A ty mas dorabany tento neorigo svetelny snezor? Alebo mas original?

Modul mám dorábaný made in China, len som vymenil spínač z VW čo bol súčasť modulu s červeným podsvietením za originál Škoda prepínač. Bolo treba aj vymeniť kábliky z modulu do prepínača medzi sebou na zapínanie predných a zadnej hmlovky. Je to tu popísané.

Aha tak. A spinac si kupoval u importera, alebo niekde inde? V etke je cena 56€, tak ci nevies nahodou, kde by sa dal zohnat lacnejsie.

Ja budem dorabat origo senzor, na celne sklo, takze ten cinsky modul nepotrebujem. Akurat asi budem musiet prepojit spinac svetiel s BCM jednym kablikom

Takže jak jsem včera zjistil, tak spínač (nebo modul) neumí při přepnutí mechanického spínače do polohy obrysovek vypnout DLR, to zhasne až při přepnutí na potkávací světla. Takže blokovací relé bude nutností tak jako tak, aby to vyhovovalo předpisům. Takže mám objednáno: relé 4H0 951 253 C - identifikační číslo 646, držák dvojitého relé 4H0 937 592 a piny 000 979 021E. Relé půjde do volné pozice v reléovém boxu.

 

Miklisek, ten rozpínací kontakt relé jednoducho zapojiť paralelne  k vypínaču DLR. Ale ide to aj tak ako si písal, cez poistku a jeden kontakt vypínača DLR. Relé tam môže byť akékoľvek automobilové na 12V, rozpínacie, kontakty na 15A. Asi to prerobím aj ja, relátok mám takých plno.

Paralelně k vypínači asi ne. To by nemělo přeci smysl. Sériově. Já volím originální relé 646 proto, aby bylo v reléové desce a nemusel jsem řešit uchycení a nevypadalo to dodo. Jasně, je to asi dražší, ale bude to vypadat jako profi řešení, jak to mám rád.

Ale áno, paralelne, ale vypneš vypínač DLR.  Jednoduchá elektrika.

Teoreticky by stačilo spínač úplně vyřadit, použít konektory pro připojení kabelů k relátku. Stejně od mr2014 Rapidy vypínač nemají a pro vyřazení DLR se používá odpojení pomocí pojistky.

To by šlo

 

V 5. 9. 2016 at 6:58, miklisek napsal:

No v české legislativě to není nikde uvedeno, ale právě v tom EHK předpisu o technických podmínkách, na který se odvolává náš zákon o technickém schvalování vozidel do provozu, to právě v bodě 6.19 a 6.2.7.6.2 uvedeno je, že svítit mohou.

Jenže nač dráždit hada bosou nohou, nadřazen je zákon o provozu na pozemních komunikacích a všeobecný názor, léta prezentovaný a konec konců i automobilkami i akceptovaný a promítnutý do homologace vozidel s výjimkami Audi nebo BMW, které z výroby i některých aut obrysovkami svítí. Ale to se tu už několikrát probíralo a to bychom byli už OT.....

Navíc to naše PRC řešení není homologované a určitě nesplňuje parametry přílohy 12 EHK č.48, co se týká citlivosti... A kvůli těm spínaným parkovačkám půjde auto spínač dočasně pryč, až nastane doba kontroly na STK.

Našel jsem stanovisko MDČR k denním světlům http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/F14EBACC-C580-4B1F-928B-A1FE7A6937C2/0/DENNISVITILNY_1.doc . Je to sice jen slovíčkaření, ale věta - svítí i samostatně bez obrysových světel by se dala interpretovat jako - svítí s obrysovými světly nebo samostatně. To i je z češtinského hlediska důležité. Ovšem jak si to vysvětlí STK nebo PoChr je věc druhá....

 

Poslední odstavec je splněn i s přepínačem od "číňana".

Ve své podstatě jsou splněny všechny podmínky i bez dodatečných úprav.

Přesně, ten poslední odstavec odkazuje vysloveně na to, že nemusí zhasnout se zapnutím parkovaček, jen s těmi uvedenými.

Mohl by mi prosím někdo pomoci se spuštěním funkce coming a leaving home ? Už s tím laboruji dva měsíce a pořád mi to nejde. Kdyby byl někdo ochotný, tak prosím o přesný postup krok po kroku. Nechal jsem si přeložit návod, ale je to prý nějaká "čínská angličtina ", takže nic moc.

Moc děkuji předem.

No nič si ale nenapísal, či ti modul funguje normálne za svetla, za tmy, či spína parkovačky, stretávacie svetlá. Pri zapojení modulu a nastavení parkovacích svetiel, stretávacích svetiel na spínači svetiel, funguje automaticky CH a LH. Samozrejme podmienkou funkčnosti CH a LH je, aby automatický spínač zopol svetlá v tme, alebo šere, to je už jedno, jednoducho musí byť spínač svetiel v polohe AUTO a musí za zlých svetelných podmienok zopnúť automatika svetlá. Takže funguje to tak, že vypneš motor, vytiahneš kľúč zo zapaľovania, vystúpiš z auta, zamkneš auto cez DO a rozsvietia sa parkovačky a stretávacie svetlá na dobu  10-25 sekúnd podľa nastavenia modulu. Keď  odomkneš auto s DO, rozsvietia sa znova parkovačky a stretávačky na nastavenú dobu. Auto musí byť v tme. Vyskúšaj.

Upraveno Září 10, 20169 r od touareg3

No jestli mu funguje korektně spínání světel, může být problém v nastavení modulu, třeba je z výroby vypnutý.
Já bojoval s opakem, chtěl jsem CH/LH zkusit vypnout. Pořád mi to nešlo. Nakonec jsem na to přišel proč. U toho mého modulu se fce vypíná/zapíná při vypnutém zapalování pomocí přepnutí spínače světel Auto-0-Auto-0-Auto. Pak začnou blikat mlhovky. Do 5 s když se dá 0 tak se fce vypne, po této době pak běží odpočet do max. 60 s. Doba svícení se nastavuje opět přepnutím na 0 po uplynutí doby, po kterou chcete, aby světla při CH/LH svítila. Až potud normálka. Ale teď pozor! To několikeré otočení spínačem zap/vyp je třeba stihnout v čase do 1,5 s, jinak fce nejde nastavit! To ostatně platí i pro nastavování citlivosti. V mém návodu to je uvedeno někde hned na začátku.

Tak dnes přesně podle Mikliskova návodu, ale opět CH/LH nefunguje. Můj postup byl následující: přijel jsem do garáže, kdy se denní svícení automaticky přeplo na potkávací světla, tak to má být. Takže světelné podmínky dobré. Pak jsem podle návodu vypnul klíček od zapalování, do 1,5 s jsem provedl auto-0-auto-0-auto, a ? Nic. Tak jsem zkusil opět při vypnutém klíčku auto-0-auto-0-auto a počkat nějakou dobu, asi tak půl minuty a ? Zase nic. Něco mám nebo dělám špatně. Ach jo, nevíte někdo poradit ?

Přepínač přepnu do polohy Auto, vytáhnu klíček ze zapalování, vylezu ven a motokáru zamknu DO.

Tak nám ešte napíš, ako starý je ten modul, kedy si ho kupoval, je z Číny, máš tam k nemu zelený prepínač svetiel pre Rapida, alebo červený pre VW? Boli totiž dva druhy modulov pre VW. Najprv boli moduly bez možnosti CH,LH a až potom boli moduly s funkciou CH,LH. A ako máme rozumieť tomu, že si to nakódoval a... zasa nič. vytiahol si kľúč, zamkol auto DO, tak ako píše PavkaKorčagin? Mne to dokonca funguje tak, že  vypnem motor, boli rozsvietené stretávačky cez AUTO, vytiahnem kľúč zo zapaľovania a automaticky sa mi rozsvietia stretávačky na určitý čas. Vystúpim, zavrem dvere, zamknem auto s DO a rozsvietia sa mi svetlá na 15 sek. Pri odomknutí detto.

Mám to úplně stejně s tím rozsvícením potkávaček po vytažení klíčku.

Ještě mě napadlo, zkus to nakódovat při plném světle, aby ti modul nesepnul potkávačky. Já myslím dělal tu zkoušku off/on CH/LH při denním světle.

Touareg3:

Modul mám kupovaný letos v červenci, je pro Rapida se zeleným podsvícením.

Po pokusu o nakódování jsem z auta vystoupil, uzamkl dálkovým ovládáním a nic. Auto bylo v přítmí v garáži.

Máš origo čínský nebo anglický návod? Postni ho sem. Případně i link na produkt v obchodě.
Je to divné. Ale může být, že můžeš mít i zmetek nebo produkt, který sice v popisu má CH/LH, ale skutek utek.

Návod byl v čínštině, takže už je v koši, anglický návod jsem použil tady z tohoto vlákna. Obchod viz mikliskův příspěvek, mám úplně ten samý modul koupený taky tam.

Škoda, mohl jsem ti to nechat přeložit, jestli to byl jiný prodejce.
Ten můj je překlad z čínštiny do angličtiny, dělala to číňanka, která nám zajišťuje servis při služebních cestách v Číně. Anglicky umí dobře, ale sama říkala, že to byl docela oříšek to přeložit, některé věty ji nedávaly vůbec smysl. Holt to bylo asi psané čínským hantecem :-D.

před 11 hodinami, Spaceback77 napsal:

Návod byl v čínštině, takže už je v koši, anglický návod jsem použil tady z tohoto vlákna. Obchod viz mikliskův příspěvek, mám úplně ten samý modul koupený taky tam.

A co zkusit jiný přepínač, odkud jsi?