1.2 HTP 51 kW Padá do nouzového režimu

[VAG BoBo]

Zdar ve spolek, už si nevím rady Fabie 1.2 HTP, 51 kW, r.v. 2007, první majitel, najeto 20 000 Km. Kód tuším BGS, ve třech tisících ot/min spadne do nouzového režimu , bliká kontrolka spalin, po vypnutí motoru a opětovném nastartování vše OK.  Vyskakuje chyba cívky, ale zkoušel jsem druhé jsou OK.   Ve škodovce řekli že má nejnovější soft. Snímač vačky jsem také zkoušel nový, lambda na odpor v pohodě, svíčky nové, klapka čistá, nastavená, vynechávaní zážehu na dvou válcích. Rozvod dle VAG OK.

Nezkoušel jsem ještě vstřiky, na což nejvíc vsázím, nemá někdo ještě nějaký nápad?

[libero]

tlaky?

[VAG BoBo]

Čau, auto má 100% 19 896 km.

[JirkaBrno]

za 7let najet 20 000km. tomu se rika investice.. joo je to off topic, ja jen tak.. rekl bych spatne tlaky, zkus zmerit tlaky ve valcich a uvidis...pripadne ti nezbude nic jineho nez servis..

[VAG BoBo]

Je to dědictví po důchodci.

[Alma]

palivový filtr, vzduchový,svíčky, -prostě to  bych zkusil ,neberu ten nájezd, právě že to bude všechno degradované časem. Jak je na tom benzín? Předpokládám, že není X mesíců starý?

Ty tlaky nevím, BZG motor už by to neměl mít.

[hubo44]

Vzajomna zamena vstrekov ked to nepomože tak prezvoniť kabelaž toho valca vstreku aj zap. cievky.

[VAG BoBo]

To právě píše každý válec, prohazoval jsem cívky mezí sebou a zdálo se mi že to dělá jedna cívka, po výměně psala zase, sehnal jsem druhé cívky origo všechny tři a psalo to zase, nezdá se mi že by odešly všechny vstřiky zrovna tak že to spadne při 3000ot/m do nouzáku a v malých otáčkách to bude úplně OK.Ty tlaky změřím, ale taky se mi nezdá že budou KO všechny válce. Na diagnostice jsou vidět výpadky hoření..

Editováno: 9. Prosinec 2014, autor: VAG BoBo

[hubo44]

To vypada že kabelaž či ukostrenie treba poriadne popozerať.

[VAG BoBo]

Ještě jsem nezkoušel snímač klepáni a snímač otáček kliky. Ta kabeláž by to mohla dělat.

[hubo44]

To by určil VAG.

[VAG BoBo]

I kdyby nebyl úplně KO? Jinak nějaký borec předemnou řekl, že špatně ukazuje váha vzduchu, ale to má jen snímač tlaku a teploty.

Tlak to ukazovalo přesný atmosferický a teplotu také, možná že ukazuje v otáčkách jinak.

Editováno: 9. Prosinec 2014, autor: VAG BoBo

[hubo44]

,,předemnou řekl, že špatně ukazuje váha vzduchu,, ten borec tento voz pozeral VAGom pred tebou či to len tak placal?

[VAG BoBo]

VAGem, ale co to znamená?

[hubo44]

často to znamena že si prisava falš.

[libero]

BoBo ty tlaky si skúšal?

[koudy71]

Změř tlaky na válcích a uvidíš myslím si že prostřední bude bez komprese 

[VAG BoBo]

OK zachvívali jdu na to, jen by mě zajímalo jak změřil tu váhu, kterou to nemá. Jinak kdyby to přisávalo, tak kde, mezi klapkou a sacím potrubím, před klapkou by to byla blbost ne? Jinak jestli píšu nějaký nesmysl tak se omlouvám, ale už jsem s toho auta úplně KO a do toho dávám ještě dohromady byt. 

[Pali_HTP]

No, je to po duchodci, najezd 20 tacu... Predpokladam ze s tim coural kolem komina 50 na "petku" a podpaloval ventily...

[VAG BoBo]

Dobré ráno, tak byl to snímač otáček klikové hřídele. (Tohle nemělo vliv na závadu, snímač byl jen napraskly, ale fungoval)

Editováno: 23. Prosinec 2014, autor: VAG BoBo

[Pali_HTP]

Uchazejici vstrik?

[VAG BoBo]

Ano máš pravdu všechny vstřiky v hájí a regulátor tlaku paliva. Příčiny: Důchodce jezdil tankovat někam do JZD, pak auto dva roky stálo kvůli dědictví, nový majitel nasedl a dojel cca 300 km, pak natankoval normální benzin, (pokud něco takového u nás existuje) a velký problém byl na světě.

[Pali_HTP]

Poteší :/

[Roman78]

Škoda Fabia 2 Combi 1.2 51kw. 12V. Typ motoru CGPA

Zdravím všechny chtěl bych se zeptat jestli se někdo nesetkal s problémem  auto jezdí normálně do 3000 jak mile auto přesáhne tyto otáčky vyskočí nouzový režim rozsvítí se kontrolka a chyba zapalovaní na 3 válci ,  na autě kontrola tlaku motoru v normě , rozvody kontrolovány ,přeházení cívek / svíček a vstřikovačů chyba stále na 3 válci , vyměněné obě lambda sondy , sundání hlavy pro kontrolu ventilu v pořádku vše. Jediný co tak jsem si při výměně lambda sondy všiml že je vysypaný kat což muže mít příčinu ty ventily podpálené ale ty byly v pořádku , jak mile se vypne motor a znova nastartuje auto opět jede normálně do těch 3000 .   Nenapadá někoho čím by to mohlo být? prosím už jsem bezradný.  Ps: katalyzátor  už taky vyměněný ale nic se nezměnilo. Výměna i vstřikovačů.   Děkuji

[Luďa]

V 29. 6. 2022 na 19:12, Roman78 napsal:

 

Co místo zakládání duplicitních témat a psaní příspěvků úplně do blbejch motorovejch sekcí si pročíst todle vlákno?

 

Pokud je chyba furt na 3.válci, co jít po kabeláži jak cívky tak svíčky. V mechanice chyba nebude, když na jiný pozici jedou.