkal, že to je normální, když auto pár dní stojí. Mě se to však nelíbí, když jsem dal auto na hever a zatočil kolem rukou, tak jsem ten zvuk taky slyšel.

PS: Jsem amatér.

TO Fajfy:

ak to hučí,tak by som to videl na ložisko..

záleží které hučí zda všechny....může se ti špatně vracet třmen a potom tím třením to vydává takový zvuk.. nejlehčí shodit třmen a zatočit kotoučem pokud to je ložisko mělo by to dělat pořád.

Ložisko to není, vím jak hučí ložisko. Nedokážu moc ten zvuk popsat, není to hučení, ale jako by o sebe nepatrně třel kotouč s destičkou. Kdyby se mi špatně vracel třem, tak jak to zpravím. Připomínám, že jak ujedu tak 5 - 10km, tak to osebe přestane třít, jako by se to trošku obrousilo.

Hele takhle těžko radit, počti tu vlákna o brzdách je tu spoustu. Jinak nejlehčí rozdělat pročistit namazat složit. Vím co myslíš za zvuk, kámoš to měl na felicii a po zahřátí to přestalo nakonec vyměnil brzdové hadičky a bylo vyřešeno. To neznamená, že je tvůj problém!! Pohledek forum a rozdělat brzdy očistit a složit nezabere tolik jo a hlavně odvzdušnit + nová br.kapalina to bych udělal nejdříve.

Fajfy: Jestli se ti pridiraji desky, tak auto dat na hever a sundat kolo. Povolit 2 srouby co drzi plovouci trmen a trmen stahnout dolu. Stahnout ty 2 male prachovky s tema tyckama cos odsrouboval ty sroubky. Tam to chce poradne ocistit od bordelu a namazat Grafitovou vazelino, je to plovouci ulozeni trmenu, takze to tam musi chodit pekne. Jak ty tycky soupnes z5 tak se presvec ze mas dobre nasazene ty malinkate manzety=prachovky, ktere brani spine proniknout k vazeline a trecim plocham.

Pak muze byt ztuhnuty PISTEK trmenu, ja kdyz menim oblozeni, tak ho vzdy rozhybam. Nekde jsem to tady drive psal, proste strikackou striknu trochu zrzdove kapaliny opatrne pod prachovku toho pistku, jelikos to tam byva casto rezave, tak aby to povolilo. Necham to chvilku pusobit a jdu si nachystat velkou stolarskou kovovou sverku. Tu pak nasadim na trmen a na pistek polozim treba plochou 13-17klic pres kterou to pak zacnu svirat. Jeste pred tim slapnu parkrat na brzdu, aby pistek povylezl(pokud teda neni povylezli moc) pak uz zacnu stahovat sverkou a pistek po par zatahnuti zacne poslusne zajizdet dovnit, ztlacim ho co nejvice co jde. Pak sverku oddelam a zase pomalu namackam brzdou aby vyjel ven, nesmi se to ale prehnat jinak pistek vypadne a je problem ho z5 nasadit. Takhle to parkrat zopakuju nez jde pistek opravdu uz o porovnani lehceji stlacit. Hlavne to chce promazavat pod prachovkou tou brzdovkou.

Horsi je, kdyz je cely pistek rezavy, v tom pripade se musi vytahnout a ocistit, idealne vymenit. Pak opakovat rozhybani ktere jsem tady psal. Pri tom stlacovani pistku, musime davat bacha, abychom na nej tlacili stredem, jinak se muze malinko vytocit, pujde tam ze sikma a zasekne se...

Pri tom vsem, je vhodne i provezt odvzdusneni brzd pripadne s vymenou brzdove kapaliny..

Pak musi auto brzdit jako za mlada

Grym: přésně tak, lépe bych to neřekl.

Grym, děkuji za podrobný návod. Až se zase dostanu do garaže, tak to vyzkouším a dám vědět. Děkuju.

No pokud ti přibrždují desky o kotouče na nic bych nečekal a garáž vyhledal.... aby jsi neměl modráky zkroucené!

V 13. 1. 2012 na 20:10, juke.box napsal:

pánové, problem je v postupu výměny. Pokud tam jen sekneš nový desky a kotouče a necháš orezlý těhlice, tak můžou být desky a kotouče já nevím jaký,ale zlobit to bude vždycky, nebo ve vetšině případů dřív nebo později. Pískot není tření destičky o kotouč, ale vibrace destičky ve třemnu a všech styčných plochách. Odbornou výměnou destiček nemůže dojít k pískání...nebo se mě to ještě nestalo. Víc k tomu neřeknu, takže jestli sekáte doma destičky na auto jen tak, bez toho abyste měli správný znalosti a potřenbný materiál, nedivte se že to píská.

 

Dobrý den mam jen dotaz jak je možné že brzdy piskaj i kdyz je vyměněna tehlice ktera se i ocistila. Piska to za jizdy i kdyz brzdim a kdyz se trefim pri zatazeni do jednoho uhlu orestame to a vzapeti jak srovnam volant zacne to znova. Uz jsem bezradna a ten zvuk uz se neda vydrzet. Predem dekuji za odpoved na email: Mihulealiasmihule@seznam.cz 

Já se pískání zbavuji tím, že destičky tepelně sformuji.

Vyměním kotouče i destičky - obvykle kotouče vydrží dvoje sériové destičky.

Pak týden jezdím, aby se destičky a kotouče zaběhly a přizpůsobily geometricky.

Jakmile destičky píšou po kotouči po celé ploše, jedu se svézt a postupně brzdy tepelně zatěžuji, aby se destičky pomalu prohřívaly a vylezlo z nich pojivo.

Ale ne příliš prudce, aby se to pojivo stačilo ve styku s kotoučem odpařit, ale aby se nenapeklo na kotouče.

Při tom zažiju trochu smradu z destiček.

Pak zajedu do hospody na Coca-Colu.

Po čtvrthodině, kdy brzdy zase schladnou, jedu dál a sérií deseti zabrždění ze 150 na 100 km/h destičky ohřeji rychle, aby vylezlo a odpařilo se i to pojivo, které je až u základního plechu destičky.

Pak jedu domů a cestou brzdy nechám vychládat.

A je ticho.

 

V 10. 7. 2020 na 4:20, Miška 3001 napsal:

.....i kdyz je vyměněna tehlice ktera se i ocistila.

Těhlice? Bych spíše pořádně vyčistil vedení destiček v brzdiči, nejlépe pilníkem, aby se opravdu odstranila všechna koroze a když to nepomůže tak váleček.