no vzadu já mám bosche,...

Upraveno Červenec 28, 201411 r od kokta7

Nojo, tyhle Kokťácký rady...

 

Jediný, proč sem Koktu ještě nevodbouchnul jako prašivýho psa je ten fakt, že mi konečně nakódoval to nerozsvicení potkávaček nad 140km/h a že mi zase funguje zavírání oken při dešti.

Upraveno Červenec 28, 201411 r od Clint

Zimmerman je němec, TRW se dělají tady v ČR. nevím jestli TRW umí německy aby si spolu rozuměli. 

však mě dlužíš oběd, stačilo zrestovat tvoji jednotku

Patek v praci:)  

 

 

 

Pro dva:)

No jeje, ty se smějou 

jojo pěkny maso.

pančo tady sou brzdy

 

To si někdo žere.

Kokto pekne:) a kotouce si nekoupil?  ja do nich take pujdu  teda zalezi jak pojistovna  ale stejne musim koupit kotouce,na te leve strane  je ohlej:)

 

 

 

Petrrr  to vis  prace:)

POZOR Kokta nečíst! (informace týkající se autoriz. servisu)

 

Volal jsem do mého autorizáku v Rakáči a ptal jsem se chytrého pána v dílech. Říkal, že se s tím setkává poměrně často, ne že by prej Zimmermanny byly špatný, ale desky jsou prej moc trvdé, proto pískaj....No, koupim origoše, mají je skladem a uvidíme že

Upraveno Červenec 28, 201411 r od Clint

pančo: on měl jenom ty děrovaný, to nechci ani zadarmo. takže si objednávám normální TRW a desky mam taky běžný TRW.

a kolik za tohle chtel teda?) ale na foto mel klasicke ne?

klintík už nebude moct ujíždět

http://auto.idnes.cz/zastavovaci-sit-020-/automoto.aspx?c=A140707_181147_automoto_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Konečně, že by se začalo něco dít? Jsem pro, jen ať se to začne používat ve velkém, těch pitomců je u nás až až!

Tak jsem se akorát dozvěděl od známého, koupil TRW čka  a taky pískaj... 

 

Člověk si nevybere a musí zkoušet...pokus omyl

však pískaj i na superbu a mlátěj třmeny...

To mi ho vyndej. Mam novy auto s nevim cim a nic nepiska, tak musi existovat nejaky normalky ne? Hold asi ty origa at uz je vyrabi kdokoliv.

petře však píšu že i na superbu pískaj, na minulém tdi mě pískali taky.. na téhle oktě NIC

Upraveno Červenec 28, 201411 r od kokta7

Jojo, je to alchymie...mě tedy origoše nikdy nepískaly na žádném autě. Naopak tenkrát pamatuju, nacpal jsem do Astry Lukase a pískaly jako sviňa a teď se to opakuje s těma německejma Zimmama.

 

Ono je to jako se stěračema, vydržej jen origoše, všechny ostatní sojej za hovno, to už jsem se spálil několikrát a od té doby kupuju sice drahé, ale funkční originály a je klid.

Se steracema souhlasim- mam stejnou zkusenost a to i v pripade jeste drazsich Bosch - nevydrzely tak dlouho jako origa mysleno aerotwiny. U O1 Jsem mel co se brzd tyce taky TRW nepiskaly, Nebo Bosh nepiskaly. Ovsem u obou odesly po 20tis kotouce a az ke konci jsem se nekde docetl cim to je, furt jsem mel za to ze nedostatecnym chlazenim.

mno ono je u těch destiček na výběr z tvrdosti ne? Měkké, standard a tvrdé (mi bylo řečeno) a podle toho se to taky chová. u měkkých odcházejí rychle ale nekurví se kotouče, u tvrdých naopak. Standard je takovej střed ale údajně právě vydávají různé zvuky od pískání po šoupavý zvuk při přibržďování... Tak nevím jestli je to pravda nebo ne 

Se steracema souhlasim- mam stejnou zkusenost a to i v pripade jeste drazsich Bosch - nevydrzely tak dlouho jako origa mysleno aerotwiny. U O1 Jsem mel co se brzd tyce taky TRW nepiskaly, Nebo Bosh nepiskaly. Ovsem u obou odesly po 20tis kotouce a az ke konci jsem se nekde docetl cim to je, furt jsem mel za to ze nedostatecnym chlazenim.

Hele nejsem si jist, ale nevyrábí ty stěrače pro Škodu taky Bosch? Jinak musis kupovat v Bosch krámu, tam je maji "čerstvé". Jednou sem je koupil v Makru a po pul roce už to nebylo ono.

je to tak,zalezi na tvrdosti desticek.cim tvrdsi tim vice se zakousnou:) ale zerou kotouc a piskaji,coz mne osobne nevadi. Ja ted pouzivam keramicke,obcas zapiskaji  ale mene  praší a to je velka vyhoda

Upraveno Červenec 29, 201411 r od PANCHO

Kde jsi kupoval keramické?

Tohle pise  ATE   Do třecího materiálu nových brzdových destiček byla inovační technologií přidána keramická vlákna, která při brzdění vytváří "neviditelnou ochranu“ působící příznivě na životnost samotných destiček i brzdových kotoučů. Další výhodou oproti standardním destičkám je značně tišší brzdění a také zhruba dvojnásobně vyšší tepelná odolnost, díky čemuž mohou podávat konstantní plnou výkonnost i při extremních teplotách (cca 750°C). Příjemným kladem nových destiček je také skutečnost, že se oproti klasickým destičkám téměř neopotřebovávají a díky tomu zůstávají disky kol bez tradičního černého prachu a tedy čisté a lesklé.