Leden 19, 20232 r Ahoj, je zde někdo, kdo má reálnou zkušenost s výměnou zadních vrzajících silentbloků na předních ramenech za některou z "audi verzí" viz seznam dále ? 1. OEM 5Q0407183E - velké otvory, vrzající 2. Audi S3 5Q0407183F - malé otvory, údajně také mohou začít vrzat, avšak stále méně, než originál 3. Audi RS3 81A407183 – otvory stejné jako u S3 verze, měla by být tvrdší guma, také mohou časem začít vrzat, avšak stále méně, než originál 4. Audi TTS 8S0407183B - Plný odlitek, bez otvorů, nejtvrdší možnost, vrzání by mělo být definitivně a jednou pro vždy eliminováno Mé dotazy: Začaly někomu verze s menšími otvory, tedy 5Q0407183F či 81A407183, časem vrzat podobně jako originál 5Q0407183E ? Změna tuhosti podvozku při použití některého z uvedených alternativních řešení? Mám na mysli hlavně zvýšení přenosu vibrací od podvozku a s tím spojené snížení komfortu? Všechny Audi silentbloky jsou tužší, TTS verze z logiky věci nejtužší, nicméně S3 2.0tdi je ze všech uvedených vozů nejtěžší, tedy by vyšší váha mohla kompenzovat tuhost silentbloku. Pochopitelně každá z možností, nakonec I OEM verze, bude bezprostředně po výměně tužší, než původní unavené originály s nájezdem 150k+, jde mi o to, zda někdo nezaznamenal při použití některé Audi verze tak drastické snížení komfortu, že by výměnu na tyto tužší verze nedoporučil. Upraveno Leden 19, 20232 r od dinobijec
Leden 26, 20232 r Ahoj treba 5Q0407183L. Náhrada za E. Pri ostatných je veľké riziko vibrácií hlavne pri DSG. O tvrdosti nepíšem ale poriesis vŕzganie a budeš riešiť vibrácie? Treba Lkove na rok dva máš pokoj potom mazať. Upraveno Leden 26, 20232 r od dfga
Leden 30, 20232 r V 24. 10. 2022 na 0:58, midlan napsal: Superb má vpředu rozchod kol 1584mm vs Audi TTRS má 1564mm. Nevznikne tam pak pozitivní odklon kol v geometrii? Protože nápravnice by u všech MQB vozidel měla být stejná, tak bych řekl, že Audi musí mít kratší ramena. Nebo pro větší rozchod má Superb jiné těhlice? By zaujímalo aj mna
Duben 30, 20232 r Ahoj, tak sme prelisovali silenty. Všetky 4ks za origo. Zadne index L (tvrdé nechcem). Po 145 000km staré boli total KO, zasrate od vazeliny. Hneď po výmene výrazne zlepšenie komfortu na menších nerovnostiach. Predtým to buchalo vkuse. Vŕzganie odstránené. Menili sme aj silentblok DSG takže napravnica nešla dole, len sme zdvihli DSG. Co som si všimol, že auto je stabilnejšie pri rýchlosti nad 100km/h (neplava). Neveril by som, že silenty tak zlepšia komfort, každý tu písal, že zbytočne meniť, že okrem vrzgania s nimi nie je problém, no očividne je.
Květen 12, 20232 r Ted jsem koukal a ty 81A 407 183 jsou o 3mm tlustší dle parametru co pisou na eshopu s dilama. Ten origi L ma 50mm a ten audi81... Ma mit 53mm vadi to necemu ? Pak ten 5Q0 407 183F ma zase vetsi vnejsi prumer a to 66mm oproti origi L co ma 65mm
Květen 16, 20232 r Nevadí to ničomu. Osobne by som dal L, s tým Audi to je tvrdé. Auto po výmene pocitovo vo volante ako nové, vo vetre neplava a hlavne menšie nerovnosti nebuchaju už konečne. Ľutujem, že som to nevymenil skôr. V origo servise vždy vraveli, že sú ako nové, ale auto na každej malej nerovnosti trieskalo. Tlmiče, capy, tyčky všetko bez vôle.
Srpen 2, 20232 r aj takéto mením po 70tis km , odtrhnuté od kovu , celkom bežná vec ... vymenené za skoroplné audi .. komfort ok , jazdné vlastnosti výrazne lepšie , nepláva to tak okolo stredu volantu ...
Srpen 2, 20232 r 81A407183 AUDI diel existuje aj čisto plná varianta ale je to tvrdé a hrkoce to ... toto je fajn , aj komfort ok aj pevny volant
Srpen 4, 20232 r Kolko si ich uz namontoval? Nevratil sa nikto potom, ze to je tvrde? Ja som dal tie Lkove ale asi dam tie z Audi, chcel by som trosku presnejsie riadenie.
Srpen 11, 20232 r dával som aj tie plné a majiteľ sa nesťažuje ale za mňa už nanič komfort toto nepoznať rozdiel v hlučnosti podla mna , pevnejšie okolo stredu výrazne , hlavne na r18 a viac a podložkách .. tam by som seriu už nedal
Srpen 22, 20232 r DSG , ja som v manuáli nešiel ani nepamätám .. ide to pekne , detto ja mám na OII skoro plné a super , riadenie pevnejšie okolo stredu , bál som sa diskomfortu ale vyskúšal som to inde na inom aute a dal nakoniec aj sebe tie origoše sú po 50tis km väčšinou vydraté že to v zákrute ťahá za volant a vrzgajú čo by tieto teoreticky nemuseli ... ja som ich ani nemazal Upraveno Srpen 22, 20232 r od suri.
Srpen 22, 20232 r je tu někdo okolo Prahy co by byl ochoten vyměnit ty silentbloky? Ve škodovce mi bylo řečeno, že do toho nepůjdou, ale vymění celý dílje tu někdo okolo Prahy co by byl ochoten vyměnit ty silentbloky? Ve škodovce mi bylo řečeno, že do toho nepůjdou, ale vymění celý díl
Srpen 23, 20232 r suri - je lepší pustit dolů nápravnici, nebo vyheverovat/odtlačit dopředu motor? Koukal jsem, že levé rameno nepůjde vyndat, neb tam krásně zavází převodovka a nepůjde vytáhnout šroub z předního silentbloku? Měníš i ty přední silenbloky? Často čtu, že ty bývají ok, tak nevím, zda je nechat, nebo také vyměnit, když už to budu mít dole, navíc určitě půjdou blbě nalisovat bez lisu..
Srpen 23, 20232 r Koľko máš km? Ak nad 120 menil by som silentblok DSG a tým pádom nemusíš riešiť napravnicu. Vymen aj predné, stoja par korún.
Srpen 24, 20232 r ja mením vždy aj predné , tu to normálne meníme aj v robote a nikto nad tým nešpekuluje ... zmente servisy ...povolujem nápravnicu , ako inak , hádam nebudem rozoberať pol auta kvoli tomu ... vsak to je do hodiny cele aj s kavou
Listopad 12, 20231 r Polroka po výmene za origo už pri veľkom skoku vrzga zasa Asi 7000km som prešiel, vazelinu sme nedávali. Shit čistý, už jedine dat tie z Audi ako písal @suri.
Listopad 12, 20231 r ja tie origo vechte nedávam už dávno , na kolesách viac ako R17 je to katastrofa ako to ťahá za volant už po pár km ... ale majitelia to neriešia , kopa áut KO tlmiče , hlavne tie SIII čo plávajú ako starý gauč tých tu jazdí ... vytečené DCC , vyťahané silenbloky ale hlavne mám superba prakticky všetky 2019 roky sú vytrhnuté gumy od kovu na silenblokoch , sadnem do auta a idem skoro na istotu , aj tie čo boli menené v 2019 sú KO nie len prvovýrobné ... som sadol do svojho a čo myslíš , po 5km som vedel že sú KO ... 77tis km toro su moje , to modre je OCT4 2021 50tis km tolko k tomu
Říjen 9, 2024Říj 9 V 12. 11. 2023 na 13:46, dfga napsal: Polroka po výmene za origo už pri veľkom skoku vrzga zasa Asi 7000km som prešiel, vazelinu sme nedávali. Shit čistý, už jedine dat tie z Audi ako písal @suri. Zdravím, teď se mi to začalo ozývat u S3 u předního pravého kola taky, vrzání při pomalejší jízdě - přejezd přes retardér, zhoupnutí atd...dočasné řešení tedy koupit G05 215 0A2 a natlačit do silentbloku? Díky
Říjen 17, 2024Říj 17 No, silentbloky sem promazal ale zvuk mi nezmizel, nevěděl by něco po čem jít? Je to jak plech na plech, vždycky když je auto studené, od pravého předního kola.. Při nerovnosti/zhoupnutí nebo když občas silně zabrzdím tak se to ozve. Může to být špatný štít kotouče který je z plechu byť sem ho prstama bez sundaného kola ohnul co nejvíce pryč od kola? Do servisu sem objednaný, ale čekačka 25 dní... tak jestli se s tím někdo nesetkal prosím. U prvního videa (IMG_8332) to klepe hned na začátku U druhého (8245) to jde krásně slyšet od 0:05 sekundy. U třetího (8332) od 0:05 taky velmi výrazně. ještě sem přidal foto, co bylo dělané cca 25tis. km zpět. IMG_8101.MP4 IMG_8245.MP4 IMG_8332.MP4 Upraveno Říjen 17, 2024Říj 17 od Nejt přidání fotky servisu
Říjen 19, 2024Říj 19 Ja bych to typoval spis na tycku stabilizatoru. Nemusi byt spatna, ale jen nedotazena Upraveno Říjen 19, 2024Říj 19 od ČudlR
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.