mě kufr po hodině otevření automaticky zhasíná

No a mně osvětlení kufru po mírném pootevření zhasne

A mě osvětlení kufru zhasně když kufr zavřu

To je naprosto normální, že starším octáviím svítí světlo v kufru po zavření. Zámek má totiž 2 polohy, je to jak u normálních dveří u domu, na 2 západy, kdy až při druhém klapnutí dveří kufru zafunguje mikrospínač a vypne světlo. Já to mám ještě horší že na ten první západ musím s kufrem třísknout a ke druhému se ani nedostanu. Asi si stím někdo předtím hrál a radši to světlo vodmontoval.

odpojíš kabel na baterce - (mínus) a mezi kabel a kontakt na baterce dáš měřák

tak takhle jsem to přesně udělal a ukazovalo mi to 0.00, takže bude problém asi někde jinde

odpojíš kabel na baterce - (mínus) a mezi kabel a kontakt na baterce dáš měřák

tak takhle jsem to přesně udělal a ukazovalo mi to 0.00, takže bude problém asi někde jinde

a máš dobře nastavenej multimetr???

a dobijanie ako najjednoduchsie zmeram?

a dobijanie ako najjednoduchsie zmeram?

Šak odmeraj si multimetrom baterku pri vypnutom motore.... potom naštartuj a meraj pri naštartovanom na baterke....

Při měření vybíjecího proudu nastav multimetr na "mA", resp.raději "A" - rozsah 2A a potom třeba ubírej (200mA).

Při měření dobíjení nastav multimetr na "V" - rozsah 20V. Na nenastartovaném autě by měla baterie mít 12,6V max, po nastartování na volnoběh asi tak 14V.

Při měření "V" se nic neodpojuje! jen měříš na baterce.

Při měření vybíjecího proudu nastav multimetr na "mA", resp.raději "A" - rozsah 2A a potom třeba ubírej (200mA).

Při měření dobíjení nastav multimetr na "V" - rozsah 20V. Na nenastartovaném autě by měla baterie mít 12,6V max, po nastartování na volnoběh asi tak 14V.

Při měření "V" se nic neodpojuje! jen měříš na baterce.

No veď vravím ako má zmerať dobíjanie.... meranie odberu prúdu tu už bolo popísané...

Díky všem za rady. Nakonec jsem zjistil, že jsem měl spálenou pojistku v multimetru. Takže se mi podařil změřit vybíjecí proud a 0,64 A, a když otevřu dveře tak to vylítne na 0,70 A, hrůza. Když to píchnu u kamaráda na VAG, zjistím kde by mohla být závada? Nebo to musím všechno postupně poodpojovat. Zatím jsem zjistil že to dokážu schodit na 0,3 A když vyndám pojistky 14 osvětlení interiéru, centrál a 15 přístrojový panel, snímač natočení volantu, automatická převodovka.

Díky všem za rady. Nakonec jsem zjistil, že jsem měl spálenou pojistku v multimetru. Takže se mi podařil změřit vybíjecí proud a 0,64 A, a když otevřu dveře tak to vylítne na 0,70 A, hrůza. Když to píchnu u kamaráda na VAG, zjistím kde by mohla být závada? Nebo to musím všechno postupně poodpojovat. Zatím jsem zjistil že to dokážu schodit na 0,3 A když vyndám pojistky 14 osvětlení interiéru, centrál a 15 přístrojový panel, snímač natočení volantu, automatická převodovka.

No skús to dať na VAG, možno ukáže niečo...

a zamykáš auto .. ???

a zamykáš auto .. ???

No inak aj to je dobrá pripomienka, lebo napríklad (obrázok)....

Díky všem za rady. Nakonec jsem zjistil, že jsem měl spálenou pojistku v multimetru. Takže se mi podařil změřit vybíjecí proud a 0,64 A, a když otevřu dveře tak to vylítne na 0,70 A, hrůza. Když to píchnu u kamaráda na VAG, zjistím kde by mohla být závada? Nebo to musím všechno postupně poodpojovat. Zatím jsem zjistil že to dokážu schodit na 0,3 A když vyndám pojistky 14 osvětlení interiéru, centrál a 15 přístrojový panel, snímač natočení volantu, automatická převodovka.

no ja mam 0.13 a vravia, ze je to vela ... asi budem tiez musiet pohladat

Když zavřu všechny dveře a zamknu, stále jsem na nějakých 0,4 A, což je pořád dost. Nezamknuté asi 0,58 A a když otevřu ještě všechny dveře, tak se dostanu na 0,75 A. Kromě víka kufru mají všechny dveře, když se otevřou větší odběr. Jsem z Felicie zvyklej v garáži nechávat otevřené celé auto, kufr, dveře, kapotu! Tak to asi už nebude možné, ale pořád je 0,4 A dost.

DAJ TO NA VAG V PRVOM RADE...

Když zavřu všechny dveře a zamknu, stále jsem na nějakých 0,4 A, což je pořád dost. Nezamknuté asi 0,58 A a když otevřu ještě všechny dveře, tak se dostanu na 0,75 A. Kromě víka kufru mají všechny dveře, když se otevřou větší odběr. Jsem z Felicie zvyklej v garáži nechávat otevřené celé auto, kufr, dveře, kapotu! Tak to asi už nebude možné, ale pořád je 0,4 A dost.

Možná to zkus zamknout a nech připojený ampérmetr a mrkni na to třeba až za hodinku ... Nemáš tam něco dodělávané ... ? Třeba hodiny, teploměr, zesilovač, blikátka nebo něco podobného trvale napíchlého na baterii ... ? Navíc odpovídá i změna z provozu do SLEEP, ubytek o cca. 150 mA ...¨

Upraveno Březen 28, 200718 r od destructor

mne sa stalo to iste - po 4 tyzdnoch mi zacal hukat alarm - tak sa vybila baterka, ze si myslel, ze ju niekto odpojil, inak ja mam odber 0.14 ... aj s alarmom

0.14 a odejde to za mesic? Jakou tam mas bat? Kdyz jsem totiz mel diesel feldu (alarm mal asi 0,09), a po mes. jsem se vratil, tocila (a taky naskocila) v pohode ...

No, za den si to z baterky ukousne 3.4 Ampéry, tak že za měsíc je to hezkých 100A. No nevím, kolik by ti zbývalo na odemčení auta ...

Autíko je sériové SLX, nic tam na víc není. Musím to napíchnout na počítač, co to ukáže, kámoš ale nemá nějak čas, když to auto ale jezdí pravidelně, max 2 dny stojí, tak je to vklidu, takže mě to zatím nějak netíží. A když stojím déle tal jedině v garáži a tam to fouknu na nabíječku. Díky všem za rady, snad na to přijdu.

mne sa stalo to iste - po 4 tyzdnoch mi zacal hukat alarm - tak sa vybila baterka, ze si myslel, ze ju niekto odpojil, inak ja mam odber 0.14 ... aj s alarmom

0.14 a odejde to za mesic? Jakou tam mas bat? Kdyz jsem totiz mel diesel feldu (alarm mal asi 0,09), a po mes. jsem se vratil, tocila (a taky naskocila) v pohode ...

No, za den si to z baterky ukousne 3.4 Ampéry, tak že za měsíc je to hezkých 100A. No nevím, kolik by ti zbývalo na odemčení auta ...

kluc je naco

El. ovladani oken! Skus odpojit rele! Ten ma aj direkt + z baterii.

Tak já mám už problém vyřešenej. Díky všem za rady a bylo to přesně jak jste říkali. Musí se auto zavírat a zamykat. Pak se musí chvíly počkat a ono to klesne na nějakých 0,02 A a za týden v garáži nádherně nastartuju. Takže vyrešeno, všem ještě jednou díky!

Mam dotaz.Kdy je menší spotřeba z baterie u odemčeného nebo zamčeného auta?

Jestli je lepší ho v garaži zamykat nebo ne když delší dobu nejezdím.

Díky za rady

Zamykej!!! Měl jsem s vybíjením baterie hroznej problém a nakonec to vyřešilo zavírání a zamykání dveří. Od té doby klid. Poradili mi to tady kluci na fóru, ještě jednou jim děkuji.

Zdravím,mam oct. 1.6 GLX r.v 97 sedan. Vybijí mi baterku,kdyz pripojim baterku tak mi sepne rele v jednotve komfortu,a kdyz odpojim baterku tak rele se rozepne. a to je ten ucel vybijeni baterky.kdyz komfotr odpojim tak je to v pohode. Ma to jen central a 4x el. okna. Nesetkal jste se stim uz nekdo.?poradite mi co stim.??? diky Vontas

Upraveno Červenec 29, 200718 r od Vontas

Zdravím,mam oct. 1.6 GLX r.v 97 sedan. Vybijí mi baterku,kdyz pripojim baterku tak mi sepne rele v jednotve komfortu,a kdyz odpojim baterku tak rele se rozepne. a to je ten ucel vybijeni baterky.kdyz komfotr odpojim tak je to v pohode. Ma to jen central a 4x el. okna. Nesetkal jste se stim uz nekdo.?poradite mi co stim.??? diky Vontas

Myslím že už tu něco podobného bylo, ale nechtěl bych šířit fámy. Jestli si dobře pamatuju, tak to bylo něco ve dveřích řidiče, motorek stahování okna nebo zámek, tak něco...

Zdravím,mam oct. 1.6 GLX r.v 97 sedan. Vybijí mi baterku,kdyz pripojim baterku tak mi sepne rele v jednotve komfortu,a kdyz odpojim baterku tak rele se rozepne. a to je ten ucel vybijeni baterky.kdyz komfotr odpojim tak je to v pohode. Ma to jen central a 4x el. okna. Nesetkal jste se stim uz nekdo.?poradite mi co stim.??? diky Vontas