Ahojte, potřebuji poradit. Po ujetí 500m auto padá do nouze, bliká žhavení (občas se rozsvítí i kontrolka motoru).  2.0Tdi, 125kw, CEGA 2008, 160tis  km

 

chyba P0403 EGR Contol Circut

 

Procedury:

 

EGR vyčištěn

Klapka vyčištěna

EGR vyměnen

Klapka vyměněna

ŘJ přeučena na nové díly

 

Bohužel stále stejný problém. Vím, že už to tady kolega s podobným motorem řešil, ale u mě se jedná o CR vyrobený v létě 08, ale ještě všechno - interiér, čumák... předfacelift. EGR není dole pod motorem (tam je asi pouze chladič), ale nahoře mezi klapkou a sáním. 

 

Nějaké nápady? Díky moc, už nevím co s tím.

Upraveno Prosinec 9, 20168 r od fag

EGR asi originál není. Nebo ano?

Nový Francie Valeo, přesně ten, co tam byl.

vieš číslo toho dielu čo ste tam dali?

 

03L 131 501 E , nicméně myslím, že původní EGR byl v pořádku. Po výměně se absolutně nic nezměnilo a před vyčištěním nebyl v nijak zapraseném stavu...

no ten pôvodný EGR už prešiel dvoma náhradami,takže aktuálne tam patrí s koncovkou K

prosím trochu vysvětlit. to se ty EGRy musí měnit v přesném pořadí? proč se mi o tom nezmínil technik ve škodováckym servisu? 

takmer všetky ND prebiehajú počas svojej výroby jednotlivými inováciami a tým pádom sa menia ich obj.čísla ...takže skladník si vždy zadá do systému ETKA VIN číslo daného auta a tá mu vyhodí aktuálny diel 

takže jsem pořídil špatný EGR?  ani v jednom servisu se mi o ničem takovém nezmínili  navíc během "přeučení" řj. se na displayi normálně procentuálně otevíral a zavíral. Dneska už jsem se pomalu těšil, že je problém pryč, ale po ujetí 10km zase nouzák bohužel

Nemá se jen procentuálně  zavírat, či otvírat musí se mu udělat zákl nastavení, dále bývá vadná kabeláž.

je tedy vyložené problém, že jsem nekoupil díl "K" na konci ? nevím, zda shánět rovnou nový nebo zkoušet kabeláž, nový SW ř.j  ...

03L131501E je naprosto v pořádku. Tam problém nehledej. Pokud Ti to píše co zde uvádíš za chybu, je nutné zkontrolovat dráty a nejlépe nově natáhnout.

Hoši tak už je to zoufalé. Kabeláž vyměněna, stále stejný problém. Po nastartování naprosto stejná chyba.

Prý je tam ještě krátký kabel mezi klapkou a egrem, pokud jsem to správně pochopil, ale to už dost nepravděpodobné.

Napadá ještě někoho něco?

Máš opravdu propípanou kabeláž od Egru do Ecu?

Ano, včera jsem za to nechal 3 litry. Výměna svazku kabelů.

potřebuji sehnat nějakou "kapacitu" v okolí kolína nebo poděbrad, asi mám taky KO EGR- nebo něco.....

bliká kontrolka žhavení svítí kuře a motor v nouzáku. 

Umim vyresit, stredni cechy, 770 117 800

V 4. 3. 2017 na 13:16, fag napsal:

Ano, včera jsem za to nechal 3 litry. Výměna svazku kabelů.

Ahoj, vím že je to už dlouho, ale mám stejný problém. Jak si to nakonec celé vyřešil?

Dotyčný tady rok nebyl, tak nevím, zda ti odpoví.