No on tam klidně může mít svíčky správné,ale klidně může být jedna vadná. Navíc ani nepsal kdo mu je měnil, kde je kupoval, co to je vůbec za svíčky...  Za mne si myslím že výrobce je úplně fuk, kvalitní svíčky dělá jak NGK, Bosch, ale i brisk. Nicméně musí být svíčky ty co tam mají být, ty které předepsal výrobce, nebo je pustil do výroby pro ten konkrétní motor. A tím tuplem do TSi kdy motor běží na spodní hranici chudosti směsi.

Proto do starších motorů montujeme co se dá koupit, ale do TSi kupujeme svíčky v autorizáku, kde prodají podle vin to co tam přesně má být...

Před hodinou, Tomas666 napsal:

Nicméně musí být svíčky ty co tam mají být, ty které předepsal výrobce, nebo je pustil do výroby pro ten konkrétní motor.

A právě v tom  je ten bordel. Já měl v motoru CZDA BOSH od výroby (ta vpravo s dvouma pruhy). Někdo jiný vúdajně tu vlevo (s jedním pruhem NGK). Přitom jsou obě jinak dlouhé. 

Svíčky jsou zakoupené dle vin od mého serviska a jsou v origo balení škoda...v autě jsou původní taky NGK

OK. Co tedy máš za motor? CHPA? Už netvrdím, že sis koupil špatně. Možná se do různých variant 1.4 TSI předepisují jiné. NGK versus BOSCH.  Na některých šopech v tom mají hokej. Bacha na to.

Podle mě platí toto.

Bosch 04E 905 612:

1.4 TGI CNG	81kW/110PS G-TEC, 6S, 7A	CPWA	05/2014 → 01/2017
1.4 TSI	103kW/140PS 6S, 7A	CHPA	11/2012 → 05/2015
1.4 TSI	110kW/150PS 6S, 7A	CZDA	05/2014 → 01/2017
1.4 TSI	110kW/150PS 6S, 7A	CZDA	02/2017 → 07/2018

1.4 TSI ACT	110kW/150PS 4x4, 6S	CZEA	03/2015 → 07/2018
1.4 TSI ACT	110kW/150PS 6S, 7A	CZEA	03/2015 → 07/2018

 

 

A NGK 04E 905 601:

1.2 TSI	63kW/86PS 5S	CJZB	11/2012 → 05/2015
1.2 TSI	77kW/105PS 5S, 6S, 7A	CJZA	11/2012 → 05/2015
1.4 TSI	103kW/140PS 6S, 7A	CHPA	11/2012 → 05/2015

 

 

Chtělo by to ověřit v AS. 

Za mě. Vymontovat svíčku, co je v motoru z výroby a tu samou objednat :-)

Upraveno Listopad 18, 20213 r od Clerfayt

Dle ETKY

04E 905 612 C je BOSCH,

04E 905 601 B je NGK.

Upraveno Listopad 18, 20213 r od Sudetak

Super. To jsou ony. Nejsou libovolně zaměnitelné. Mají rozdílné rozměry. NGK jde o cca 1mm více do hloubky válce.

Takže na CHPA může být Bosch i NGK? 😅😅 Mám motor CHP dle velkého techničáku...

Upraveno Listopad 18, 20213 r od lukino200

Nejsou. Přece si tam nedáš kratší svíčku.... jestli jsi tam měl NGK. Dej tem ty.....

Ano, z Německa tam je NGK....auto má najeto 134 000 km

Upraveno Listopad 18, 20213 r od lukino200

před 6 hodinami, Clerfayt napsal:

Nejsou. Přece si tam nedáš kratší svíčku.... jestli jsi tam měl NGK. Dej tem ty.....

Ale podle té tabulky co jsi sem dal, tam můžou být oboje.

Lukino, pokud ti je tam montoval servis, či nějaký mechanik, ať se k tomu postaví čelem a řeší to. Ty jsi za výměnu zaplatil, nefunguje to, nevím proč bys ty měl kupovat další sadu svíček, či to vozit do autorizáku.

Už to řešíme... 😉 Dám pak vědět...

podľa mňa sú tie sviečky zámenné a je to úplne jedno , však fabrika to tam dávala hocjako , v aute sviečky X , v etke sviečky Y ... veľmi to prežívate , jedna bude KO , vymenil by som ju za novú rovnakú a jazdil ... načítať výpadky a vymeniť sviečku trvá mne tak 20min a tu sa to rieši týždeň

Sorry ani jsem si nevšiml. Je to ze šopu Škoda díly. Jen to dokazuje ten bordel. 

Může tam být obojí BOSCH i NGK budou fungovat dobře ve všech EA211.

Obecně u motoru CJZx budou BOSCH a u CYVx NGK, nicméně když si do CYVx dáte bosche, tak to pojede úplně stejně dobře.

Řešíte chujoviny. Dávejte nové svíčky mezi 30 a 60K km dle vašeho soucitu s miláčkem. Montujte originál / NGK / Bosch a bude vše cajk.

Upraveno Listopad 19, 20213 r od 15degren

Panove...svíčkami to není..objednávám moduly...

Držíme palce

Moc díky...dám vědět... Na staré to jezdí opět úplně v pohodě...

Na to pozor, ak bude uz elektroda opotrebovana, bude velka. Medzera, moze dojst k poskodeniu cievky. Prerazi sa, ale to uz. Musi mat zvecsa par rokov zasebou. 

Netuším, už nám chybu neházel jen jeden válec ale dva najednou z původního jednoho. Takže se dali zpět staré svíčky a v týdnu se objednají nové moduly a vymění se....

Upraveno Listopad 20, 20213 r od lukino200

Ahoj všem..jdu sem dopsat můj příběh....

Do teď jsem jezdil na staré svíčky a vše ok...přišly nové moduly a tak se šlo na věc. Nasadily se nové svíčky a na ně nové moduly. Auto začalo zase cukat. Byl sem už naštvaný... Házelo to chybu na třetím válci. Tak sem tam jednu svíčku která byla nová ale už byla nasazena na starých modulech..vyměnil sem ji na třetím válci kde to házelo chybu...nic..zase cukání a nepravidelný chod motoru. Už bylo podezření na špatně moduly... Ale naštval sem se a v 16.30 jsem jel ještě rychle do autorizovaného servisu pro sadu svíček. Dostal sem sadu nových svíček dle vin kódu od NGK a jsou úplně stejné jako tam byly a i jako ty co byly původně nové....nové svíčky se nasadily a zda se ze je klid. Takže naše teorie je že staré zapalovací moduly nám odrovnaly nové svíčky.... Dnes ráno to ještě zkusím za úplně studeného motoru a uvidíme..ale zdá se že je problém vyřešeny...

Tyto chyby to házelo....

Nepředpokládám že by starý modul dokázal odpravit svíčky. To spíš ty svíce co ti tam někdo namontoval byly nějaký fake... Jezdí mi tu o3 s 1.4 TSI několik, jedna má už přes 300 tis a moduly nikdo nikdy neměnil. Jen svíčky. Ale berou se výhradně v autorizáku