Sžívám se pomalu s F3 1.0 mpi 2019, kterou jsem nedávno koupil manželce a SS mě překvapil, že se téměř aktivuje, zatím. Za včerejší 100km cestu s různými zastávkami u semaforů a jinde se motor vypnul jen jednou, když jsem popojížděl v dlouhé koloně a jen kvůli klimě jsem už sáhl po tlačítku. U Rapida 2019 mám SS od nova vypnutý trvale tak jsem na ten nesmysl už málem zapoměl 😀

roman63:  Já myslím, že ne. Mám ročník 16 a vy co máte novější nebo jste byli v autorizáku na upgrade firmwaru to možná máte jinak. Na mou fabku skopčák v tomto směru kašlal, resp. nejezdil do autorizáku, takže je vše v základu z roku 16 se všemi mouchami, které autorizáky postupně odstraňovaly a upravovaly. Nevíš náhodou, jaké napětí tam máš nastavené?

Jo a to, že chcípne i studené auto se tady taky dost řešilo, hlavně jak si lidi kupovali nové tehdy zpočátku

Upraveno Květen 2Kvě 2 od MiroslavsIII

Je to možný, mám tam firmware asi původní ze září 2019, nekupoval jsem to jako nové auto.

Nastavení napětí nevím, Car scaner mi ukazuje max na cca 13,8V.

Upraveno Květen 2Kvě 2 od roman63

Myslel jsem mezni napeti pro odstaveni SS ve VCDS, v te kolonce, jak se oblbuje SS prepsanim hodnoty ze 7,6V na 12,1V, jestli tam treba neni misto 7,6V nejaka jina hodnota

MiroslavsIII: A vytáhnout sledovací kablík u baterie se ti nechce? Kromě start-stopu tím i vyřadíš ještě stupidnější inteligentní nabíjení.

Ahoj, našel by se někdo ideálně v okolí Brna popřípadě vysočiny, kdo by dokázal dokodovat funkce(asistent rozjezdu do kopce, corner, atd) na  Fabii 3? Rok výroby 2015, výbava STYLE. Díky za info

@hans1892 Můžu nabídnout přímo Brno

Kóduje někdo UH případně ZL? Děkuji. 

Některý víkend v tomhle měsíci pojedu na Vsetín přezouvat na letní, to je od Zlína relativně blízko.

Díky za nabídku, následující víkendy mám zase já už pracovní 😁. A VS mám už dál od Uh.Brodu

V 3. 5. 2025 na 9:09, ferokulda napsal:

MiroslavsIII: A vytáhnout sledovací kablík u baterie se ti nechce? Kromě start-stopu tím i vyřadíš ještě stupidnější inteligentní nabíjení.

 Moc ne, protože je pak na chodu motoru znát, že nejede tak hladce a svižně, jako když se altík odbuzuje dle potřeby akcelerace apod. Měl jsem už vyřazenou rekuperaci přes VCDS, podle projevu toho motoru a moc se mi to nelíbilo, bylo to znát

Nezkoušel někdo jestli se na Maxidotu dá nějak dokódovat zobrazení napětí baterie (jako další položka)?

neda

Prošel jsem celé téma a nedá jinak by to sem někdo už dal. Kup si V-metr do zapalovače, mám ho v Rapidu i F3