Jen pro zajímavost. Jak dlouho jsi to celkově hledal?

Asi šest hodin.Mezitím jsem měřil ještě jiné kraviny,testoval jiné obvody,kontroloval e-box,radio,atd...

Jen tak pro zajimavost , jak se uvede diagnostikou do SLEEP modu ?

Vyvolaš ve funkcích spací režim.

Vagem to umíš taky - ten sleep mód.

Tak jsem zkusil aktivovat transport mód a ten mi ntvrdo odpojí rádio a vše nepotřebné v autě a po vypnutí klíče při napojení na CAN Gateway jsem zjistil na kanálu 1, že se mi postupně napíše: CAN komfortu klid, CAN pohonu klid, CAN infotainment klid a nakonec stav sběrnice pasivní. Tak to by mělo být vše OK. Jinak když tam nechám klíček tak to normálně čeká na infotainment sběrnice dokud nevypnu rádio přes čudlík a pak to taky napíše klid. Tak mě povězte kde může být chyba.

Naměřil jsem 5 mA...Tak co mám to cenu dál řešit nebo je jasně špatná baterka??

A akú máš chybu ty?

5mA je podla mňa odber v pohode. Čo s tým má baterka?

No prostě za 2 dny stání auto nemůže nastartovat a odběr v klidu je 5 mA. Tak si myslím, že to bude špatná baterie...

5mA?To nemá v klidu ani felda.Nemáš náhodou nějaký vadný měřák?Octa II v základu by měla mít něco okolo 20mA.

Hej, meranie na rozsahu pre striedavý prúd dáva podobné výsledky

Hej, meranie na rozsahu pre striedavý prúd dáva podobné výsledky

Měřil jsem to ještě dneska jiným a fakt tak málo....no ono to pak kleslo když úplně usnula navi dokoce jen na 3 mA po 45 minutách. No a až budu myslet, že mám v autě střídavý proud tak si ji rovnou půjdu hodit...

Upraveno Leden 1, 200916 r od ferda25

Zázračné auto.....

No vždyť víš, že co už jsem s jím zažil tak to skoro sedí.....

no dneska sem zkusil odběr a mam 100mA

Ako meriate prúd ? na Ktorom mieste ?

U baterie, odpojíš kabel u mínusového pólu a mezi baterku a ten kabel dáš ampérmetr...Pozor na rozsah!!!!

Doporučuju: otevřít kapotu motoru, zavřít a zamknout auto a pak teprve měřit...jinak ty max odběry by nemusel ustát žádnej měřák.

Dik, zajtra idem merat. Vymenil som radio v piatok za Bolero a v nedelu som nenaštartoval. A to mam asi mesiac novu bateriu. Tak musim zistit, čo mi ju žerie. Na Vagu mam ale par chyb, asi najhorsie bude toto:

Adresa 19: CAN Gateway Labely: 1K0-907-530.lbl

Řídící jednotka SW: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951

Díl: Gateway H09 0110

Revize: 09 Seriové číslo: 2700104C150AC7

Kódování: 3D3F0B40071302

Dílna #: WSC 73430 790 00000

Nalezena 1 chyba:

01305 - datovy BUS displej

004 - zadny signal / komunikace

info o závadě:

Stav závad: 01100100

Priorita závad: 1

Frekvence závad: 254

Počítadlo resetů: 104

Kilometry: 72489 km

Indikace času: 0

Datum: 2000.00.00

Čas: 11:18:35

Daj kompletný výpis z VAG. Na vlastnej koži som sa stretol s tým, že z VAG-u vypadli relatívne banálne chyby, ktoré v konečnom dôsledku znamenali vážny skrat. Mne to konkrétne robilo aj túto chybu a potom chyby komunikácie viacerých RJ na CAN BUSe. Potom zase chvílu nie až nakoniec sa objavila chyba open or short na konkrétnom čidle.

Tak som zistil, hlavne vdaka niektorym z tohoto fora, ze musim v prvom rade vymenit Gateway kvoli BOLERU, ze to mi robí neplechu a vybija baterku. Tak sme to aj odmerali a naozaj, spotreba pri zamknutom aute bola 1,6A. Hned som ho vymenil za stary stream, a zrazu bola spotreba 400mA. To asi po 2 minutach, dalej sa nam nechcelo cakat. Ale to znamena, ze budem musiet merat a hladat, lebo mam taky dojem, ze nieco ju stale vybija.

Co mi po skusani stale svieti na VAGu je:

Adresa 03: ABS brzdy Labely: 1K0-907-379-MK70.lbl

Řídící jednotka: 1K0 907 379 P

Díl: ASR FRONT MK70 0105

Kódování: 0017025

Dílna #: WSC 73430 790 00000

Nalezena 1 chyba:

00668 - palubni napeti - svorka 30

002 - dolni hranice prekrocena - Sporadická

To zatial, ine chyby zatial nie.

Táto chyba je skoro na 100% kôli vybitej baterke.

Ale nejde mi ta chyba vymazat.

Tak som vymenil jednotku za 1K0 907 530 S nakodoval, nahodil BOLERO, meral som prúd a stále ukazuje 1,6A. Ked som odpojil BOLERO, tak hned klesol na 0,6A.

Prosím o radu. Mám téměř dva týdny problém s RS 147kw. Po delší cestě se mi rozsvítila kontroka EPC. Po dalším startu i kontrolka vedle vlevo (jako by výfuk).

Navíc, jak jsem nechal auto stát, do dvou dnů byla vybitá baterie. Tu jsem vyměnil, nechal vymazat závady a znovu se objevilo EPC a po dalším startu i ten výfuk.

Navíc i s novou baterií se do druhého dne vybije ... Podle servisu je auto OK, jen nesvítí třetí brzdové světlo.

Skus skontrolovat brzdovy spinac pod pedalom,alebo poistku ma to docinenia preco nesvieti tretie brzdove.