Životnost motoru 1.6 TDI

[Petrkiller]

Ahoj nenašel jsem to tady a docela mě tohleto zajímá co myslíte kolik vydrží novodobý nafťák 1.6 TDI CR? Vím že kurvítko DPF odejde kolem 300 000 km i po dvou vyprání do věčných lovišť .. ale zajímá mě jestli ten motor vydrží ještě více? V práci máme octávu 1.6 TDI CR ale ta nemá ještě ani 100 000km takže nemám s čím porovnávat. Navíc ty auta tam nikdo nešetří takže i 1.9 TDI PD s 230 000 jezdí hůře než jiné 1.9 TDI .. hlavně je utahaná a žere oleje po litrech ..

 

Ta 1.6 mě zajímá mimo jiné taky protože jí vlastním a počítám že bych s ní chtěl ještě nějakých 8-10 let jezdit a s mým nájezdem kolem 30 000/rok .. Chtěl bych najezdit tak 400 000 bez rýpání do motoru .. typu prasklého bloku aj. - se vstřikováním jsem se smířil že tolik km prostě nesnese a spojka taktéž.. u turba se budu modlit

 

Motor šetřím, turbo dochlazuju a za studena jej neženu

 

Jen známým se nedávno u Kie rozpůlil motor s nájezdem přes 300 000km  ta abych nedopadl stejně..

 

1.4 MPI jezdila dobře do 239 000 .. pak bylo něco špatně v motoru tak šla dále.. kdoví kolik km měla skutečně chudák holka..

Editováno: 7. Prosinec 2014, autor: Petrkiller

[dick]

S tímto novým typem motoru najet přes 300 tis. km není zas tak špatné, máš asi veliká očekávání v dnešní době úspor a obrovského tlaku na produktivitu. Je pravda, že dříve jsi mohl od TDI čekat přes půl mio, ale taky sis to zaplatil v pořizovací ceně, koukni kolik to stojí dnes. Takže asi tak, pokud se tyto motory přehoupnou bez problémů přes 300 tak za mě dobrý.

[Petrkiller]

Já právě koupil naftu z důvodu aby mi déle sloužila .. vím že jsem raději měl jít do 1.9 TDI PD ale tahle 1.6 má opravdu pravé km .. takže jsem šel do ní než nějakou stočenou 1.9 .. doporučovali mě ji i lidé na fóru mavíc fabka s 1.9 TDI není moc k mání :/ jsem s ní spokojen jen ať jezdí .. :/ a rozvody dělám povině až v 210 000

[libero]

len si preventívne trebárs pri výmene oleja skontroluj či ti neslzí vodná pumpa 

[kokta7]

hele to je věštění z koule... pravidelně dělej kompletní rozvody, olej 15000km/rok....

[libero]

počkaj,počkaj ....aby to nepochopil tak,že rozvody+olej meniť po 15tkm/rok

[Lordiik]

Po 4 rokoch mám momentálne 203 000 km. 

 

Rozvody menené pri cca 197 000 km, nakoľko už hučali kladky.

Inak bolo menené palivové čerpadlo, kompresor klimatizácie a EGR ventil.

 

Čo sa týka kultúry chodu, tak tá je subjektívne lepšia ako u novej 1.6TDI čo máme doma tiež vo F2 (8/2014 momentálne okolo 14 000 km). V staršej Fábii isto z vnútra menej počuť motor a celkovo má krajší zvuk.

 

Po stránke výkonu sa nedá poznať rozdiel. Keď sme skúšali obe autá na "šprintoch" vedľa seba na letisku, tak jediné čo robilo rozdiely bol ľudský faktor.

 

Čo sa týka životnosti, tak v otcovej firme mali všetci tie 1.6TDI, keď sa predávali všetky mali cez 200 000 km za 4 roky a so žiadnou nebol nejaký väčší problém (najväčšie asi s tou mojou ).

 

Či to prežije 300 000Km? Nevidím dôvod prečo nie, je to motor kt. sa dáva od Fábie cez Oktávky až po Suberby a Passaty. Keby že tie motory nefungujú, už by sa dávno do týchto aut nedávali..

Editováno: 7. Prosinec 2014, autor: Lordiik

[libero]

Lordiik čo bolo s tým EGR-kom? ...myslím kód závady,teda ak si to pamätáš

[Lordiik]

Vôbec netuším, nakoľko to riešil otec keď to auto mal ako firemné a on s týmito vecami vôbec neprichádzal do styku. Jednoducho odniesol auto do servisu, dostal náhradné a len si prišiel po opravené . Všetko ostatné riešil VW Finančné služby cez kt. bolo auto v operatívnom leasingu.

 

Ale viem že dlho nevedeli v servise prísť na to, čo je s tým za problém. Motor padal do núdzového režimu a nevedeli prečo. Prv si mysleli že je problém v elektrike tak riešili elektriku. Keď to nepomohlo tak skúmali turbo, DPF a ďalšie veci. Až po nejakých 3-4 "sedeniach"  v servise zistili že to bolo EGR.

[libero]

ok,v pohode

[Petrkiller]

Jak jsem už při koupi koukal tak mám v servisce zadaný pevný interval výměny oleje.. takže 15 000 km nebo rok dodržuju. Vodní pumpa ani nevím kde tady u toho motoru je :/ A jezdí stále do servisu autorizovaného od novoty .. Já jej koupil až s 90 000km najetými.

 

Lordíkove vlákno o autě pořád zkoumám a pročítám od začátku Docela mě potěšilo že jsi ani po 200 000 nepoznal ztrátu výkonu a nesetkal se s většimi problémy ..

 

Jinak momentálně od srpna najeto nějakých 13 000 km - jedna výměna oleje a za pár tisíc i servisní prohlídka. Jinak jen liju naftu a vypaluju DPF a olej neubývá.. Trochu se mě zdá že se třese volant na volnoběh ale jsou to takové jemné vibrace že to přisuzuju naftovému motoru a jeho chodu. Jdou cítit jen pokud se drží ruce na volantu .. Možná jsem tomu z počátku trochu pomohl když jsem prvních pár stovek km jezdil podle toho slavného rádce řazení.. dostal jsem se k 3,9L na 100 ale asi jsem tomu motůrku spíš uškodil

 

Ale děkuji za postřehy a rady. Aspoň budu klidně spát že jsem konečně nekoupil zle a nenechal se ojebat

Editováno: 7. Prosinec 2014, autor: Petrkiller

[kokta7]

Rozvody udělat třeba při 120000km pumpa je klasicky poháněna řemenem...

Editováno: 7. Prosinec 2014, autor: kokta7

[Lordiik]

Inak, ešte som zabudol napísať:

Čo sa týka oleja tak ten neubúda vôbec, menený pravidelne každých 15 000 km (nová Fábia má už 30 000 interval, ale tiež sa bude meniť pre istotu každých 15)

Čo sa týka spotreby tak nová žerie podľa palubáku trošku menej, takto večer v zime, sa na novej dá ísť po okreskách aj na 3.6-3.7 l a netreba sa nejako extra snažiť.

 

Ja mám teraz dlhodobý priemer nejakých 4,9l. Cez týždeň sa pohybujem len krátke trasy po meste a potom na víkend chodievam 280km cestu dom, kde mám tak 100-120 km diaľnicu (130, tempomat, kopec-nekopoec) a zvyšok normálne cesty v dosť hustej premávke. V priemere túto trasu robím za 4.5L/100km a dlhodobý priemer mi zvyšuje len to mesto.

Editováno: 7. Prosinec 2014, autor: Lordiik

[jipol57]

Ví někdo kde se tyhle motory vyrábí? 1.6 TDI CR.

[Wittmann]

počkaj,počkaj ....aby to nepochopil tak,že rozvody+olej meniť po 15tkm/rok

 

no ale nic by tím nezkazil a potom ten pocit, že udělal opravdu maximum... :'>

[Petrkiller]

Já teda na svých trasách město a mimo město pod 5L tedka nejdu. Většinou 5.2 .. Nevím čim to :/ ale neresim. Taky jedu furt nad 1500 ot. Aby turbo bylo v závěru a motor se nedusil. A dálnice většinou 150 takže těch 6.5. Taky fajn. Na tu pumpu určíte kouknu. Děkuji.

[Petrkiller]

Tak jsem se hlouběji zajímal kolik 1.6 TDI najede a nakonec mě škodovka odpověděla, že se mám kouknout na recenze na netu že tam ten motor všichni chválí a životnost je minimálně 250 000km. Takže s mým stylem doufám v aspoň 300 000 než se rozpadne jako 1.4

[Jujing]

Osobně nevidím jediný důvod proč by neměl vydržet samotný motor 500tis. moje má najeto teď 200tis vše krom egr ventilu a spotřebáku původni. Rozvody budu dělat ted až se mi přihlasí olej počítám 205-210tis. Prostě se to udělá najednou. Chtel jsem přejít na kratší olejový interval. Ale ve Škodovce mi to rozmluvili, že to nemá cenu. Teď i ve Světě motoru byl článek kde rozebrali Octavku po půl milionu do šroubku. Motor 2.0 TDI PD minimálni opotřebení. Se servisním intervalem cca 25tis. Takže bych byl v klidu a nebál se toho.

[Wittmann]

no jo, ale pointa toho článku byla v tom, že to je unikát - konkrétně 2.0 PD. Neříkám, že nemůže vydržet, ale je to spíše výjimka, než pravidlo, jako tomu bylo u starých dieselů. Nafta už dávno nezaručuje velký nájezd kilometrů....

[Jujing]

Nemyslím si, ze by šlo o unikat. Dost oktavek a i Fabii je brutálně stoceno a není vyjinla, ze auto ma na tachometru 200tis reálné 400 a víc. Asi bych nebyl tak skeptickej a těm motorům víc věřil.

[Petrkiller]

V době šetření na všem možném i na pitomé žárovce nemůžeš věřit že výrobce neušetří na motoru .. Já osobně doufám že tentokrát mě tohleto autí vydrží do 350 000 km a ne že se ho zbavím o 100 000 dříve

 

Koukal jsem na novou fabii která mě opravdu vzhledově hodně přitáhla .. jenže ty motory a to jak každý říká že je čím dál více vidět kde se všude šetří mě odrazuje více a více od škodovky .. asi za těch 8let kdy plánuju další auto škoda nebude .. je to škoda ale nehodlám jezdit v 1 válci asi půjdu do japonce kde ty válce motoru jen tak nemizí ..

Editováno: 21. leden 2015, autor: Petrkiller

[Wittmann]

Nemyslím si, ze by šlo o unikat. Dost oktavek a i Fabii je brutálně stoceno a není vyjinla, ze auto ma na tachometru 200tis reálné 400 a víc. Asi bych nebyl tak skeptickej a těm motorům víc věřil.

věř tomu že šlo, konkrétně o tomhle dvoulitru je v sekci Octavia II téma, které má asi 80 stránek nářků majitelů. Doporučuju ti si toto forum trochu pročíst, případně dej hledat termíny "prasklá hlava", "vyběhlá ojnice" či "přeskočený řetěz" a uděláš si obrázek, jak je to se současnou úrovní strojírenské výroby. S tím stáčením máš samozřejmě pravdu, ale ne každému typu motoru ja dáno, aby se dožil tohoto zacházení :-) Teď mě z hlavy nenapadá, jestli se ve škodávkách dá v současné době najít nějaký obdobný držák jako byl např. diesel 1,9 66 kw.

[TooMooX]

1.6 TDi 77KW za 3 mesice 6 let a najeto 283 000km.

Koupena jako 4letka letka z operaku LeasePlan. Dle SPZ konkretne Metrostav 200 000km najeto, servisky jen SKODA servis.

 

Ac se rika ze jsou to vylitane vraky tak zatim bez problemu !!! Vymeneny jen rozvody s olejem pokracuji v 30 000km intervalu a serviskach. Obcas jde ztuha 3jka asi uz ozvejkany synchrony. Zavada a to jen nepodstatna - obcas se rozblikalo zhaveni - vymenen svazek kabelu (1000kc) k cidlu teploty paliva. Po rozvodech 197km/h na rovine tj presne co ma v TP vic ani tuk. Spotreba s lehkou nohou ke/i pod 4 ale tu uz daaaavno nemam takze 4,8 a predni pneu odepesane po 15 000km a zadky maj 6mm Tankovani v CR a SK Benzina Verva/Tesco Diesel Plus. Rakousko samoobsluzky Avanti.

Planuji si ji jeste rok nechat tj s 350 000 ji pak poslat dal....

[marfan]

Stále sa mi čím ďalej tým viac potvrdzuje, že radšej kúpiť Auto z Operatívneho leasingu ako niekde z AAA bazáru a podobné typy. 

 

Známy na 1.6TDI za 2 roky nabehal 215tkm ale bolo to v octavii 3.

 

[TooMooX]

No to si taky myslim... Jako z Acek jen 4 letku s puvodem CR a serviskou = operak. Na strankach LeasePlanu maji jen lezaky... Po tech lepsich autech hned skoci ruzni prekupnici a bazary co se zameruji na auta z operaku. Moje je z AutaNej Ostrava malinkaty bazar na operaky.

 

Ve Skode ti ukazi cely vypis vsech ukonu vc vyrobnich cisel dilu co tam davali. Maji to vse v online databazi. Takze si klidne zjistit co bylo meneno a co te pripadne ceka....