Jak moc vyháníte pavouky z motoru? Jde mi o to, zda je správně občas při zahřátém motoru točit až do červeného pole 1.čku pak 2.ku....atd a tak jet jak dlouhou?

otázkou je: čeho tím chceš dosáhnout?

Točit 1.rs do červených je opravdu veliký nesmysl.

Většinou jezdím krátké trasy a kvůli karbonovým usazeninám by se měl motor při takovém používání občas protáhnout více, aby vyšší teplota napomohla lepšímu spálení těchto, samozřejmě společně s VIFem třeba. Ale nějak se nikdo v mém okolí nemůže shodnout na správném postupu - proto se ptám. Někdo tvrdí - do kopce a "ať ten motor klidně vyletí z auta ven", někdo zase tady to postupné vytáčení od nejnižších RS.

Oni se neshodnou, protože žádný ověřený "správný" postup snad ani neexistuje. Já jezdím krátké trasy, ale nějak vypalování neřeším, prostě jezdím běžně, když pak na okrsce potkám traktor, tak při předjíždění tam nechám 2rs a vytočím to na 90km/h, když najíždím na dálnici, tak tam někdy dám 3rs a taky na 130, myslím že nemá nějak extra smysl trápit motor jízdou v červeném. Ale jak jsem už psal, 100% správný postup neexistuje.

Přesně tak: vytáčet/nevytáčet - obojí má své výhody a nevýhody - co převažuje (a lišit se to bude dle motoru) prakticky nikdo neví. Nad problémem lze jen planě teoretizovat...